Ο ναυτιλιακός κολοσσός Maersk ξαναρχίζει ταξίδια στην Ερυθρά Θάλασσα

Μετάφραση-απόδοση κειμένου στα ελληνικά: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»

Σε ένδειξη εκτόνωσης της κρίσης που εξελίσσεται στην Ερυθρά Θάλασσα, ο γίγαντας των θαλασσίων μεταφορών AP Moller-Maersk αποφάσισε σήμερα Κυριακή 24/12/2023 να ξαναρχίσει ταξίδια μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Η απόφαση ακολούθησε τη συγκρότηση της πολυεθνικής πρωτοβουλίας ασφάλειας με τίτλο Operation Prosperity Guardian (OPG), επικεφαλής της οποίας είναι οι ΗΠΑ.

Σε ενημερωτικό που διένειμε στους πελάτες της, η Maersk γνωστοποίησε ότι “…από την Κυριακή 24 Δεκεμβρίου 2023, λάβαμε επιβεβαίωση ότι η εξαγγελθείσα πολυεθνική πρωτοβουλία ασφάλειας Operation Prosperity Guardian (OPG) έχει πλέον σχηματισθεί και αναπτύχθηκε για να επιτραπεί η διέλευση του θαλασσίου εμπορίου από την Ερυθρά Θάλασσα/Κόλπο του Άντεν και η εκ νέου χρησιμοποίηση της Διώρυγας του Σουέζ ως πύλη ανάμεσα σε Ευρώπη και Ασία”.

“Τα νέα είναι πολύ ευχάριστα για ολόκληρο τον κλάδο αλλά και για την απρόσκοπτη λειτουργία του παγκόσμιου εμπορίου. Με την πρωτοβουλία OPG σε λειτουργία, ετοιμαζόμαστε να επιτρέψουμε στα πλοία μας να επαναλάβουν τον διάπλου της Ερυθράς Θάλασσας τόσο προς ανατολάς όσο και προς δυσμάς,” πρόσθεσε η Maersk.

Η Maersk συγκαταλέγεται στους 10 παγκόσμιους μεταφορικούς κολοσσούς που αποφάσισαν να αποφύγουν τη Διώρυγα του Σουέζ που δέχεται επιθέσεις από αντάρτες Houthi της Υεμένης που υποστηρίζονται από το Ιράν. Σχεδόν 400 πλοία ακολούθησαν την μήκους 6.000 ν.μ. παράκαμψη μέσω του Ακρωτηρίου Καλής Ελπίδας, αυξάνοντας τη διάρκεια και το κόστος της μεταφοράς. Η Ερυθρά Θάλασσα συνδέει Ευρώπη, Αφρική και Ασία πλησίον της ζώνης συγκρούσεων Ισραήλ-Παλαιστίνης.

Την Πέμπτη, η Maersk, ακολουθώντας τις συναδέλφους της εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών, επέβαλε “επίναυλο διατάραξης διέλευσης” (transit disruption surcharge) ύψους $200-$450 ανά εμπορευματοκιβώτιο, στα πλοία από την Άπω Ανατολή προς Β. Ευρώπη, Μεσόγειο και ανατολικά παράλια Β. Αμερικής. Επιπρόσθετα, ανακοίνωσε επίναυλο περιόδου αιχμής (Peak Season Surcharge – PSS) έως $2.000 ανά εμπορευματοκιβώτιο στα εν λόγω δρομολόγια. Ωστόσο, εξακολουθεί να διατηρεί τους επίναυλους αλλά θα τους αποσύρει σύντομα, σύμφωνα με ειδικούς του κλάδου. Στο μεταξύ, τα πλοία της ακολουθούν την παρακαμπτήρια διαδρομή χρεώνοντας προσαυξήσεις.
Η Ινδική εταιρεία logistics και εμπορευματικών μεταφορών Allcargo Logistics επέβαλε την επονομαζόμενη επείγουσα προσαύξηση ύψους $30-$40 ανά κυβικό μεταφορικού χώρου για ταξίδια προς Ευρώπη, Καναδά, Μεσόγειο, Λατινική Αμερική, Κόλπο του Μεξικού και τις ΗΠΑ.Δηλαδή, προς τους προορισμούς που επικοινωνούν με την Ανατολή μέσω Διώρυγας του Σουέζ.

“Υπάρχει αναπόφευκτη επίδραση στους ναύλους που καθιστά επιβεβλημένη την επείγουσα προσαύξηση,” αναφέρεται σε ενημερωτικό της Allcargo προς τους πελάτες της.

“Η προσαύξηση είναι ζωτική για τη διατήρηση της αδιάκοπης παροχής μεταφορικών υπηρεσιών στους πελάτες μας, ιδίως για φορτία που αναδρομολογούνται μέχρι νεωτέρας (περιλ. containers υπό διαμετακόμιση),” προσέθεσε.

Το Σάββατο, Ινδικής σημαίας δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου δέχθηκε επίθεση στην Ερυθρά Θάλασσα από drone που εκτόξευσαν οι αντάρτες. Επίσης, κατά το διάπλου της Αραβικής Θάλασσας, στο δεξαμενόπλοιο MV Chem Pluto εκδηλώθηκε πυρκαγιά που προκλήθηκε από χτύπημα με drone.

Μετάφραση-απόδοση κειμένου στα ελληνικά: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας