Ένας Στρατάρχης και ένας Πρόεδρος Κοινοβουλίου πίσω από το δουλεμπόριο στη Μεσόγειο

ΠΚ

Ποιος θα περίμενε ότι ο εκλεκτός συνομιλητής του Νίκου Δένδια, ο σύμμαχος της Ελλάδας, ο ακρογωνιαίος λίθος της ελληνικής διπλωματικής δραστηριότητας στη Λιβύη, ο πρώην συμμαθητής στην στρατιωτική σχολή του Μουαμάρ Καντάφι, ο πολύς (και ασήκωτος από τα πολλά παράσημα) Στρατάρχης Χαφτάρ, είναι ο άνθρωπος που κινεί τα νήματα του δουλεμπορίου στην Ανατολική Λιβύη.

Ε ναι λοιπόν. Δει δη χρημάτων και άνευ τούτων ουδέν εστί γενέσθαι των δεόντων έλεγαν στα αρχαία καφενεία. Όταν ο Χαφτάρ εξαπέλυσε την επίθεσή του στην Τρίπολη και απέτυχε παταγωδώς, γύρισε άφραγκος στη βάση του στη Βεγγάζη. Έπρεπε να βρει λεφτά. Πολλά λεφτά.

 

Σκέφτηκε λοιπόν να ελέγξει τη διακίνηση μεταναστών. Τα κατάφερε και μάλιστα πούλησε την νέα του ιδιότητα στην Τζόρτζια Μελόνι όταν προσφάτως βρέθηκε στη Ρώμη. Του ξέφυγε μόνον μία λεπτομέρεια. Ο Χαφτάρ δεν ελέγχει την ανατολική πλευρά του φέουδου του. Για την ακρίβεια το Τομπρούκ και τα σύνορα με την Αίγυπτο ελέγχει η Φυλή των Ουμπεϊντάτ με την συνδρομή των Φυλών Κανάν και Χαμπούν. Τα λεφτά από τη διακίνηση ανθρώπων στο Τομπρούκ πάνε κατευθείαν στον Πρόεδρο του Κοινοβουλίου Αγκουίλα Σαλέχ Εϊσά. Μοιρασμένα πράγματα. Ξεκάθαρες οι σχέσεις μεταξύ των Πολεμάρχων.

Το δουλεμπορικό που βυθίστηκε ανοικτά της Πύλου αναχώρησε από την Αίγυπτο, έπιασε στο Τομπρούκ όπου φόρτωσε τους 750 μελλοθάνατος μετανάστες. Τράβηξε στη συνέχεια βόρεια-βορειοδυτικά παρακάμπτοντας τα ελληνικά χωρικά ύδατα για να πάρει την πορεία προς την Κατάνια της Σικελίας.

Είπαμε, τα έσοδα από το συγκεκριμένο μπάρκο έφθασαν τα 4.875.000 χιλιάδες δολάρια τα οποία είχαν προπληρωθεί. Φανταστείτε πόσα βάζουν στην τσέπη οι Χαφτάρ και Αγκουίλα Σαλέ Εισά κάθε χρόνο από τα δρομολόγια με τους μετανάστες προς Ιταλία. Εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Με αυτά αγοράζουν όπλα και πληρώνουν μισθοφόρους. Έτσι συνεχίζεται ο πόλεμος στη Λιβύη. Ο αέναος κύκλος της βίας. Τόσο απλά. Τόσο εφιαλτικά.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας