Ακτοπλοΐα: Ο Στυλιανίδης προχωρά στη δημιουργία συστήματος χρονοθυρίδων – Ποιος ο σκοπός

Στη δημιουργία συστήματος χρονοθυρίδων τα λεγόμενα slots προχωρά το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με απόφαση του Χρήστου Στυλιανίδη στα πρότυπα  των αεροπορικών εταιρειών και των αεροδρομίων.

Η πολιτική ηγεσία προχωρά στη δημιουργία μοντέλου αεροδρομίων για τα λιμάνια που έχουν αυξημένο αριθμό ταυτόχρονων ή πολύ κοντινών χρονικά απόπλων και απόπλων, όπως του Πειραιά, της Ραφήνας, της Κυλλήνης και των Κυκλάδων.  Το μοντέλο προτείνεται από το Υπουργείο Ναυτιλίας ως λύση στην ταυτόχρονη αναχώρηση των πλοίων και την “πίεση” να εισέλθουν  πρώτα στο λιμάνι προορισμού τους. Συνηθισμένη  είναι η εικόνα στο λιμάνι του Πειραιά να λύνουν κάβους ταυτόχρονα δύο και τρία πλοία και να παίρνουν σειρά απόπλου το ένα πίσω από το άλλο.

Με την δημιουργία χρονοθυρίδων (slots) οι ώρες αιχμής για τις αναχωρήσεις και αφίξεις των πλοίων θα μπορούν  δημοπρατούνται από τις  εταιρείες και να δεσμεύονται οι θέσεις αναχώρησης και κατάπλου εκείνο το χρονικό διάστημα, ώστε να μην υπάρχουν ταυτόχρονες αφιξό-αναχωρήσεις στα λιμάνια.

“Δηλώνω εμμονικός με την ασφάλεια” έχει δηλώσει  ενώπιον εκπροσώπων των λιμενικών ταμείων της χώρας ο Υπουργός Ναυτιλίας, Χρήστος Στυλιανίδης, με το σχέδιο για τις λιμενικές χρονοθυρίδες να στοχεύει κυρίως στην ενίσχυση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐα.

“Η ασφάλεια των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών είναι για μας, στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, πρώτη προτεραιότητα” τονίζει σε κάθε ευκαιρία ο Υπουργός.

Το ΥΝΑΝΠ κατακύρωσε σε ιδιωτική εταιρεία το έργο «Εξειδίκευση αντικειμένου  για τη δημιουργία συστήματος  χρονοθυρίδων σε Θαλάσσιους Λιμένες (Sea Port Time Slots System) στο πλαίσιο της πράξης «Μελέτες, Εμπειρογνωμοσύνες, Τεχνικοί Σύμβουλοι 2021-2027 της Επιτελικής Δομής ΕΣΠΑ  του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής» του Προγράμματος Τεχνική Βοήθεια και Υποστήριξη Δικαιούχων 2021-2027.

Το αντικείμενο του έργου  συνίσταται στην παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών  συμβούλου  για τον προσδιορισμό  του αντικειμένου  και των επιμέρους ζητημάτων που αφορούν  τη δημιουργία Συστήματος Χρονοθυρίδων Θαλάσσιων Λιμένων για την κίνηση της ακτοπλοΐας στους λιμένες της  χώρας.

ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας