Έρχεται το νέο τέλος κρουαζιέρας- Πόσο θα πληρώνουν οι τουρίστες σε Σαντορίνη, Μύκονο και στα υπόλοιπα νησιά

Με την τουριστική σεζόν να δείχνει σημάδια νέων ρεκόρ, το οικονομικό επιτελείο με νέα απόφαση ενεργοποιεί το αυξημένο τέλος κρουαζιέρας.

Στόχος είναι η σημαντική αύξηση των εσόδων που προέρχονται από ξένους τουρίστες, οι οποίοι έχουν βάλει στο «ραντάρ» των καλοκαιρινών διακοπών τη χώρα μας.

Το νέο τέλος ενεργοποιείται από τις 27 Ιουλίου και σύμφωνα με τη σχετική απόφαση ανέρχεται:

α) Για την περίοδο από 1ης Ιουνίου έως 30ής Σεπτεμβρίου:

· Για αποβίβαση σε λιμένες των νήσων Μυκόνου και Σαντορίνης σε 20 ευρώ,

· για αποβίβαση στους λοιπούς λιμένες της χώρας 5 ευρώ

β) για την περίοδο από 1ης έως 31ης Οκτωβρίου και από 1ης Απριλίου έως 31ης Μαΐου:

·  για αποβίβαση σε λιμένες των νήσων Μυκόνου και Σαντορίνης σε 12 ευρώ,

·  για αποβίβαση στους λοιπούς λιμένες της χώρας σε 3 ευρώ,

γ) για την περίοδο από 1ης Νοεμβρίου έως 31ης Μαρτίου:

· για αποβίβαση σε λιμένες των νήσων Μυκόνου και Σαντορίνης σε 4 ευρώ,

· για αποβίβαση στους λοιπούς λιμένες της χώρας σε ένα ευρώ.

Το τέλος κρουαζιέρας βαρύνει τον επιβάτη που αποβιβάζεται σε λιμένα της χώρας και δεν επιβαρύνεται με φόρο προστιθέμενης αξίας.

Η απόδοση του τέλους διενεργείται ανά ημερολογιακό τρίμηνο ως ακολούθως:

α) Για τους αποβιβαζόμενους επιβάτες σε λιμένες της χώρας σε κάθε ημερολογιακό τρίμηνο, έως και την τελευταία εργάσιμη για τις δημόσιες υπηρεσίες ημέρα του μήνα που έπεται του ημερολογιακού τριμήνου. Συγκεκριμένα, το τέλος αποδίδεται έως την τελευταία εργάσιμη των μηνών Απριλίου, Ιουλίου, Οκτωβρίου εκάστου έτους και Ιανουαρίου επομένου έτους για τις αποβιβάσεις του ημερολογιακού τριμήνου που προηγείται καθενός από τους μήνες αυτούς.

β) Κατ’ εξαίρεση, για τις αποβιβάσεις που πραγματοποιούνται εντός του 2025, το τέλος αποδίδεται ως εξής:

· για τις αποβιβάσεις σε λιμένες της χώρας από την έναρξη ισχύος της παρούσας και έως τις 30/09/2025, το τέλος αποδίδεται έως και τις 31/10/2025,

· για τις αποβιβάσεις σε λιμένες της χώρας από 01/10/2025 έως και τις 31/12/2025, το τέλος αποδίδεται έως και τις 30/01/2026.

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας