Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ :Τα Κύθηρα, η Καλαμάτα , το Ναύπλιο και η Ζάκυνθος ανήκουν στην Βόρειο Ελλάδα..!!!

Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι του Τυπογραφείου με τον Νέο Οργανισμό του Υπουργείου (Π.Δ 13/20-2-2018) χρειάστηκε αμέσως τροποποιήσεις. Δηλαδή, αν και έχουν περάσει μόλις 4 μήνες που εκδόθηκε το Π.Δ για τον Οργανισμό, τώρα έγινε αντιληπτό, ότι στην δομή λειτουργίας του Λιμενικού Σώματος χρειάζονταν δύο ακόμη ενδιάμεσοι ιεραρχικοί κρίκοι εποπτείας του έργου των Λιμενικών Αρχών, αυτοί των Επιθεωρητών Βορείου και Νοτίου Ελλάδος;Τέτοιο όραμα και προγραμματισμός οργάνωσης για το Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ μας δημιουργεί έντονο προβληματισμό για την διαχείριση σοβαρότερων θεμάτων από την σημερινή Πολιτική και Στρατιωτική ηγεσία στην Ακτή Βασιλειάδη .Το τραγελαφικό της προχειρότητας αντιμετώπισης της λειτουργίας του Σώματος, που σίγουρα όμως έχει επιπτώσεις στις προσφερόμενες Υπηρεσίες στον πολίτη, αποτελεί η ίδια η κατανομή των Περιφερειακών Διοικήσεων (εδαφική διαίρεση) που υπάγονται στον έλεγχο και εποπτεία κάθε Επιθεωρητή Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Μάλιστα στην Αιτιολογική Έκθεση γίνεται αναφορά στο προηγούμενο της ΕΛ.ΑΣ και κρίνεται απαραίτητη η καθιέρωση του θεσμού των 2 Επιθεωρητών Βορείου και Νοτίου Ελλάδος, «με σκοπό τον περεταίρω συντονισμό και τον πληρέστερο έλεγχο των Περιφερειακών Διοικήσεων Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ και των υπαγομένων σε αυτές λιμενικών Αρχών.»Πως διαιρεί η ΕΛ.ΑΣ Τομείς ευθύνης των 2 Γενικών Επιθεωρητών Βορείου και Νοτίου Ελλάδας:Παρ. 4 άρθρου 231 ν. 4281/2014 (Α΄ 160)«Άρθρο 30Γενικές Αστυνομικές Διευθύνσεις Αττικής και Θεσσαλονίκης και Γενικές Περιφερειακές Αστυνομικές Διευθύνσεις1. Οι Περιφερειακές Υπηρεσίες που υπάγονται απευθείας στο Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας είναι:α. Η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής (Γ.Α.Δ.Α.).β. Η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης (Γ.Α.Δ.Θ.).γ. Οι Γενικές Περιφερειακές Αστυνομικές Διευθύνσεις ΓΕ.Π.Α.Δ.) Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας, Δυτικής Μακεδονίας, Ηπείρου, Θεσσαλίας και Βορείου Αιγαίου, οι οποίες με τη Γ.Α.Δ.Θ. συνθέτουν, ως προς τη χωροταξική τους διάταξη, τον «Τομέα Βορείου Ελλάδος» και εποπτεύονται, συντονίζονται και ελέγχονται από τον Γενικό Επιθεωρητή Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος.δ. Οι Γενικές Περιφερειακές Αστυνομικές Διευθύνσεις (ΓΕ.Π.Α.Δ.) Στερεάς Ελλάδος, Δυτικής Ελλάδος, Ιονίων Νήσων, Πελοποννήσου, Νοτίου Αιγαίου και Κρήτης, οι οποίες μαζί με τη Γ.Α.Δ.Α. συνθέτουν, ως προς τη χωροταξική τους διάταξη, τον «Τομέα Νοτίου Ελλάδος» και εποπτεύονται, συντονίζονται και ελέγχονται από τον Γενικό Επιθεωρητή Αστυνομίας Νοτίου Ελλάδος.Πως διαιρεί ο Υπουργός Ναυτιλίας τις περιοχές ευθύνης των 2 Επιθεωρητών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ Βορείου και Νοτίου Ελλάδας; Άρθρο 43ΑΕπιθεωρητές Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.«1. Οι Επιθεωρητές του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ) διακρίνονται ως εξήςα) Επιθεωρητής Νοτίου Ελλάδας, με έδρα στον Πειραιά, στον οποίο υπάγονται οι 1η (Αττική Αργοσαρωνικός,, 6η (Κυκλάδες), 7η (Κρήτη), 8η (Ρόδος) και 9η (δηλ. Βόρειο και Κεντρικό Αιγαίο!!!!!) Περιφερειακές Διοικήσεις Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ.β) Επιθεωρητής Βορείου Ελλάδας, με έδρα τη Θεσσαλονίκη, στον οποίο υπάγονται οι 2η (Μακεδονία-Θράκη),3η (Ήπειρος, Λευκάδα, Παξοί, Κέρκυρα), 4η (Θεσσαλία, Σποράδες) και 5η (δηλ. Πελοπόννησος, Κύθηρα, Ζάκυνθος, Κεφαλλονιά, Ιθάκη!!!!) Περιφερειακές Διοικήσεις Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ» Να σημειώσουμε, ότι στη διάταξη της Τροπολογίας -για ευνόητους λόγους- αναφέρονται μόνο οι αριθμοί των Περιφερειακών Διοικήσεων.[Οι παρενθέσεις προστέθηκαν διευκρινιστικά από τα Λιμενικά Νέα για να καταλάβει το θέμα ο αναγνώστης αλλά κυρίως οι Βουλευτές, που με ελαφρά την καρδιά ψήφισαν την σχετική τροπολογία].Διερωτάται κανείς, μήπως τα στελέχη από Βόρειο Ελλάδα που Υπηρετούν στην Πελοπόννησο ή τα Κύθηρα θα πρέπει να συνηθίσουν στην ιδέα ότι ως Βορειοελλαδίτες και υπηρετούν στον τόπο τους;Μήπως τα στελέχη που Υπηρετούν στην Λήμνο, θα πρέπει να συνηθίσουν στην Ιδέα ότι το νησί τους πλέον ανήκει στη Νότιο Ελλάδα;Δημιουργούνται επίσης εύλογα ερωτηματικά, για το πώς αυτός ο Επιθεωρητής που έχει την Έδρα στην Θεσσαλονίκη, θα εποπτεύει άμεσα και αποτελεσματικά σε ένα περιστατικό τα Κύθηρα; Δεν θα τα επόπτευε καλύτερα ο Επιθεωρητής Νοτίου Ελλάδος, που εδρεύει στην Αθήνα; Πώς μπορεί ο Επιθεωρητής που εδρεύει στην Αθήνα, να εποπτεύει τα νησιά του Βορείου Αιγαίου; Πιθανόν παλαιότερα να μας έλεγε κάποιος, ότι είναι ευκολότερη η πρόσβαση στα νησιά αυτά από τον Πειραιά. Σήμερα όμως και μετά τις τόσες ανακοινώσεις της Πολιτικής Ηγεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας για την βελτίωση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Βορείου Ελλάδος με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, δεν μπορεί κάποιος να επικαλεστεί αυτόν το ισχυρισμό. Μήπως τελικά, έχει χαθεί εντελώς κάθε έννοια στοιχειώδους λογικής (Μπούσουλας) στην Ακτή Βασιλειάδη; Μπορεί να συμβαίνουν όλα αυτά και πολλά άλλα… Όμως σε κάθε περίπτωση, κανείς δεν έχει το δικαίωμα με τις πράξεις του να διασύρεται και να γελοιοποιείται στα μάτια των πολιτών το Λιμενικό Σώμα και την Ιστορία του.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας