Απαγόρευση λήψης θαλάσσιου λουτρού, αγκυροβολίας και διέλευσης σκαφών την Κυριακή 01/06/2025 σε περιοχές αρμοδιότητας Λιμεναρχείου Σαρωνικού

Απαγόρευση λήψης θαλάσσιου λουτρού, αγκυροβολίας και διέλευσης σκαφών την Κυριακή 01/06/2025 σε περιοχές αρμοδιότητας Λιμεναρχείου Σαρωνικού
Από το Λιμεναρχείο Σαρωνικού ανακοινώνεται:
1) Η απαγόρευση λήψης θαλάσσιου λουτρού την Κυριακή 01-06-2025 στη θαλάσσια περιοχή που εσωκλείεται από τις κάτωθι συντεταγμένες (Παγκόσμιο Γεωδαιτικό Σύστημα WGS ’84), για το χρονικό διάστημα από ώρα 08:30 π.μ. έως ώρα 02:00 μ.μ. :
Α: Γεωγραφικό Πλάτος 37.802950° και Γεωγραφικό Μήκος 23.780310°
B: Γεωγραφικό Πλάτος 37.804600° και Γεωγραφικό Μήκος 23.783310°
Γ: Γεωγραφικό Πλάτος 37.811620° και Γεωγραφικό Μήκος 23.778420°
Δ: Γεωγραφικό Πλάτος 37.810620° και Γεωγραφικό Μήκος 23.775740°
Ε: Γεωγραφικό Πλάτος 37.809329° και Γεωγραφικό Μήκος 23.775869°
ΣΤ: Γεωγραφικό Πλάτος 37.808888° και Γεωγραφικό Μήκος 23.776378°
2) Η απαγόρευση αγκυροβολίας πλοίων, ανεξαρτήτως Σημαίας, όπως η έννοια αυτών ορίζεται στις διατάξεις του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το άρθρο μόνον του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α’ 261), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, η πόντιση πάσης φύσεως αγκυροβολίων-σημείων πρόσδεσης, η πρόσδεση από σταθερά ή μη σημεία της ακτογραμμής, στη θαλάσσια περιοχή που εσωκλείεται από τις ανωτέρω συντεταγμένες απαγορεύεται σύμφωνα με την αριθ. πρωτ. 2131.13/3485/23-12-2024 Απόφαση της Υπηρεσίας μας (ΑΔΑ : 9ΘΦΡ4653ΠΩ-Φ3Ε).
3) Η απαγόρευση διέλευσης πλοίων, ταχυπλόων, λεμβών, αλιευτικών και οποιουδήποτε άλλου τύπου σκάφους προς αποφυγή ατυχημάτων σε απόσταση τριακοσίων (300) τουλάχιστον μέτρων από τη θαλάσσια περιοχή που εσωκλείεται από τις ανωτέρω συντεταγμένες και προς την ακτή, όπως εμφαίνεται στο επισυναπτόμενο, από ώρα 08:30 π.μ. έως ώρα 02:00 μ.μ., προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφαλής διεξαγωγή τoυ αγώνα.
4) Οι παραβάτες της παρούσας, ανεξαρτήτως από τις τυχόν συντρέχουσες αστικές, ποινικές και πειθαρχικές ευθύνες κατά την ισχύουσα νομοθεσία, υπόκεινται και στις κυρώσεις του άρθρου 157 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το άρθρο μόνον του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α’ 261) και ισχύει.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας