Η προϊστορία μέσα από την εξέλιξη της Αεροπορίας Στρατού
Στην Ελλάδα ενδιαφέρον για την προμήθεια επιθετικών ελικοπτέρων εκδηλώθηκε στα μέσα της δεκαετίας του ‘70. Μάλιστα η πρώτη σχετική μελέτη συντάχθηκε το 1978 και αφορούσε το Bell AH-1S Cobra. Η υπόθεση τότε δεν “προχώρησε” και επανήλθε στην επικαιρότητα μετά από δέκα χρόνια. Κυρίαρχο τώρα θέμα ήταν αν έπρεπε να εξοπλιστεί η Αεροπορία Στρατού με οπλισμένα μεταφορικά ή επιθετικά ελικόπτερα. Αρχικά οι απόψεις έτειναν υπέρ των οπλισμένων μεταφορικών και μάλιστα υπέρ του Agusta Α-109. Στη συνέχεια όμως επικράτησαν τα επιθετικά. Εδώ οι ανταγωνιστές ήταν δύο. Από τη μια η Bell που πρόσφερε το Super Cobra. Από την άλλη ήταν η McDonnell Douglas με το Apache. Την ίδια περίπου περίοδο έγινε και μια προσφορά από την πλευρά των ΗΠΑ, προκειμένου να μας παραχωρηθούν από τα αποθέματα του US Army, 16 Cobra. Η προσφορά αυτή τελικά απορρίφθηκε επειδή κρίθηκε ασύμφορη.
Η σύμβαση (ύψους 505 εκατομμυρίων δολαρίων, που περιλάμβανε και συστήματα αυτοπροστασίας) για την προμήθεια 12 McDonnell Douglas AH-64A+ Apache, υπογράφθηκε μεταξύ του Ελληνικού Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και της κατασκευάστριας εταιρείας, στις 24 Δεκεμβρίου του 1991. Στην ίδια σύμβαση υπήρχε η πρόβλεψη για επέκταση της παραγγελίας για άλλα οκτώ και για άλλα τέσσερα. Οι παραδόσεις προβλέπονταν για το καλοκαίρι του 1995. Τον Αύγουστο του 1993 υπογράφθηκε η σύμβαση για τα άλλα οκτώ, ενώ το δικαίωμα αγοράς τεσσάρων ακόμη υπό τους ίδιους όρους, δεν ασκήθηκε ποτέ…
 100vw, 1024px” srcset=”https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire-1024×655.jpg 1024w, https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire-300×192.jpg 300w, https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire-768×491.jpg 768w, https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire.jpg 1200w” alt=”” data-src=”data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=’http://www.w3.org/2000/svg’%20viewBox=’0%200%201024%20655’%3E%3C/svg%3E” data-srcset=”https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire-1024×655.jpg 1024w, https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire-300×192.jpg 300w, https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire-768×491.jpg 768w, https://defencereview.gr/wp-content/uploads/Apache-firing-a-Hellfire.jpg 1200w” data-sizes=”(max-width: 1024px) 100vw, 1024px” data-was-processed=”true” /></picture></figure>
<p>Υπέγραψε την σχετική συμφωνία ταχύτατα, μέσα στον Δεκέμβριο του ίδιου χρόνου, πιάνοντας κυριολεκτικά στον ύπνο την Πολεμική Αεροπορία η οποία διεκδικούσε την επιχειρησιακή εκμετάλλευση των επιθετικών ελικοπτέρων με το σκεπτικό ότι πέρα από τις ΗΠΑ, όσες χώρες είχαν αγοράσει το ελικόπτερο το είχαν εντάξει στην δύναμη της Αεροπορίας τους!</p>
<p><strong>Η παραγγελία επεκτάθηκε τελικά περιλαμβάνοντας άλλα οκτώ ελικόπτερα, τον Αύγουστο του 1992</strong>, αλλά ο χρόνος είχε ήδη αρχίσει να πιέζει την ελληνική πλευρά σχετικά με το ζήτημα «επιθετικά ελικόπτερα». Οι παραγγελίες των AH-64A+ Apache δεν ματαίωσαν τις σκέψεις που είχαν γίνει για την απόκτηση μεταχειρισμένων ΑΗ-1 Cobra που εκείνη την εποχή ο Αμερικανικός Στρατός παραχωρούσε δωρεάν σε συμμάχους χώρες. Η τουρκική Αεροπορία Στρατού (Turk Kara Kuvetleri) έχοντας στείλει πρώτη μία επιτροπή από ιπτάμενους και τεχνικούς στις ΗΠΑ μέσα στο 1990, είχε αποκτήσει τη χρονιά εκείνη εσπευσμένα πέντε δικινητήρια ΑΗ-1W Super Cobra και είχε επιλέξει 36 συνολικά μονοκινητήρια Cobra από τα αποθέματα του Στρατού των ΗΠΑ.</p>
<p><strong>Η περίπτωση των μεταχειρισμένων Cobra και οι παγίδες του “δωρεάν” πλεονάζοντος υλικού</strong></p>
<p>Από αυτά τα 32 ήταν της έκδοσης ΑΗ-1Ρ και μόνο τα 28 αξιοποιήθηκαν επιχειρησιακά, καθώς τα τέσσερα χρησιμοποιήθηκαν εξαρχής ως πηγή ανταλλακτικών. Τα υπόλοιπα τέσσερα ήταν εκπαιδευτικά ΤΑΗ-1S και δεν έφεραν οπλισμό. Τα πρώτα έξι ΑΗ-1Ρ παραδόθηκαν στην τουρκική Αεροπορία Στρατού τον Μάιο του 1992, ενώ μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 1993 παραδόθηκαν και άλλα 22. Τα υπόλοιπα τέσσερα -Ρ παραδόθηκαν μαζί με τα εκπαιδευτικά μέσα στο 1994. Ο χρόνος πίεζε λοιπόν την ελληνική πλευρά σε ότι αφορούσε την απόκτηση επιθετικών ελικοπτέρων.</p>
<p>Έτσι με το χρονοδιάγραμμα του ελληνικού προγράμματος προμήθειας ελικοπτέρων Apache να προβλέπει έναρξη των παραδόσεων το καλοκαίρι του 1995 και περάτωσή τους έξι μήνες μετά στις αρχές του 1996, μία επιτροπή της ελληνικής Αεροπορίας Στρατού αποτελούμενη από ιπτάμενους και τεχνικούς αναχώρησε για τις ΗΠΑ στις 9 Ιανουαρίου του 1993 και συγκεκριμένα για το Fort Louis, στο Seattle της πολιτείας της Ουάσιγκτον, προκειμένου να εξετάσει έναν αριθμό επιθετικών ελικοπτέρων ΑΗ-1Ρ, -Q και -S που είχαν αποσυρθεί από τον Αμερικανικό Στρατό.</p>
<p><strong>Τα ελικόπτερα που εξετάστηκαν, 20 τον αριθμό, ήταν των εκδόσεων ΑΗ-1Ρ, – Q και – S</strong>. H κατάστασή τους θα μπορούσε επιεικώς να περιγραφεί ως κακή, βάσει των αναφορών της ελληνικής ομάδας. Φορτωμένα με πολλές ώρες στον αέρα και με πολλές ζημιές… Φυσικά όταν επέστρεψε στην Ελλάδα συντάχθηκε ομόφωνα και παραδόθηκε μία αρνητική εισήγηση και το θέμα έληξε εκεί. Η ελληνική ομάδα θα επέλεγε τα 16 ελικόπτερα από τα 20 που συνολικά εξέτασε. Τρία ή τέσσερα μόλις ήταν σε πλόιμη κατάσταση. Όλα τα άλλα απαιτούσαν εκτεταμένες εργασίες συντήρησης με πολύ μεγάλο κόστος.</p>
<p>Έτσι τελείωσε η πρώτη φάση της υπόθεσης «<strong>αξιολόγηση μεταχειρισμένων Cobra</strong>». Ακολούθησε και δεύτερη καθώς η ελληνική πλευρά ενημέρωσε ότι σε περίπτωση που στο μέλλον θα υπήρχε και άλλο πλεονάζον υλικό, ήταν πρόθυμη να το εξετάσει. Oι Αμερικανοί επανήλθαν στο θέμα της παραχώρησης μεταχειρισμένων ΑΗ-1 Cobra από τα αποθέματα του Αμερικανικού Στρατού. Και αυτή την φορά έλεγαν ότι το προς παραχώρηση υλικό ήταν σε καλύτερη κατάσταση. Επρόκειτο για ελικόπτερα των ίδιων εκδόσεων με αυτά που είχαν εξεταστεί από την πρώτη ελληνική αποστολή.</p>
<p>Με το σκεπτικό ότι με τα Cobra θα ξεκινούσε το προπαρασκευαστικό στάδιο της εισαγωγής της ελληνικής Αεροπορίας Στρατού στην φιλοσοφία της χρήσης του επιθετικού ελικοπτέρου και με δεδομένο ότι μετά την παραλαβή των Apache αυτά θα κάλυπταν επιχειρησιακά των νησιωτικό χώρο σαν δικινητήρια που ήταν και τα Cobra τον ηπειρωτικό, σχηματίστηκε πάλι μία τετραμελής επιτροπή αποτελούμενη πάλι από τα ίδια άτομα, πλην του επικεφαλής.</p>
<p>Η δεύτερη αυτή αποστολή στο Seattle και πάλι, περιέλαβε την εξέταση άλλων 20 ελικοπτέρων που όμως δεν είχαν καμία σχέση με αυτά της προηγούμενης… <strong>Τα 16 ήταν σε πλόιμη κατάσταση και μάλιστα περισσότερα από δέκα είχαν υπόλοιπο 100 ωρών μέχρι την επόμενη 150ωρη επιθεώρηση</strong>. Ήταν σε πολύ καλή κατάσταση και προσφέρονταν για άμεση επιχειρησιακή εκμετάλλευση, τα δέκα τουλάχιστον, με την προϋπόθεση βέβαια ότι θα παραλαμβάνονταν και πυρομαχικά και όπλα. Η σχετική θετική εισήγηση έφτασε στα χέρια του τότε ΥΠΕΘΑ Γεράσιμου Αρσένη, ο οποίος τελικά απέρριψε την απόκτηση των μεταχειρισμένων Cobra.</p>
<p>Εκείνη την περίοδο μεγάλος αριθμός δημοσιευμάτων επέκρινε δριμύτατα την απόφαση αυτή του κου Αρσένη, υποστηρίζοντας σε πολλές περιπτώσεις ότι τα μεταχειρισμένα ελικόπτερα δεν πάρθηκαν λόγω του ότι θα τα παίρναμε δωρεάν και επομένως δεν θα υπήρχε «μίζα», κάτι που φυσικά δεν θα συνέβαινε με τα καινούρια… Η Αεροπορία Στρατού και γενικά το σύνολο των επιτελών του Ελληνικού Στρατού είχαν πειστεί μέσω της εισήγησης που είχε γίνει μετά τη δεύτερη αποστολή, ότι έπρεπε να είχαμε αποδεχθεί τα Cobra.</p>
<figure class=)
Share:
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Το ψάρι που κλωνοποιεί τον εαυτό του και συνεχίζει να ευημερεί
Στα ποτάμια του Μεξικού και του νότιου Τέξας ζει ένα ιδιαίτερο είδος ψαριού που φαίνεται να αψηφά τους βασικούς κανόνες της εξέλιξης. Πρόκειται για την Amazon molly, ένα ψάρι που αποτελείται αποκλειστικά από θηλυκά άτομα και καταφέρνει να επιβιώνει χωρίς τη συμβολή αρσενικών

Καταδίωξη ταχύπλοου με 31 μετανάστες στο Φαρμακονήσι – Συνελήφθη ο διακινητής
Επεισοδιακή καταδίωξη ταχύπλοου σκάφους που μετέφερε μετανάστες σημειώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες της Παρασκευής 5 Ιουνίου στη θαλάσσια περιοχή του Φαρμακονησίου. Περιπολικό σκάφος του Λιμενικού Σώματος εντόπισε το ταχύπλοο να κινείται χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας προς τις ακτές του νησιού. Ο

Ισημερινός: Ολόκληρος αλιευτικός στόλος παρανάλωμα του πυρός
Περισσότερα από 20 σκάφη τυλίχθηκαν στις φλόγες με αρκετούς τραυματίες από τεράστια πυρκαγιά που ξέσπασε στο λιμάνι Μάντα του Ισημερινού. Βάρκες εκρήγνυνται αλυσιδωτά και πυκνά σύννεφα καπνού γεμίζουν τον αέρα στο αλιευτικό κέντρο που ονομάζεται και «Παγκόσμια πρωτεύουσα του Τόνου». Devastador panorama en

«Odin»: Η επιχείρηση «αστραπή» για τη σύλληψη του 37χρονου στην Κρήτη – Η εκπαίδευση στη Μαλαισία, οι διασυνδέσεις και τα σχέδια για βόμβα
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας και της ΕΥΠ μετά τη σύλληψη 37χρονου Παλαιστίνιου στον Άγιο Νικόλαο Κρήτης, ο οποίος κατηγορείται για «ένταξη στην τρομοκρατική οργάνωση Χαμάς, λήψη εκπαίδευσης, ταξίδι και σχεδιασμό τρομοκρατικών ενεργειών». Οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο προετοιμασίας επίθεσης