Ένωση Πλοιάρχων: Ανεπαρκείς υποδομές στα λιμάνια είναι κίνδυνος για ταξιδιώτες και πλοία

 Η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού σε ειδική ημερίδα παρουσίασε την Ετήσια Έκθεση για τους Ελληνικούς Λιμένες όπου με απόλυτη τεκμηρίωση καταδείχθηκε η έλλειψη σωστών υποδομών στα ελληνικά λιμάνια γεγονός που εγκυμονεί κινδύνους για τα πλοία και τους επιβάτες. Ζητούν βελτιώσεις σε συνολικά 102 λιμάνια σε νησιά αλλά και την ηπειρωτική Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων αυτών του Πειραιά και της Ραφήνας.

Με όσα παρουσιάστηκαν από τον Πρόεδρο Καπετάν Παναγιώτη Γιγή έγινε κατανοητό πως οι επιβάτες και οι χρήστες των ελληνικών λιμένων κινδυνεύουν άμεσα από μικρά ή μεγάλα ατυχήματα και απώλειες ζωής και υλικών.

Επισημάνθηκε ότι «η ευθύνη είναι τεράστια και δεν πρέπει να περιορίζεται σε αδικαιολόγητες διώξεις των Ελλήνων Πλοιάρχων, οι οποίοι στις περισσότερες περιπτώσεις αντιμετωπίζονται ως εξιλαστήρια θύματα για να ξεπεραστούν οι πραγματικοί λόγοι ευθύνης και να αποσιωπηθεί η πραγματική κατάσταση».

Εκπροσωπώντας το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής η Βασιλική Μπόγρη αναφέρθηκε στο κυβερνητικό πρόγραμμα νέων επενδύσεων στα λιμάνια.

Ουσιαστικές οι παρεμβάσεις του ΓΓ ΠΝΟ Μανώλη Τσικαλάκη, του Προέδρου της ΣΕΕΝ Διονύση Θεοδωράτο, του πρώην Υφυπουργού Βουλευτή Κωνσταντίνο Κατσαφάδο και του Προέδρου του ΕΒΕΠ.

«Τονίζω και υποστηρίζω πως οι εργασίες που πρέπει να γίνουν στα λιμάνια της Ελλάδας είναι επείγουσες, αναγκαίες και απαραίτητες για την διατήρηση της συνεκτικότητας της νησιωτικής Ελλάδας αλλά και την διατήρηση της τουριστικής βιομηχανίας της χώρας» επεσήμανε ο τραπεζίτης, Γιώργος Ξηραδάκης:

«Επιβάλλεται περιορισμός της γραφειοκρατίας, η επιτάχυνση των διαγωνιστικών διαδικασιών αλλά και η επικοινωνία προς τους χρήστες της Ακτοπλοΐας και του θαλάσσιου τουρισμού σε θέματα ασφάλειας».

Στην έκθεση που συνοδεύεται από χάρτες και φωτογραφίες που έχουν τραβήξει πλοίαρχοι όλων των εταιριών καταγράφονται οι «εξαιρετικά δύσκολες καταστάσεις» που αντιμετωπίζουν στην προσπάθειά τους να προσεγγίσουν τα λιμάνια αυτά.

Αν και στην επιστολή προς το υπουργείο Ναυτιλίας και το Λιμενικό η ΠΕΠΕΝ επισημαίνει ότι έχουν γίνει προσπάθειες βελίτωσης των λιμανιών μέσω της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ), εντούτοις οι Έλληνες πλοίαρχοι σημειώνουν ότι «η γενική εικόνα απαιτεί να δοθούν λύσεις οι οποίες θα συμβάλουν στην εξάλειψη των προβλημάτων που υπάρχουν.

Η ΠΕΠΕΝ στις πάνω από 100 σελίδες της έκθεσής της καταγράφει προβλήματα που ξεκινούν από αλλαγή λαμπτήρων σε φάρους και σηματοδότες και φτάνουν έως την την κατασκευή νέων προβλητών ή βυθοκόρηση της λιμενολεκάνης τους.

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας