Aνησυχία στην ελληνική ναυτιλία: Οι Χούθι προειδοποίησαν 64 πλοιοκτήτες ανάμεσά τους και Έλληνες εφοπλιστές μετά τα «χτυπήματα» σε 2 ελληνόκτητα πλοία

Οι Χούθι της Υεμένης απέστειλαν προειδοποιήσεις σε 64 πλοιοκτήτες παγκοσμίως, σηματοδοτώντας μια νέα φάση στην εκστρατεία της κατά της ναυτιλίας της Ερυθράς Θάλασσας.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες ανάμεσα στη λίστα των 64 πλοιοκτητών συγκαταλέγεται και μεγάλος αριθμός Ελλήνων εφοπλιστών.

Με τις ειδοποιήσεις, οι οποίες χαρακτηρίστηκαν προειδοποιητικές, οι Χούθι κατηγορούν τους στοχοποιημένους πλοιοκτήτες ότι τον παραβίασαν τον αποκλεισμό ισραηλινών λιμένων, αναφέροντας ότι σε αυτούς τους στόλους «απαγορεύεται πλέον η διέλευση από την Ερυθρά Θάλασσα, το Στενό Μπαμπ αλ-Μαντάμπ, τον Κόλπο του Άντεν και την Αραβική Θάλασσα» και ενδέχεται να δεχθούν επίθεση «όπου κι αν βρίσκονται σε εμβέλεια».

Αυτό έρχεται ένα μήνα αφότου οι Χούθι βύθισαν δύο ελληνόκτητα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, το Magic Seas και το Eternity C , με αποτέλεσμα η διεθνής Ναυτιλιακή Ομάδα Εργασίας (CMT) να χαρακτηρίσει το επίπεδο απειλής για τη ναυτιλία που συνδέεται με το Ισραήλ ως κρίσιμο και τον συνολικό κίνδυνο για τη ναυτιλία ως σοβαρό.

Οι Χούθι δεν έχουν αποκαλύψει ακόμη τα ονόματα των 64 πλοιοκτητών, οι οποίοι κινδυνεύουν να δουν τους λογαριασμούς ασφάλισης τους να εκτοξεύονται αν γίνουν γνωστές οι ταυτότητές τους.

Από τον Νοέμβριο του 2023, οι Χούθι έχουν επιτεθεί σε δεκάδες εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, ενέργειες που η ΜΚΟ Human Rights Watch έχει κρίνει ότι συνιστούν εγκλήματα πολέμου.

Σε κοινή δήλωση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, της BIMCO, της INTERTANKO, της INTERCARGO και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ενώσεων Πλοιοκτητών, οι επιθέσεις του περασμένου μήνα χαρακτηρίστηκαν «ανάλγητες», προτρέποντας τα παγκόσμια ενδιαφερόμενα μέρη να προστατεύσουν τους ναυτικούς και να διατηρήσουν την ελευθερία της ναυσιπλοΐας σε αυτή τη ζωτικής σημασίας θαλάσσια λωρίδα.

Ο Αρσένιο Ντομίνγκεζ, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, εξέφρασε επίσης έντονη ανησυχία, τονίζοντας την ανάγκη για επείγουσα πολυμερή δράση για τη διασφάλιση της ασφάλειας στη θάλασσα.

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας