Σαν σήμερα, η πόλη με το όνομα «15η Μαΐου»

Γιατί ονομάστηκε έτσι, πώς λειτουργούσε και πόσους κατοίκους μετρούσε το 2017

Η «15η Μαΐου» είναι μία τεχνητή πόλη που δημιουργήθηκε στο Κάιρο της Αιγύπτου. Πρόκειται για μία συνοικία στη νότια περιοχή της αιγυπτιακής πρωτεύουσας. Τα θεμέλια μπήκαν το 1978 σε μια έκταση 6.400 στρεμμάτων, η οποία τριπλασιάστηκε σε 18.000 στρέμματα μέχρι το 2017. Η «15η Μαΐου» κατασκευάστηκε για να λύσει το πρόβλημα της ανεπαρκούς στέγασης στο Κάιρο αλλά μετά από σχεδόν σαράντα χρόνια, είχε μόνο 93.574 κατοίκους σύμφωνα με την απογραφή του 2017.

Το όνομα επιλέχθηκε για να τιμήσει τη μνήμη της Διορθωτικής Επανάστασης (που ξεκίνησε ως «Διορθωτικό Κίνημα»), ενός μεταρρυθμιστικού προγράμματος (επισήμως απλώς μια αλλαγή πολιτικής) που ξεκίνησε στις 15 Μαΐου 1971 από τον πρόεδρο Ανουάρ Σαντάτ. Το δημιούργημα αυτό είχε μεταξύ άλλων στόχο την “εκκαθάριση” των νασερικών μελών της κυβέρνησης και των δυνάμεων ασφαλείας, που συχνά θεωρούνταν φιλοσοβιετικοί και αριστεροί, και την άντληση λαϊκής υποστήριξης παρουσιάζοντας την ανάληψη της εξουσίας ως συνέχεια της Αιγυπτιακής Επανάστασης του 1952, ενώ ταυτόχρονα άλλαζε ριζικά ρότα σε θέματα εξωτερικής πολιτικής, οικονομίας και ιδεολογίας. Η Διορθωτική Επανάσταση του Σαντάτ περιελάμβανε επίσης τη φυλάκιση άλλων πολιτικών δυνάμεων στην Αίγυπτο, συμπεριλαμβανομένων φιλελεύθερων και ισλαμιστών.

Πώς λειτουργούσε η 15η Μαΐου

Στα νότια, η 15η Μαΐου διέθετε μια σειρά εργοστασίων που κατασκεύαζαν ποικιλία προϊόντων. Η πόλη είχε ακόμη αρκετά εμπορικά κέντρα, σούπερ μάρκετ καθώς και καταστήματα. Στην πόλη υπήρχαν και αρκετά σχολεία, όπως το σχολείο El Mostaqbal. Το Ανώτατο Ινστιτούτο Μηχανικών αποτελούσε το σημαντικότερο εκπαιδευτικό ίδρυμα της πόλης, η οποία διέθετε επίσης και το δικό της πανεπιστήμιο, γνωστό ως May University.

Φυσικά, στην «15η Μαΐου» υπήρχαν επτά τζαμιά και δύο εκκλησίες. Η εκκλησία του Αγίου Μάρκου και αυτή της Παναγίας και του Αγίου Αθανασίου.

«The Line», η πρώτη κάθετη πόλη χωρίς αυτοκίνητα στη Σαουδική Αραβία

Η πόλη «The Line» στην Σαουδική Αραβία, πατώντας στο παράδειγμα της «15ης Μαΐου» επιδιώκει να γίνει η πρώτη κάθετη πόλη χωρίς αυτοκίνητα.

Στο πρώτο βίντεο που είχε δοθεί στην δημοσιότητας αναφορικά με τον σχεδιασμό της πόλης, ξεχώριζε ένας καλυμμένος με ανακλαστικές επιφάνειες ουρανοξύστης, ύψους 500 μέτρων, ο οποίος προορίζεται να γίνει στέγη εννέα εκατομμυρίων ανθρώπων.

Το πρότζεκτ για την, σε ευθεία γραμμή, πόλη, η οποία θα έχει μήκος 170 χιλιόμετρα και πλάτος 200 μέτρα, εγκαινίασε ο διάδοχος του θρόνου στη Σαουδική Αραβία Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν και χαρακτηρίζεται ως «μια επανάσταση στον πολιτισμό».

Το εδαφικό αποτύπωμά της είναι μόνον 34 τετραγωνικά χιλιόμετρα και θα στεγάσει εννέα εκατομμύρια ανθρώπους οι οποίοι θα ζουν σε γειτονιές όπου όλες οι καθημερινές ανάγκες θα είναι προσβάσιμες με τα πόδια εντός πέντε λεπτών. Οι υποδομές της πόλης θα επιτρέπουν τη μετάβαση από το ένα στο άλλο άκρο της πόλης μέσα σε 20 λεπτά, κάτι που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται αυτοκίνητα.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Λαγοκέφαλοι, λεοντόψαρα και δεκάδες ξενικά είδη: Γιατί γεμίζουν οι ελληνικές θάλασσες με «εισβολείς»

Οι ελληνικές θάλασσες αλλάζουν με ρυθμούς που μέχρι πρόσφατα θα θεωρούνταν απίθανοι. Η άνοδος της θερμοκρασίας, η κλιματική αλλαγή και η αυξημένη θαλάσσια διασύνδεση έχουν ανοίξει τον δρόμο για την εγκατάσταση δεκάδων ξενικών ειδών στις ελληνικές ακτές, μεταμορφώνοντας σταδιακά τα θαλάσσια οικοσυστήματα της Μεσογείου. Το φαινόμενο αυτό

Stuttgarter Zeitung: «Σε ποιον ανήκει το Αιγαίο;»

Η Stuttgarter Zeitung φιλοξενεί ρεπορτάζ για την πολυετή νομική διαμάχη Ελλάδας–Τουρκίας για το προκλητικό τουρκικό τουριστικό σλόγκαν «Turkaegean» (Τουρκικό Αιγαίο). Το δημοσίευμα επισημαίνει: «Πολλοί άνθρωποι συνδέουν αυθόρμητα το Αιγαίο με ελληνικά νησιά διακοπών όπως η Μύκονος, η Πάρος ή η Σαντορίνη. Οι Τούρκοι τουριστικοί πράκτορες, από την

Aνοικτά σύνορα εντός ΕΕ απαιτεί η Κομισιόν

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε τη Γερμανία και οκτώ άλλες ευρωπαϊκές χώρες να τερματίσουν τους ελέγχους στα εσωτερικά σύνορα εντός του Χώρου Σένγκεν. Σύμφωνα με την Επιτροπή, εκτός από τη Γερμανία, η Αυστρία, η Δανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ολλανδία,