Βίντεο και ρεπορτάζ για ελληνικό πολεμικό πλοίο που προστατεύει αποτελεσματικά εμπορικά πλοία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, στο πλαίσιο του EUNAVFOR ASPIDES, κατακλύζουν τον Τύπο και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αυτόν τον μήνα. Αυτό το πολεμικό πλοίο δεν είναι άλλο από τη φρεγάτα Ψαρά κλάσης Ύδρα (MEKO 200HN) του Πολεμικού Ναυτικού , η οποία, παρά την ηλικία και την κατάστασή της (έχει υποστεί ελάχιστες αναβαθμίσεις ή αλλαγές), φαίνεται να αντιμετωπίζει απειλές χωρίς να χρησιμοποιεί ούτε μία από τις πολύτιμες και ακριβοί πύραυλοι εδάφους-αέρος RIM-162 ESSM Block 1 (SAM) (οι φρεγάτες της κλάσης Hydra φέρουν 16 x ESSM στο Mk48 Mod 5 VLS), βασιζόμενοι μόνο στο πυροβόλο Mk45 Mod2A 127 χιλιοστών και ένα Counter Unmanned Aerial Systems (C- Το σύστημα UAS) εγκαταστάθηκε λίγο πριν την αναχώρηση.
Το σύστημα που αποκαλύφθηκε πρόσφατα ονομάζεται Centaur, προϊόν ελληνικού σχεδιασμού και ανάπτυξης, συγκεκριμένα από τη μεγαλύτερη κρατική αμυντική βιομηχανία της Ελλάδας, την Ελληνική Αεροδιαστημική Βιομηχανία (ΕΑΒ), η οποία το ανέπτυξε με δικούς της πόρους. Συγκεκριμένα, από τη δεκαετία του 1990, η HAI έχει αναπτύξει σημαντικές δυνατότητες στο σχεδιασμό συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου, δοκιμάζοντας πρώτα τέτοια συστήματα με μεγάλη επιτυχία σε μαχητικά αεροσκάφη A-7 Corsair II. Το Naval News μίλησε με στελέχη της HAI και ενημερώθηκε για την ιστορία αυτού του συστήματος, τις επιτυχίες του και τα γενικά χαρακτηριστικά του.
Το σύστημα Centaur σχεδιάστηκε αρχικά πριν από μερικά χρόνια για να εξοπλίζει οχήματα, που σημαίνει ότι δεν προοριζόταν για ναυτική χρήση. Η εγκατάστασή του ως ναυτικού εξοπλισμού κατέστη δυνατή λόγω της επείγουσας ανάγκης για ένα πιο ικανό C-UAS από αυτό που εγκαταστάθηκε στη φρεγάτα Hydra και λόγω της επιμονής της ηγεσίας της HAI στην επίδειξη των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του συστήματος, το οποίο είχε αποδείξει την αποτελεσματικότητά του σε μια σειρά ασκήσεων με πολύ δύσκολα σενάρια.
Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι η εγκατάσταση του συστήματος στη φρεγάτα Ψαρά δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Ένα σύστημα σε ναυτική πλατφόρμα έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις: πρέπει να αντέχει τους κραδασμούς, το αλμυρό νερό, να μην παρεμβαίνει στο πλήθος των αισθητήρων γύρω του και να μπορεί να στοχεύει, μεταξύ άλλων. Οι τεχνικοί της HAI πέτυχαν αυτό και πολλά άλλα, κάνοντας πολλές δομικές αλλαγές στο σχεδιασμό του συστήματος παρά τους χρονικούς περιορισμούς και την πρώιμη διαμόρφωσή του.
Το σύστημα δικαίωσε πραγματικά την επιμονή της HAI καθώς εντυπωσίασε πραγματικά με την απόδοσή της! Πρώτα ανιχνεύοντας στόχους σε πολύ μεγάλες αποστάσεις, εντοπίζοντάς τους αυτόματα και στη συνέχεια μπλοκάροντας τα συστήματά τους, με αποτέλεσμα σκάφη επιφανείας, μαχητικά αεροσκάφη ή μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα να μην μπορούν να ολοκληρώσουν τις αποστολές τους, δηλαδή να απειλήσουν τη φρεγάτα που μεταφέρει το σύστημα. Στη συνέχεια, η φρεγάτα Ψαρά απέπλευσε για την Ερυθρά Θάλασσα, εξοπλισμένη με αυτό το νέο σύστημα, όπου θα αντιμετώπιζε τους κινδύνους που ενυπάρχουν σε επιχειρήσεις σε εμπόλεμη ζώνη.
Για μήνες, έχουμε δει πολεμικά πλοία να περιστρέφονται στην Ερυθρά Θάλασσα, προσπαθώντας να προστατεύσουν εμπορικά πλοία από επιθέσεις των Χούτι, οι οποίοι έχουν χρησιμοποιήσει μια εντυπωσιακή σειρά όπλων, συμπεριλαμβανομένων πολλών μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Από την άλλη πλευρά, οι δυτικοί σύμμαχοι έχουν χρησιμοποιήσει κάθε δυνατό αποτρεπτικό μέσο, δοκιμάζοντας τις δυνάμεις τους έναντι νέων απειλών. Στην αντιμετώπιση αυτών των νέων απειλών, η φρεγάτα Ψαρά , χάρη στον Κένταυρο, έχει κυριαρχήσει στην επικαιρότητα. Γιατί; Επειδή χάρη στον Κένταυρο, κατάφερε να αποτρέψει πολλαπλές επιθέσεις σε εμπορικά πλοία χωρίς τη χρήση πυραύλων, σε πλήρη αντίθεση με πολλά συμμαχικά πολεμικά πλοία που χρησιμοποιούσαν τους ακριβούς πυραύλους ή τα κατευθυνόμενα βλήματα τους. Αυτή η ικανότητα είναι πραγματικά μια προστιθέμενη αξία στον εξοπλισμό ενός πολεμικού πλοίου.
Το σύστημα Centaur αποτελείται από έναν παθητικό δέκτη εγκατεστημένο στο κατάρτι της φρεγάτας, ικανό να κλειδώνει σε πολλαπλούς στόχους σε εξαιρετικά μεγάλες αποστάσεις, τις κονσόλες για τους χειριστές, ενώ το jammer, που είναι εγκατεστημένο στην οροφή της γέφυρας του πλοίου, ελέγχεται από απόσταση και μπορεί να καλύψει το πλοίο. μπροστινό τόξο. Αυτό το jammer μπορεί να παρακολουθεί αυτόματα στόχους και, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, χρησιμοποιεί έναν προηγμένο αλγόριθμο για την εστιασμένη εμπλοκή, που σημαίνει ότι μπλοκάρει με όλη του την ενέργεια στη μοναδική συχνότητα στην οποία λειτουργεί ο στόχος, ένα πραγματικά καινοτόμο χαρακτηριστικό του συστήματος.
Στην Ερυθρά Θάλασσα, το σύστημα «είδε» όλες τις απειλές από εντυπωσιακές αποστάσεις, ακόμη και τα UAV με τόσο μικρό RCS, να λειτουργούν παθητικά όπως ένα άλλο R-ESM, ξεπερνώντας το υπάρχον σύστημα DR-3000 R-ESM που είχε εγκατασταθεί στο πλοίο στο προκειμένου να αντικαταστήσει το απαρχαιωμένο AR-700, ενώ χρησιμοποιούσε στοχευμένη ενέργεια παρεμβολής είτε για να εξουδετερώσει τις απειλές μέσω καταστροφής είτε για να τις απωθήσει, καθώς οι χειριστές έχασαν τον έλεγχο του αεροσκάφους τους και επέλεξαν την αυτοκαταστροφή για να μην πέσουν στα χέρια της Δύσης. Το πρόσφατο βίντεο που κυκλοφορεί δείχνει μέσω του ηλεκτρο-οπτικού συστήματος MLT-TDR-10A την κατάρριψη ενός UAV από το σύστημα Centaur, το οποίο ουσιαστικά εμπόδισε τη σύνδεση μεταξύ του αερομεταφορέα και του χειριστή, αναγκάζοντας τον τελευταίο να επιλέξει την αυτοκαταστροφή για να αποτρέψει την κατάρριψή του. πέφτοντας στα χέρια της Δύσης. Δεν χρησιμοποιήθηκαν πυροβολισμοί, συγκεκριμένα κανένα βλήμα εγγύτητας/υπέρυθρου (VT/IR), όπως αρχικά υποτέθηκε, αφού δεν υπήρξε κραδασμός στο πλοίο από βολή Mk45, ούτε δημιουργία «σύννεφου» χαρακτηριστικού του βλήματος VT/IR. Το σύστημα και ο επαγγελματισμός του ελληνικού προσωπικού εντυπωσίασαν πραγματικά το ξένο προσωπικό στο πλοίο με τον χειρισμό των UAV.
Επί του παρόντος, το σύστημα Κένταυρος δεν είναι εγκατεστημένο στην πλήρη διαμόρφωση του στη φρεγάτα Ψαρά καθώς αναπτύχθηκε επειγόντως για την κάλυψη εθνικής ανάγκης σε ένα εξαιρετικά απαιτητικό πεδίο. Στην πλήρη διαμόρφωση και την τελική του μορφή, θα ενσωματωθεί στο CMS του πλοίου και θα έχει το δικό του ηλεκτρο-οπτικό σύστημα υψηλότερων προδιαγραφών. Έχει επίσης σχεδιαστεί για να λαμβάνει αναβαθμίσεις απόδοσης. Και όπως δήλωσε στο Naval News ο Αντιναύαρχος (απόστρατος) Αλέξανδρος Γ. Διακόπουλος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΑΑ :
Η HAI διαθέτει αρκετά συστήματα σε φάση σχεδιασμού και ανάπτυξης και σκοπεύει να εισέλθει δυναμικά στην παραγωγή συστημάτων νέας τεχνολογίας στο άμεσο μέλλον, είτε ανεξάρτητα είτε μέσω συνεργασιών. Ωστόσο, δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε τη βασική μας δραστηριότητα, που είναι το MRO των αεροσκαφών, των ελικοπτέρων και των κινητήρων, καθώς και των αεροκατασκευών (κατασκευάζουμε το 30% της ατράκτου του F-16 και το 70% της ατράκτου του C-130J ).
Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΕΑΗ, Αντιναύαρχος (απόστρατος) Αλέξανδρος Γ. Διακόπουλος
Σημειώστε ότι το σύστημα Centaur, στην πλήρη διαμόρφωσή του, κοστίζει κάτω από 2 εκατομμύρια ευρώ (λιγότερο από το κόστος ενός μόνο ESSM SAM!), είναι επεκτάσιμο, καινοτόμο, δοκιμασμένο στη μάχη όπως είδαμε, είναι ελληνικής ανάπτυξης και ιδιοκτησίας, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την επίτευξη αυτονομίας και ασφάλειας εφοδιασμού για τις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας, ειδικά σε καιρό πολέμου. Η εγκατάσταση του συστήματος σε μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού είναι επιβεβλημένη, καθώς μπορεί να μετατοπίσει την ισορροπία δυνάμεων υπέρ της χώρας σε αυτή την πτυχή των επιχειρήσεων.
