Ναυάγιο στην Πύλο: Απολογούνται σήμερα οι 9 Αιγύπτιοι διακινητές – Το κοινό χαρακτηριστικό τους

Σήμερα στον εισαγγελέα οι 9 Αιγύπτιοι – Αναμένεται να πάρουν νέα προθεσμία για να απολογηθούν

Με την απολογία των 9 Αιγυπτίων διακινητών στον εισαγγελέα συνεχίζεται σήμερα να γράφεται η τραγική ιστορία του ναυαγίου στην Πύλο. Σύμφωνα με πληροφορίες θα ζητήσουν νέα προθεσμία επικαλούμενοι τη μη δυνατότητα επικοινωνίας με τους δικηγόρους τους.

Ένας από αυτούς έχει ήδη ομολογήσει την εμπλοκή του στην υπόθεση ως διακινητής. Έχει καταθέσει ότι ήταν ένα απλό μέλος της οργάνωσης και δέχτηκε να πληρωθεί προκειμένου να μεταφέρει το πλοιάριο από τις ακτές της Λιβύης στην Ιταλία και πρόσθεσε πως το πλοίο είχε φύγει από την Αίγυπτο άδειο και ταξίδεψε μέχρι το Τομπρούκ όπου πήρε τους εκατοντάδες μετανάστες.

Αντίθετα, οι υπόλοιποι έχουν αρνηθεί ότι είναι μέλη του κυκλώματος διακίνησης επιμένοντας ότι δεν έχουν καμία ανάμειξη με την υπόθεση. Τους εννέα διακινητές έχουν υποδείξει εννέα διασωθέντες από τη Συρία και το Πακιστάν. Σύμφωνα με τους μάρτυρες οι συγκεκριμένοι Αιγύπτιοι είχαν ένα κοινό χαρακτηριστικό. Μπορούσαν να κινούνται ελεύθερα πάνω στο πλοίο όσο οι υπόλοιποι ήταν καθισμένοι με τα πόδια κολλημένα στο στήθος.

Δείτε τις φωτογραφίες των εννέα Αιγυπτίων διακινητών

9_diakinites__2_
9_diakinites__3_
9_diakinites__4_
9_diakinites__5_
9_diakinites__6_
9_diakinites__7_
9_diakinites__8_
9_diakinites__1_
9_diakinites__9_

Μάλιστα για έναν από τους εννέα διακινητές υπάρχουν καταγγελίες ότι γυρνούσε στο πλοίο κρατώντας ένα ξύλο-μαδέρι και χτυπούσε όσους μετανάστες δεν πειθαρχούσαν στις υποδείξεις. Ο μεγάλος αριθμός διακινητών συνηθίζεται ανάλογα και με τον αριθμό των επιβαινόντων ώστε να διατηρούν με εκφοβισμό και βία την τάξη πάνω στο σκαρί.

Σημειώνεται πως το Λιμενικό οδηγήθηκε στους εννέα συλληφθέντες λόγω ύποπτων συμπεριφορών τους καθώς και μέσω φωτογραφιών που έδειξαν στους διασωθέντες.

Το ρεπορτάζ του BBC

Στο μεταξύ χθες το BBC προχώρησε στην ανάλυση τις κίνησης των πλοίων στην ευρύτερη περιοχή του ναυαγίου πριν και κατά τη διάρκεια του συμβάντος και υποστηρίζει ότι το σιδερένιο αλιευτικό ήταν σταματημένο για τουλάχιστον επτά ώρες ενώ το Λιμενικό Σώμα έχει αναφέρει ότι το αλιευτικό κινούταν συνεχώς προς την Ιταλία. Αναμένεται εντός της ημέρας ανακοίνωση-απάντηση από το Λιμενικό Σώμα στις αιτιάσεις του BBC.

Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr το Λιμενικό ξεκαθαρίζει ότι το αλιευτικό κινείτο. Μάλιστα από τις 10.00 όταν και το εντόπισαν οι ιταλικές αρχές οι οποίες ενημέρωσαν τις ελληνικές έως και τις 18.00 της ίδιας ημέρας είχε διανύσει πάνω από 60 μίλια. Όπως επισημαίνεται το σκάφος στην πορεία του προς Ιταλία καθυστέρησε γιατί καταρχάς προσπάθησε με ελιγμούς να αποφύγει τα δύο παραπλέοντα εμπορικά πλοία που το προσέγγισαν για να του δώσουν νερό και τρόφιμα. Επίσης όταν το πλησίασε το σκάφος του Λιμενικού σταμάτησε και πάλι οπότε υπήρξε νέα καθυστέρηση. Η πορεία, δε, που είχε δεν ήταν σταθερή αφού έπλεε προς τα βόρεια και μία προς τα δυτικά σύμφωνα με πληροφορίες από το Λιμενικό.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας