Αποναρκοθέτηση Ευξείνου: Ενεργοποιήθηκε η τριεθνής Ομάδα Κρούσης MCM BLACK SEA

Μετάφραση-απόδοση κειμένου: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»

Η Ομάδα Κρούσης Αντιναρκικών Μέτρων Ευξείνου Πόντου (Mine Countermeasures Black Sea-MCM BLACK SEA) συγκροτήθηκε για τη διατήρηση της ασφαλούς ναυσιπλοΐας έναντι της απειλής από νάρκες στον Εύξεινο Πόντο (Μαύρη Θάλασσα), ως τμήμα της “Τριμερούς Πρωτοβουλίας” υπό την ηγεσία της Τουρκίας και την υποστήριξη της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας.

Την 1 Ιουλίου 2024 πραγματοποιήθηκε στην Κωνσταντινούπολη η συνάντηση της Επιτροπής MCM BLACK SEA και η Τελετή Υπογραφής, με τη συμμετοχή του Ναυάρχου Ercüment Tatlıoğlu, Αρχηγού του Τ/ΠΝ, του Αντιναυάρχου Mihai Panait, Αρχηγού του Ρουμανικού ΠΝ και του Υποναυάρχου Kiril Yordanov Mihaylov, Αρχηγού του Βουλγαρικού ΠΝ.

Image

Για τους επόμενους έξι μήνες, το Τ/ΠΝ θα ασκεί τη διοίκηση της Ομάδας Κρούσης MCM Black Sea. Η Τουρκία θα συνεισφέρει με το πλοίο διοίκησης A-574 GÜNGÖR DURMUŞ Logistic Support Ship και το ναρκαλιευτικό πλοίο M-270 AKÇAY. Tο Βουλγαρικό ΠΝ θα συμμετάσχει με το ναρκαλιευτικό M-33 STRUMA και το Ρουμανικό ΠΝ με το ναρκαλιευτικό πλοίο ROS Sublieutenant Alexandru Axente.

Πρωταρχικός στόχος της Ομάδας Κρούσης MCM Black Sea είναι η διατήρηση της ασφαλούς θαλάσσιας κυκλοφορίας στον Εύξεινο Πόντο. Κάτι που θα επιτευχθεί με την επιτήρηση, αναγνώριση και εξουδετέρωση θαλασσίων ναρκών, ως επίσης με τη διεξαγωγή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης.

Στις 11 Ιανουαρίου 2024, Tουρκία, Bουλγαρία και Ρουμανία υπέγραψαν Μνημόνιο Συναντίληψης (MoU) στην Κωνσταντινούπολη ως τμήμα της “Tριμερούς Πρωτοβουλίας” των τριών Κρατών για την αντιμετώπιση της απειλής των θαλασσίων ναρκών στον Εύξεινο Πόντο. Η ισχύς της συμφωνίας είναι τριετής. Η Ομάδα Κρούσης ενεργοποιείται για πρώτη φορά στις 1 Ιουλίου ως τις 31 Δεκεμβρίου 2024. Το πρώτο ήμισυ του 2025, τη διοίκηση της Ομάδας Κρούσης θα αναλάβει η Bουλγαρία και το δεύτερο ήμισυ θα ασκείται από το Ρουμανικό ΠΝ.

Image

Σχολιασμός Συντάκτη:

Η πρωτοβουλία είναι ζωτική για την αντιμετώπιση της απειλής από περιφερόμενες θαλάσσιες νάρκες, που θέτουν σε κίνδυνο τη θαλάσσια κυκλοφορία στο βορειοδυτικό τμήμα του Ευξείνου Πόντου, από τότε που άρχισε ο Ρωσο-Ουκρανικός πόλεμος προ σχεδόν 2,5 ετών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θαλάσσιες νάρκες περιφέρονται στις ακτές των κρατών που περιβρέχονται από τον Εύξεινο Πόντο, προκαλώντας σημαντικές απειλές και ζημίες σε εμπορικά πλοία.

Η διατήρηση της ασφαλούς ναυσιπλοΐας είναι ζωτική για τη ροή του ανεφοδιασμού, την ασφάλεια των πλοίων και τη διαχείριση του κόστους ασφάλισης πλοίων και εμπορευμάτων. Επιπρόσθετα, αυτή η προσπάθεια των τριών παράκτιων Κρατών του Ευξείνου Πόντου είναι σημαντική για την ενίσχυση της συνεργασίας των ναυτικών δυνάμεων των τριών κρατών μελών της Συμμαχίας NATO.

Italy plans to send two MCM vessels to Romania for drifting mine threat

Η αντιμετώπιση των περιφερόμενων θαλασσίων ναρκών απαιτεί πολύ μεγαλύτερη προσπάθεια από την αποκάθαρση ενός συγκεκριμένου ναρκοπεδίου. Λόγω διαρκούς μετακίνησης προκαλούμενης από θαλάσσια ρεύματα και ανέμους, αυτές οι νάρκες απειλούν το σύνολο των πλοίων που κυκλοφορούν στην περιοχή, ανεξάρτητα από την εθνική διασύνδεση τους. Η διεξαγωγή της επιχείρησης αυτής στην αχανή επιφάνεια της Δυτικής Μαύρης Θάλασσας είναι εξαιρετικά απαιτητική, ιδίως κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Image

Μετάφραση-απόδοση κειμένου: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας