Ελληνόκτητος vs κινεζικός στόλος: Ποιος τελικά διατηρεί την πρωτιά
Η κόντρα Ελλάδας, Κίνας και Ιαπωνίας για την κορυφή της κατάταξης ναυτιλιακών κρατών είναι ισχυρή τα τελευταία έτη, όμως λήγει με την Ελλάδα νικήτρια. Ωστόσο, το Πεκίνο ισχυρίζεται ότι τα δεδομένα άλλαξαν και πως ο στόλος κινεζικών συμφερόντων είναι πλέον μεγαλύτερος από τον ελληνόκτητο. Αποτελούν τα συγκεκριμένα δεδομένα μύθο ή πραγματικότητα; Το δημοσίευμα του ECNS […]
Η ιστορία του σιδηρόδρομου Πειραιά – Κηφισιάς
Ο Αστικός Σιδηρόδρομος Πειραιά – Κηφισιάς, γνωστός ως «Ηλεκτρικός», μετράει σχεδόν ενάμισι αιώνα ζωής. Ατμοκίνητος αρχικά και ηλεκτροκίνητος αργότερα, ο σιδηρόδρομος συνέδεσε το 1869 την Αθήνα με τον Πειραιά, που μέχρι τότε οι άμαξες και τα παμφορεία ήταν το μόνο μέσο συγκοινωνίας μεταξύ τους. Η πρώτη ιδέα για τη δημιουργία του τέθηκε από τον Φρειδερίκο […]
Επίσκεψη ΥΝΑΝΠ σε ΜΥΑ/ΛΣ & ΕΟΕ Πειραιά (15.9.2023)
Τη Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών (ΜΥΑ) και την Ειδική Ομάδα Επιχειρήσεων Πειραιά (ΕΟΕΠ) επισκέφθηκε σήμερα ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Χρήστος Στυλιανίδης. Τον κ. Υπουργό, ο οποίος συνοδευόταν από τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Ιωάννη Παππά, τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, Αντιναύαρχο Λ.Σ. Γεώργιο Αλεξανδράκη και τον Διευθυντή της […]
Ο υπέροχος Πειραιάς, δεν είναι μόνο λιμάνι
Ο Πειραιάς είναι μία πόλη με σημαντική ιστορία, ζωντανό παρόν και λαμπρό μέλλον! Τη μακραίωνη ιστορία της πόλης πιστοποιούν διάφορα ευρήματα επιγραφών, αρχαίων τάφων, θεμέλια ναών, νεωσοίκων, κτιρίων, τειχών και αρχαίων λιμενικών έργων, αλλά και αναφορές σημαντικών αρχαίων συγγραφέων. Ο Πειραιάς αποτελούσε τη ναυτική βάση της αρχαίας Αθήνας και κατά τους κλασικούς και ελληνιστικούς χρόνους γνώρισε μεγάλη ακμή. […]