Ένωση ρυμουλκών: Για να μην έχουμε νέα “Τέμπη” στην θάλασσα

Η ένωση ρυμουλκών σε ανακοίνωση της επισημαίνει ότι διαψεύδονται όλοι εκείνοι οι φορείς που υποστηρίζουν την άποψη ότι πλοία τέτοιων δυνατοτήτων(όπως το κρουαζιερόπλοιο που έμεινε ακυβέρνητο την Κυριακή έξω από το λιμάνι του Πειραιά) πρέπει να εξαιρεθούν από την υποχρέωση ρυμούλκησης.

Τα ξημερώματα της Κυριακής 15 Φεβρουαρίου, κρουαζιερόπλοιο με 3.000 επιβαίνοντες έμεινε ακυβέρνητο έξω από το λιμάνι του Πειραιά.

Για την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου στο λιμάνι χρειάστηκε η σωτήρια συνδρομή τεσσάρων ισχυρών ρυμουλκών που έσπευσαν άμεσα σε βοήθεια.

Το περιστατικό αυτό δεν είναι το μοναδικό. Το Μάιο του 2023 αντίστοιχο κρουαζιερόπλοιο είχε προσαράξει στο λιμάνι του Κατακόλου και αποκολλήθηκε με την συνδρομή ρυμουλκού. Αποδεικνύεται επομένως, για μια ακόμη φορά, ότι η πιθανότητα ενός ατυχήματος, ακόμη και στα πιο υπερσύγχρονα πλοία με υψηλές ελικτικές δυνατότητες είναι πάντοτε πιθανή. Αποδεικνύει, ωστόσο, και ορισμένα ζητήματα που η Ένωσή μας έχει από καιρού επισημάνει.

Κατ΄ αρχήν, διαψεύδονται όλοι εκείνοι οι φορείς που υποστηρίζουν την άποψη ότι πλοία τέτοιων δυνατοτήτων πρέπει να εξαιρεθούν από την υποχρέωση ρυμούλκησης. Οι φωνές αυτές δεν απαντούν στο ερώτημα του τι θα γίνει αν στα πλοία αυτά προκύψει ξαφνικά μια μηχανική βλάβη ενώ βρίσκονται ήδη μέσα στο λιμάνι ή πολύ κοντά σε αυτό και δεν υπάρχουν δυνατότητες έγκαιρης απομάκρυνσής τους. Οι ίδιοι φορείς λησμονούν ότι η ανέλκυση ενός ενδεχόμενου ναυαγίου είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση, τόσο τεχνικά όσο και οικονομικά. Αρκεί να αναφερθεί ότι η ανέλκυση του SEA DIAMOND στη Σαντορίνη έχει υπολογιστεί ότι κοστίζει περί το 1 δις. Ευρώ, ποσό το οποίο η Ελληνική Πολιτεία έχει ρητά δηλώσει ότι αδυνατεί να διαθέσει.

Ο Πρόεδρος της Ένωσης κ. Παύλος Ξηραδάκης τόνισε: «Είναι λυπηρό, η μοίρα των ανθρώπων, του θαλάσσιου περιβάλλοντος, των πλοίων και των λιμανιών να αποτιμάται τελικά με κριτήριο την εξοικονόμηση χρημάτων από τις ρυμουλκήσεις και όχι υπό όρους εμπέδωσης πραγματικών συνθηκών ασφαλείας. Ίσως θα έπρεπε ορισμένους να τους απασχολεί περισσότερο η κατάθεση υπεύθυνων προτάσεων για το πως μπορεί να αντιμετωπιστεί ένα περιστατικό σε κρουαζιερόπλοιο με χιλιάδες επιβαίνοντες και πως μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια η εκκένωση του σε ένα λιμάνι, όταν μάλιστα γνωρίζουν ότι πουθενά στην Ελλάδα δεν υπάρχουν οι κατάλληλες σκάλες διαφυγής αλλά ούτε και δίκτυο πυρόσβεσης!!! Ο νοών νοείτω…..»

Για να μην έχουμε νέα "Τέμπη" στη θάλασσα

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας