Η ελληνική ναυτιλία (ξανά) πρωταθλήτρια απασχόλησης στις θαλάσσιες μεταφορές

Οι θαλάσσιες μεταφορές συνεχίζουν να αποτελούν θελκτική επιλογή για την οικοδόμηση καριέρας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με 297.000 ανθρώπους ηλικίας 15 έως 64 ετών να απασχολούνται στον κλάδο το 2023. Τα εν λόγω επίπεδα συνιστούν άνοδο σε ετήσια βάση, της τάξεως του 1,7%, καθώς το 2022 ο αντίστοιχος αριθμός εργαζομένων ανερχόταν σε 292.000

Παράλληλα, τα δεδομένα της Eurostat καταδεικνύουν εκ νέου τον ηγετικό ρόλο της Ελλάδας στην απασχόληση στον συγκεκριμένο κλάδο. Η Ελλάδα παραμένει στην κορυφή με περίπου 49.200 εργαζομένους, δηλαδή 16,6% όλων των εργαζομένων στις θαλάσσιες μεταφορές εντός ΕΕ. Σε σύγκριση με το 2022, ο αριθμός των εργαζομένων στην Ελλάδα έχει αυξηθεί κατά 7,1%.

Όπως και το 2022, έτσι και το 2023 στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Ιταλία με 41.200 εργαζομένους, στην τρίτη θέση ισοβαθμούν Ολλανδία και Πολωνία με περίπου 24.200 εργαζομένους έκαστη.

Τέλος, σημειώνεται ότι γενικά στην ΕΕ περίπου το 79% των εργαζομένων στις θαλάσσιες μεταφορές είναι άνδρες και το 21% γυναίκες.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Λαγοκέφαλοι, λεοντόψαρα και δεκάδες ξενικά είδη: Γιατί γεμίζουν οι ελληνικές θάλασσες με «εισβολείς»

Οι ελληνικές θάλασσες αλλάζουν με ρυθμούς που μέχρι πρόσφατα θα θεωρούνταν απίθανοι. Η άνοδος της θερμοκρασίας, η κλιματική αλλαγή και η αυξημένη θαλάσσια διασύνδεση έχουν ανοίξει τον δρόμο για την εγκατάσταση δεκάδων ξενικών ειδών στις ελληνικές ακτές, μεταμορφώνοντας σταδιακά τα θαλάσσια οικοσυστήματα της Μεσογείου. Το φαινόμενο αυτό

Stuttgarter Zeitung: «Σε ποιον ανήκει το Αιγαίο;»

Η Stuttgarter Zeitung φιλοξενεί ρεπορτάζ για την πολυετή νομική διαμάχη Ελλάδας–Τουρκίας για το προκλητικό τουρκικό τουριστικό σλόγκαν «Turkaegean» (Τουρκικό Αιγαίο). Το δημοσίευμα επισημαίνει: «Πολλοί άνθρωποι συνδέουν αυθόρμητα το Αιγαίο με ελληνικά νησιά διακοπών όπως η Μύκονος, η Πάρος ή η Σαντορίνη. Οι Τούρκοι τουριστικοί πράκτορες, από την

Aνοικτά σύνορα εντός ΕΕ απαιτεί η Κομισιόν

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε τη Γερμανία και οκτώ άλλες ευρωπαϊκές χώρες να τερματίσουν τους ελέγχους στα εσωτερικά σύνορα εντός του Χώρου Σένγκεν. Σύμφωνα με την Επιτροπή, εκτός από τη Γερμανία, η Αυστρία, η Δανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ολλανδία,