Οικολογικά αγκυροβόλια στο Εθνικό πάρκο Σποράδων

Ολοκληρώθηκε η παραλαβή του έργου «Προμήθεια και εγκατάσταση οικολογικών συστημάτων αγκυροβολίας, σήμανσης και πρόσδεσης σκαφών για την προστασία των λιβαδιών Ποσειδωνίας» στο Εθνικό Πάρκο Βορείων Σποράδων.

Τα λιβάδια ποσειδωνίας, ως σημαντικότερη πηγή οξυγόνου και παράλληλα, μια τεράστια «αποθήκη» διοξειδίου του άνθρακα, πολλαπλάσια αυτής των χερσαίων δασών, έχουν ουσιαστική συμβολή στην αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής. Δυστυχώς, λόγω της υπερβολικής αύξησης του τουρισμού και της αλιείας, δέχονται μεγάλες πιέσεις από την ανεξέλεγκτη αγκυροβολία των σκαφών διότι κατά την πόντιση και την ανέλκυση των αγκυρών ξεριζώνεται ένας μεγάλος αριθμός ριζωμάτων. Ακόμα μεγαλύτερη καταστροφή προκαλείται το σύρσιμο των αλυσίδων των αγκυρών στον βυθό, εξαιτίας του κυματισμού και του ανέμου. Για να αποφευχθεί η καταστροφή αυτού του ευαίσθητου θαλάσσιου οικοτόπου και να παρασχεθεί παράλληλα ένας ασφαλής – οικολογικά και τεχνικά – τρόπος εξυπηρέτησης των αναγκών των σκαφών αλιευτικών και αναψυχής (επαγγελματικών και ιδιωτικών) και των πληρωμάτων τους, η τοποθέτηση μόνιμων αγκυροβολίων κατάλληλων προδιαγραφών είναι η πλέον ενδεδειγμένη λύση.

Τα συγκεκριμένα αγκυροβόλια που χρησιμοποιούνται εδώ και αρκετά χρόνια σε άλλες μεσογειακές χώρες, βιδώνονται στον πυθμένα χωρίς έτσι να απαιτείται η πόντιση των κλασσικών τσιμέντινων βάσεων. Επιπλέον, διαθέτουν ένα ενδιάμεσο μπαλόνι που συγκρατεί την αλυσίδα, πετυχαίνοντας την ελάχιστη επίπτωση στο βυθό της θάλασσας. Κάθε αγκυροβόλιο είναι ικανό να συγκρατήσει ένα σκάφος βάρους έως 5 τόνους σε αμμώδη και βαλτώδη πυθμένα και είναι ικανό να αντέχει δυνάμεις τουλάχιστον 35Kn σε ημιορθή γωνία πρόσδεσης.

Τα 15 αγκυροβόλια σαφώς και δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν το σύνολο των χιλιάδων σκαφών που επισκέπτονται και αγκυροβολούν στην περιοχή, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, ωστόσο η δράση αποτελεί πιλότο για την μελλοντική εγκατάσταση ακόμα περισσότερων αγκυροβολίων και σε άλλες περιοχές του Πάρκου.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας