Σε θετική κατεύθυνση η σύσταση – συγκρότηση Ομάδας Εργασίας για τον καθορισμό μέτρων υγιεινής, ασφάλειας και προστασίας των στελεχών του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ .

Η Ομοσπονδία μας έχει θέσει ως βασικό χαρακτηριστικό των διεκδικήσεών της την προστασία της υγείας και την ασφάλεια των συναδέλφων . Για τον λόγο αυτό από τα πρώτα ζητήματα που έθεσε στη νέα Πολιτική και Στρατιωτική Ηγεσία ήταν η θέσπιση ενός πλαισίου που θα εναρμονίζονταν με όσα προβλέπει ο ν.3850 /2010 «Κύρωση του Κώδικα νόμων για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων» προσαρμοσμένο στα εργασιακά δεδομένα του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ.

Είναι γνωστό σε όλους ότι το αντικείμενο εργασίας των στελεχών διαμορφώνεται από μία σειρά παραμέτρων που αφορά στην επικινδυνότητα του επαγγέλματος, τις ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες κατά την εκτέλεση υπηρεσίας στα λιμάνια της χώρας ιδίως την καλοκαιρινή περίοδο, προσθέτοντας σε αυτά τις ιδιατερότητες των υπηρετούντων στα πλωτά μέσα, στις ειδικές μονάδες του Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ ( ΜΥΑ – ΚΕΑ ) , στα εναέρια μέσα, στις Περιφερειακές Ομάδες Δίωξης Ναρκωτικών (ΠΟΔΙΝ) και στα κατά τόπους γραφεία Ασφαλείας .

Θέτοντας όλα τα ανωτέρω ως βασικό μας διακδικητικό αίτημα, στις πρόσφατες συναντήσεις μας με την την Πολιτική και Στρατιωτικη μας ηγεσία, θεωρούμε ιδιαίτερα σημαντική την πρωτοβουλία του Αρχηγού του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ Αντιναυάρχου Λ.Σ. Τρύφων ΚΟΝΤΙΖΑ να προχωρήσει στη σύσταση –συγκρότηση Ομάδας Εργασίας για τον καθορισμό μέτρων υγιεινής, ασφάλειας και προστασίας των στελεχών του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ (που δεν προβλέπονται στο ν. 3850/2010 (Α ́84) και χρήζουν εξειδίκευσης με το προεδρικό διάταγμα που προβλέπεται στο άρθρο 73 του ν. 3850/2010) και την επεξεργασία του υλικού που θα προκύψει σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Υγείας και Ασφάλειας του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και το ΕΛΙΝΥΑΕ.

Διανύουμε ένα καλοκαίρι ιδιαίτερα ‘’θερμό’’ σε κάθε επίπεδο με το σύνολο των συναδέλφων να έχουν τεθεί επί ποδός και σε αυτή την κατεύθυνση τα μέτρα μέριμνας θα πρέπει να είναι ανάλογα της προσφοράς που παρέχουμε τόσο στο επιβατικό κοινό σε όλα τα λιμάνια της πατρίδας μας όσο και στην ευρύτερη διασφάλιση της ασφάλειας στη θάλασσα, με μία διαρκή και υψηλού επιπέδου παροχή υπηρεσιών που δικαίως έχει κατατάξει το ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ στην συνείδηση των πολιτών όλου του κόσμου ως κορωνίδα ασφαλείας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής.

Η Π.Ο.Λ. θα συνεχίσει να καταθέτει τις προτάσεις της για την βελτιστοποίηση των συνθηκών εργασίας των συναδέλφων συνδράμοντας  στον εκσυγχρονισμό του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ σε μία εποχή που η φωνή των εργαζομένων θα πρέπει να αποκτήσει δημιουργικό ρόλο  ξεπερνώντας τα ταμπού και τους άνευ ουσίας αποκλεισμούς των προηγούμενων ετών.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας