«Η Βόρεια Ελλάδα και ιδιαίτερα η Θεσσαλονίκη θα πάρουν τη “μερίδα του λέοντος”, σε ό,τι αφορά τις επόμενες επενδύσεις που θα γίνουν στη χώρα», δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας, στο 7ο Thessaloniki Summit, που διοργάνωσαν ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Ελλάδος (ΣΒΕ) και το Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών. Μιλώντας στη θεματική ενότητα για την προσέλκυση επενδύσεων στη Βόρεια Ελλάδα, που συντόνισε η δημοσιογράφος του ΑΠΕ-ΜΠΕ Αλεξάνδρα Γούτα, ο κ. Σκρέκας εξήγησε πως πέραν της γεωστρατηγικής σημασίας της περιοχής, οι επενδύσεις που θα γίνουν τα επόμενα χρόνια στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και σε άλλα λιμάνια, όπως της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας, θα δώσουν μία νέα αναπτυξιακή πνοή.
«Πραγματικά η Βόρεια Ελλάδα πέρα από ενεργειακό hub, στο οποίο έχει ήδη μετασχηματιστεί, θα γίνει και ένα logistics hub στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης», επισήμανε, προσθέτοντας ότι την προοπτική αυτή ενισχύουν το σιδηροδρομικό δίκτυο προς τις βόρειες χώρες, οι δρόμοι που βελτιώνονται, οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις που αναβαθμίζονται, όπως και οι διασυνδέσεις μεταφοράς φυσικού αερίου, καθώς και το ανθρώπινο κεφάλαιο που παράγουν τα πανεπιστήμια της περιοχής.
Το έργο επέκτασης της 6ης προβλήτας εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί άμεση προτεραιότητα γιατί θα αλλάξει τα δεδομένα για ευρύτερη περιοχή και οικονομία, επισήμανε ο εκτελεστικός πρόεδρος της ΟΛΘ Θάνος Λιάγκος, εξηγώντας για την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για το έργο ότι «επιλέξαμε να αξιοποιήσουμε το χρονικό διάστημα μέχρι την έκδοση του προεδρικού διατάγματος», που […] προήλθε από αποφάσεις του ΣτΕ για τον ΟΛΠ, επηρεάζοντας και όλα τα λιμάνια, σε ό,τι αφορά τις επικαιροποιήσεις των master plans, των μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων, κυκλοφοριακών μελετών κ.λπ, διαδικασίες που όπως πρόσθεσε δεν μπορούν να ολοκληρωθούν πριν από 4-5 μήνες, «οπότε αξιοποιώντας το διάστημα επιλέξαμε την άμεση επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού». Σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις στο λιμάνι σημείωσε ότι από τον Μάρτιο του 2018 επενδύθηκαν 67 εκατ ευρώ, ενώ ιδιαίτερη βαρύτητα δίδεται στην ψηφιοποίηση του λιμένα και τη λειτουργική διασύνδεση των terminals.
