Κρητικός πετούσε με F-16 στο Αιγαίο για την πατρίδα – Η πατρίδα του κατέσχεσε όλη τη σύνταξη και του άφησε 30 λεπτά

Ακραία και ανάλγητη συμπεριφορά του ελληνικού κράτους απέναντι στον ίδιο, παρά το γεγονός ότι επί 18 χρόνια υπερασπιζόταν – με την κυριολεκτική έννοια – αυτό το κράτος στους αιθέρες του Αιγαίου, καταγέλλει Κρητικός απόστρατος αξιωματικός της ΠΑ, ο οποίος είδε το δημόσιο να του παρακρατάει για οφειλές ολόκληρη τη σύνταξή του, αφήνοντάς τον χωρίς πόρους για να ζήσει.

Σε επικοινωνία με το zarpanews.gr, διηγήθηκε την ιστορία του και εξήγησε πώς του κατέβαλαν στο τέλος Αυγούστου… 30 ολόκληρα λεπτά να περάσει τον μήνα.

Ήταν μάχιμος ιπτάμενος στην Πολεμική Αεροπορία, επί 18 χρόνια, πετώντας με Α-7 Corsair και στη συνέχεια με F-16, ενώ κατέληξε να γίνει και αρχιεκπαιδευτής χειριστών, μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε και άνοιξε μια εταιρία που όμως δεν πήγε καλά και έμεινε αδρανής από το 2013, εν μέσω μνημονίων.

«Ουρά» από την εταιρία έμειναν χρέη προς τον ΕΦΚΑ…

Στο τέλος Αυγούστου λοιπόν, όταν περίμενε να λαβει τη σύνταξή του που είναι 987 ευρώ (ήδη μειωμένη λόγω κρατήσεων για άλλη οφειλή), είδε να του καταβάλλονται 30 λεπτά, γιατί όλο το υπόλοιπο παρακρατήθηκε προς όφελος του ΕΦΚΑ για τα χρέη.

«Απευθύνθηκα στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους και μου είπαν ότι το ίδιο έχει γίνει σε κάποιες χιλιάδες άτομα, συνταξιούχους του δημοσίου, που είχαν χρέη προς τον ΕΦΚΑ», ανέφερε ο αξιωματικός.

Κοινώς, το ελληνικό κράτος δεν του άφησε δεκάρα τσακιστή – κυριολεκτικά – για να επιβιώσει, και μάλιστα δεν είναι ακόμα σαφές αν το ίδιο θα γίνει και με την επόμενη σύνταξη, που καταβάλλεται αυτές τις ημέρες.

Είναι προφανές ότι ο ΕΦΚΑ θέλει να εισπράξει τα χρωστούμενα, είναι όμως έξω από κάθε ανθρώπινη λογική, οι οφειλές να εισπράττονται με τέτοιο τρόπο που να οδηγούν σε λιμοκτονία. Δεν είναι δυνατόν να κατάσχεται όλο το εισόδημα κάποιου, για οποιαδήποτε χρέη.

Ακόμα και οι πιο σκληρές τράπεζες κάνουν διακανονισμούς, γιατί καταλαβαίνουν ότι ο οφειλέτης πρέπει να έχει εισόδημα για να ζήσει. Το ελληνικό κράτος όμως, μοιάζει να μην έχει τέτοιες ανησυχίες. 

Τώρα ο άνθρωπος έχει προβεί σε κινήσεις να κλείσει και τυπικά την εταιρία και να αποποιηθεί τις παροχές που θα του έδινε ο ΕΦΚΑ με τα χρωστούμενα αυτά (θα λάμβανε μια δεύτερη σύνταξη περίπου 300 ευρώ), ώστε να διαγραφούν ταυτόχρονα και τα χρέη.

«Δεν παραπονιέμαι, απλά στεναχωριέμαι για την απάνθρωπη αυτή πράξη που έκανε η κυβέρνηση με τον νόμο 5078/2023 να αφήσει εμένα και την κόρη μου χωρίς κάποιον πόρο επιβίωσης.

Αν ήμουν μετανάστης τουλάχιστον θα λαμβανα τουλάχιστο το επίδομα που λαμβάνουν. Σαν Έλληνας δεν έχω δικαίωμα μιας έστω πιθανότητας να επιβιώσω;» αναρωτιέται ο απόστρατος αξιωματικός.

Άδικο έχει;

zarpanews.gr – Λεωνίδας Φιλικόζης

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας