Ο πόλεμος στη Γάζα μπορεί να σταμάτησε, όμως ξεκίνησε ένας εμπορικός πόλεμος μεταξύ των ΗΠΑ της Κίνας.
Από χθες οι δύο χώρες άρχισαν να χρεώνουν πρόσθετα λιμενικά τέλη στις εταιρείες ποντοπόρου ναυτιλίας που μεταφέρουν φορτία, που περιλαμβάνουν, από παιχνίδια διακοπών μέχρι αργό πετρέλαιο, καθιστώντας την ανοιχτή θάλασσα βασικό μέτωπο στον εμπορικό πόλεμο μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου.
Υπενθυμίζεται ότι η Κίνα ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα μια σημαντική επέκταση των ελέγχων στις εξαγωγές σπάνιων γαιών και ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απείλησε να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά προϊόντα σε τριψήφιο ποσοστό.
Αλλά μετά το Σαββατοκύριακο, και οι δύο πλευρές προσπάθησαν να καθησυχάσουν τους εμπόρους και τους επενδυτές, τονίζοντας τη συνεργασία μεταξύ των διαπραγματευτικών τους ομάδων και την πιθανότητα να βρουν έναν τρόπο να προχωρήσουν.
Η Κίνα, ωστόσο, δήλωσε ότι έχει αρχίσει να εισπράττει τις ειδικές χρεώσεις σε πλοία που ανήκουν, λειτουργούν, κατασκευάζονται ή φέρουν σημαία των ΗΠΑ, αλλά διευκρίνισε ότι τα πλοία κινεζικής κατασκευής θα εξαιρούνται από τους δασμούς.
Η Κίνα διευκρίνισε συγκεκριμένες διατάξεις σχετικά με τις εξαιρέσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν επίσης άδεια πλοία που εισέρχονται σε κινεζικά ναυπηγεία για επισκευές.
Τα νέα τέλη που επιβάλλονται από την Κίνα θα εισπράττονται στο πρώτο λιμάνι εισόδου για ένα μόνο ταξίδι ή για τα πρώτα πέντε ταξίδια εντός ενός έτους.
«Αυτή η συμμετρία ανταπόκρισης εγκλωβίζει και τις δύο οικονομίες σε μια στείρα θαλάσσιας φορολογίας που κινδυνεύει να στρεβλώσει τις παγκόσμιες ροές εμπορευμάτων», αναφέρει σε ενημερωτικό σημείωμα της, η Xclusiv Shipbrokers, την περασμένη Δευτέρα.
Επισημαίνεται ότι στις αρχές του έτους, η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε σχέδια για την επιβολή τελών σε πλοία που συνδέονται με την Κίνα, με στόχο να χαλαρώσει τον έλεγχο της χώρας στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία και να ενισχύσει την αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία.
Η Κίνα αντέδρασε την περασμένη εβδομάδα, λέγοντας ότι θα επιβάλει τα δικά της λιμενικά τέλη σε πλοία που συνδέονται με τις ΗΠΑ από την ίδια ημέρα που τέθηκαν σε ισχύ τα τέλη των ΗΠΑ.
«Βρισκόμαστε στο πυρετώδες στάδιο της αναστάτωσης, όπου όλοι προσπαθούν σιωπηλά να αυτοσχεδιάσουν με λύσεις, με ποικίλους βαθμούς επιτυχίας», δήλωσε ο ανεξάρτητος αναλυτής φορτίων ξηρού φορτίου Ed Finley-Richardson..
Οι αναλυτές αναμένουν ότι η κινεζικής ιδιοκτησίας εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων COSCO θα επηρεαστεί περισσότερο από τα τέλη των ΗΠΑ, επωμιζόμενη σχεδόν το ήμισυ του αναμενόμενου κόστους των 3,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων αυτού του τμήματος από αυτά τα τέλη το 2026.
Μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένων των Maersk, Hapag-Lloyd και CMA CGM, μείωσαν την έκθεσή τους απομακρύνοντας πλοία που συνδέονται με την Κίνα από τις ναυτιλιακές τους οδούς στις ΗΠΑ.
Οι εμπορικοί αξιωματούχοι εκεί μείωσαν τα τέλη από τα αρχικά προτεινόμενα επίπεδα και απάλλαξαν ένα ευρύ φάσμα πλοίων μετά από έντονες αντιδράσεις από τις βιομηχανίες γεωργίας, ενέργειας και ναυτιλίας των ΗΠΑ.
Υπογραμμίζεται ότι το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας γνωστοποίησε χθες τα εξής: «Εάν οι ΗΠΑ επιλέξουν την αντιπαράθεση, η Κίνα θα την φτάσει μέχρι το τέλος· αν επιλέξει τον διάλογο, η πόρτα της Κίνας παραμένει ανοιχτή».
Σε μια σχετική κίνηση, το Πεκίνο επέβαλε επίσης κυρώσεις την χθες εναντίον πέντε θυγατρικών της νοτιοκορεατικής ναυπηγικής Hanwha Ocean που συνδέονται με τις ΗΠΑ, οι οποίες, όπως είπε, «βοήθησαν και υποστήριξαν» μια αμερικανική έρευνα σχετικά με τις κινεζικές εμπορικές πρακτικές.
Η Hanwha, μία από τις μεγαλύτερες ναυπηγικές εταιρείες στον κόσμο, κατέχει το Philly Shipyard στις ΗΠΑ και έχει κερδίσει συμβόλαια για την επισκευή και γενική επισκευή πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Οι οντότητές της θα ναυπηγήσουν επίσης ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) με αμερικανική σημαία.
Η Hanwha δήλωσε ότι γνωρίζει την ανακοίνωση και παρακολουθεί στενά τον πιθανό αντίκτυπο στις επιχειρήσεις. Οι μετοχές της Hanwha Ocean 042660.KS υποχώρησαν σχεδόν 6%.
Η Κίνα ξεκίνησε επίσης έρευνα για το πώς η αμερικανική έρευνα επηρέασε τις ναυτιλιακές και ναυπηγικές βιομηχανίες της.
Σάββας Αθανασίου
