Μετάφραση-απόδοση στα ελληνικά: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»
Με δεδομένο μεγάλες ποσότητες ναρκωτικών να εισρέουν στην Ευρώπη διαμέσου των λιμένων της, η Ε. Επιτροπή αποφάσισε να δημιουργήσει τη «Συμμαχία Ευρωπαϊκών Λιμένων» (European Ports Alliance), που θα συνενώνει όλους τους συναφείς φορείς και συντελεστές δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στη μάχη κατά της διακίνησης των ναρκωτικών και της εκμετάλλευσης (διαφθοράς) των εμπορευματικών κόμβων για εγκληματικούς σκοπούς. Κινητοποιεί κράτη μέλη, αυτοδιοικητικές αρχές, αρχές επιβολής του νόμου, συμπεριλαμβανομένων των τελωνείων, Οργανισμούς της ΕΕ και ιδιωτικούς φορείς που δραστηριοποιούνται στα λιμάνια με στόχο την ενίσχυση της διαχείρισης κινδύνων και την εφαρμογή πιο στοχευμένων και αποτελεσματικών ελέγχων στα λιμάνια, μεταξύ άλλων μέσω της χρηματοδότησης εξοπλισμού προηγμένης τεχνολογίας που μπορεί να βοηθήσει τις τελωνειακές αρχές να σαρώνουν εμπορευματοκιβώτια και άλλα μέσα μεταφοράς και να ενισχύσουν τις επιχειρήσεις επιβολής νόμου στα λιμάνια.
«Με την Ευρώπη να έχει πλέον ξεπεράσει τις ΗΠΑ ως η μεγαλύτερη αγορά κοκαΐνης στον κόσμο και να γίνεται τάχιστα παγκόσμιος κόμβος διακίνησης ναρκωτικών – αποτελεί αρνητικό επίτευγμα και πρέπει να εντείνουμε τις προσπάθειες μας για να αντιστρέψουμε την εξέλιξη αυτή», δήλωσε ο Μαργαρίτης Σχοινάς, αντιπρόεδρος της Ε. Επιτροπής, αρμόδιος για την Προώθηση του Ευρωπαϊκού Τρόπου Ζωής. «Σήμερα ανακοινώνουμε μια νέα σειρά μέτρων για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των εμπορευματικών κόμβων και την εξάρθρωση των εγκληματικών δικτύων. Αυτά θα συμπληρωθούν με ισχυρή δέσμευση με εταίρους απ’ όλο τον κόσμο για την καταστολή των κύριων οδών εφοδιασμού».
Πάνω από $220 εκατομμύρια θα δαπανηθούν για την προσθήκη εξοπλισμού σάρωσης στα λιμάνια. Στην Αμβέρσα, το προσφιλές ευρωπαϊκό λιμάνι των καρτέλ ναρκωτικών, οι αρχές έχουν δεσμευτεί να σαρώνουν όλα τα εμπορευματοκιβώτια υψηλού κινδύνου έως το 2028.
Τον Απρίλιο, η Europol, ο Οργανισμός επιβολής νόμου της ΕΕ, εγκαινίασε μια κοινή έκθεση ανάλυσης με τη Διευθύνουσα Επιτροπή Ασφάλειας των λιμένων Αμβέρσας, Αμβούργου, Bremerhaven και Ρότερνταμ, εξετάζοντας τους κινδύνους και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι φορείς επιβολής νόμου από τα εγκληματικά δίκτυα στα λιμάνια της ΕΕ.
Τα εγκληματικά δίκτυα εργάζονται όλο και περισσότερο για τη διείσδυση και τον έλεγχο σε μεγάλα υλικοτεχνικά σημεία, με την έκθεση της Europol να επισημαίνει την υπεξαίρεση κωδικών αναφοράς εμπορευματοκιβωτίων να γίνεται ως προσφιλή τρόπο δράσης των εγκληματικών δικτύων για την απομάκρυνση παράνομων εμπορευμάτων από τα λιμάνια.
Τα εγκληματικά δίκτυα παρεισφρύουν στα λιμάνια χρησιμοποιώντας τοπικά δίκτυα διεφθαρμένων λιμενικών υπαλλήλων, επεξηγεί η Europol.
Ο κύριος τρόπος με τον οποίο οι εγκληματίες το κάνουν αυτό είναι μέσω της διαφθοράς του προσωπικού των ναυτιλιακών εταιρειών, των λιμενεργατών, των εισαγωγέων, των μεταφορικών εταιρειών και των εκπροσώπων των εθνικών αρχών μεταξύ άλλων παραγόντων, των οποίων οι ενέργειες είναι απαραίτητες για την εξασφάλιση της εισόδου παράνομων φορτίων. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση απαιτεί διαφθορά μεγάλου αριθμού συνεργών.
Για να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους και να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο απώλειας εμπορεύματος, οι εγκληματικές οργανώσεις αναζητούν νέους τρόπους δράσης που απαιτούν τη διαφθορά πολύ λιγότερων προσώπων. Η έκθεση ανάλυσης της Europol σχετικά με τα εγκληματικά δίκτυα σε λιμένες της ΕΕ εξέτασε μια συγκεκριμένη τεχνική, με την οποία υπεξαιρούνται κωδικοί αναφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό απαιτεί τη διαφθορά ενός μόνο προσώπου, όπως και τη διαφθορά είτε μια διείσδυση τύπου “δούρειου ίππου” σε ομάδες απομάκρυνσης, που στη συνέχεια αμείβονται μεταξύ 7% και 15% της αξίας του παράνομου φορτίου.
«Εάν δεν αντιμετωπιστεί με αποτελεσματικό και αποδοτικό τρόπο, η χρήση υπεξαιρεθέντων κωδικών αναφοράς εμπορευματοκιβωτίων – και παρόμοιων καινοτόμων τρόπων λειτουργίας που προκύπτουν από αυτήν – είναι πιθανό να αυξηθεί», ανέφερε η Europol σε ανακοίνωση, προσθέτοντας: «Τα εγκληματικά δίκτυα θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα μεγάλα λιμάνια για τη διακίνηση και τη διείσδυση σε αυτά μέσω της διαφθοράς, όσο το επιτρέπουν τα κενά στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις διαδικασίες ασφαλείας».
As a side effect of the criminal operations in ports and the rivalry it entails, violence often spills out of major transportation hubs onto the streets of surrounding cities, where competition for distribution takes place.
Ως παρενέργεια των εγκληματικών δραστηριοτήτων στα λιμάνια και της αντιπαλότητας που συνεπάγονται, η βία συχνά διαχέεται και εκτός των ορίων των μεγάλων μεταφορικών κόμβων, στους δρόμους των γύρω πόλεων, όπου υπάρχει ανταγωνισμός για τη διανομή.
Η Εκτελεστική Διευθύντρια της Europol κα. Catherine De Bolle προέτρεψε για μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα για την καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος σε όλα τα λιμάνια της ηπείρου.
Η κα. Ylva Johansson, Επίτροπος Εσωτερικών Υποθέσεων της Ε. Επιτροπής, δήλωσε: «Η έκθεση της Europol για τα εγκληματικά δίκτυα στα λιμάνια δείχνει τι έχουμε να αντιμετωπίσουμε. Αποκαλύπτει την πολυπλοκότητα των εγκληματικών συμμοριών ναρκωτικών, τη δύναμή τους και την αγριότητά τους. Οι έμποροι ναρκωτικών προωθούν διεφθαρμένες ενέργειες και πρακτικές άλλοτε με δωροδοκία, άλλοτε με εκφοβισμό».
Σύμφωνα με το Διεθνές Ναυτικό Επιμελητήριο (International Chamber of Shipping), σχεδόν το 90% του συνόλου της κοκαΐνης, το 45% του συνόλου της κάνναβης και το 30% όλων των διεγερτικών τύπου αμφεταμίνης διακινούνται δια θαλάσσης.
Μετάφραση-απόδοση στα ελληνικά: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»
