Οι τιμές στα ακτοπλοϊκά το 2025 – Έφτασαν τα αεροπορικά σε 6 χρόνια

Διακοπές στα νησιά για λίγους, με τα ακτοπλοϊκά να αγγίζουν τις τιμές των αεροπορικών. Οι αυξήσεις από το 2019 έως σήμερα και το ολιγοπώλιο στα πλοία.

Όνειρο θερινής νυκτός έχουν γίνει οι διακοπές στο νησί για πολλούς ταξιδιώτες, καθώς τα τελευταία χρόνια έγιναν σημαντικές αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, τα οποία έχουν φτάσει τις τιμές των αεροπορικών.

Τόσο ο πόλεμος στην Ουκρανία όσο και ο κορονοϊός λειτούργησαν ως καταλύτης για τις αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, με τις τιμές, ωστόσο, να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα παρά το γεγονός ότι η κρίση στα καύσιμα αποτελεί πλέον παρελθόν.

Μάλιστα, σύμφωνα με σχετικό ρεπορτάζ του MEGA, τα τελευταία 6 χρόνια οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά αγγίζουν -κατά περιπτώσεις- ακόμα και το 44%.

Ακτοπλοϊκά: Οι αυξήσεις μέσα σε 6 χρόνια

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η τιμή ενός εισιτηρίου (οικονομική θέση με συμβατικό πλοίο) έχει διαμορφωθεί ως εξής:

Πειραιάς – Μύκονος – Πειραιάς

  • 2019: 72€
  • 2025: 104€ (+44,44% )

Πειραιάς – Πάρος – Πειραιάς

  • 2019: 78€
  • 2025: 108€ (+38,46% )

Πειραιάς – Ηράκλειο – Πειραιά

  • 2019: 72€
  • 2025: 92€ (+27,77% )

Πειραιάς – Μήλος – Πειραιάς

  • 2019: 74€
  • 2025: 98€ (+32,43% )

Πειραιάς – Ρόδος – Πειραιάς

  • 2019: 94€
  • 2025: 132€ (+40,42%)

Μιλώντας στο MEGA, ο τουριστικός πράκτορας Δημήτρης Οικονόμου υπογράμμισε ότι «υπήρξαν αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια κυρίως την τριετία ’20 – ’22. Η Ουκρανία και ο κορονοϊός είχαν παίξει σημαντικό ρόλο, καθώς επίσης και η πορεία της τιμής των καυσίμων».

«Μέσα σε αυτήν την εξαετία και τα λιμενικά τέλη είχαν αυξηθεί ως ποσοστό των εισιτηρίων, οπότε και αυτό είχε συντελέσει στην αύξηση των τιμών των εισιτηρίων», σημείωσε.

Η έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού

Την ίδια στιγμή, η Επιτροπή Ανταγωνισμού διαπίστωσε τα εξής:

  • Με χαρακτηριστικά ολιγοπωλίου η ακτοπλοΐα
  • Ολιγοπώλιο και ελλείψεις (δύο όμιλοι ελέγχουν τα δρομολόγια)
  • Εκτοξεύθηκαν οι συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας (10 εκατ. € το 2001 -> 152 εκατ. € το 2024, +1.420%)

Ταυτόχρονα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού διερευνά υποθέσεις πρακτικών αθέμιτου ανταγωνισμού μεγάλης ακτοπλοϊκής προς μικρότερες.

«Στην Ελλάδα ουσιαστικά δραστηριοποιούνται πλέον τρεις μεγάλες εταιρίες οι οποίες ελέγχουν το 90% της κυκλοφορίας», τόνισε ο κ. Οικονόμου.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας