Η Διεθνής Ναυτική Ένωση, επισημαίνει με ανακοίνωση της ότι από την απεργία που έχει κηρυχθεί για τις 11 Δεκεμβρίου θα πλήξει εξίσου την εθνική εξαγωγική δραστηριότητα, δεδομένου ότι τα εκατοντάδες εμπορευματοκιβώτια έμφορτα με ευπαθή – εποχικά προϊόντα εν αναμονή άμεσης φόρτωσης και εξαγωγής θα εγκλωβιστούν, με προφανείς καταστροφικές συνέπειες για τους Έλληνες Εξαγωγείς.
Αναλυτικότερα, η Διεθνής Ναυτική Ένωση, αναλυτικότερα τονίζει:
«Λαμβάνοντας υπ’ όψιν πως ο ευρύτερος ναυτιλιακός κλάδος βιώνει μία περίοδο ρυθμισμένων εργασιακών σχέσεων, είμαστε πεπεισμένοι πως μία αντίστοιχη -αμοιβαίως επωφελής- σύγκλιση με στόχο τη διασφάλιση της εργασιακής ειρήνης δύναται να επιτευχθεί υπό την αιγίδα του Υ.ΝΑ.Ν.Π. Εν κατακλείδι, η Διεθνής Ναυτική Ένωσις εν Ελλάδι ζητεί -την κρίσιμη αυτή περίοδο- να προφυλαχθεί σαν κόρη οφθαλμού η εθνική εφοδιαστική αλυσίδα, η οποία αποτελεί το μείζον προαπαιτούμενο της εύρυθμης λειτουργίας της αγοράς
Αναφερόμενοι στο Δελτίο Τύπου της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών (Π.Ε.Π.Ρ.Ν.), με θέμα την κήρυξη 48ωρης προειδοποιητικής απεργίας από 00:01 ημέρα Πέμπτη 11/12/2025 έως και 23:59 ημέρα Παρασκευή 12/12/2025, καλούμε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να επιδείξουν ψυχραιμία και αυτοσυγκράτηση, επιλέγοντας την οδό του γόνιμου διαλόγου, αντί μίας ατραπού κλιμάκωσης απεργιακών κινητοποιήσεων, εν όψει της Χριστουγεννιάτικης περιόδου.
Προς την κατεύθυνση αυτή, ζητούμε την άμεση ανάληψη πρωτοβουλίας διαμεσολάβησης του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής (αντίστοιχης της επιτυχούς διαμεσολάβησης του έτους 2022) προς αποφυγή πρόσθετων πιέσεων στην ήδη δοκιμαζόμενη εθνική εφοδιαστική αλυσίδα και συνθηκών ασφυξίας στους Έλληνες Εξαγωγείς και Εισαγωγείς, στην εγχώρια αγορά και κατ’ επέκτασιν στην Οικονομία της Χώρας μας.
Καθίσταται σαφές πως σε περίπτωση που η εν λόγω απεργιακή κινητοποίηση συνεχιστεί για διάστημα μεγαλύτερο του εξαγγελθέντος, τα καταπλέοντα εμπορικά πλοία -αδυνατώντας να εξυπηρετηθούν στους λιμένες της Χώρας μας- είναι εξαιρετικά πιθανό να κηρύξουν πέρας ταξιδιού και να προωθήσουν τα χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, που προορίζονται για την Ελληνική επικράτεια, σε λιμένες γειτονικών χωρών, προκαλώντας μεγάλες καθυστερήσεις και δημιουργώντας σημαντικά επιπρόσθετα έξοδα, έως την τελική παράδοση στους Έλληνες Εισαγωγείς – Παραλήπτες».
Σάββας Αθανασίου
