ΛΣ: Οι διώξεις και η φουρτούνα στο βουλευτή…

Μπερδευτήκαμε

Δύο αναρτήσεις με διαφορά 24ωρων(!!) από την πλευρά βουλευτή της αξιωματικής αντιπολίτευσης  για τις διώξεις που ασκήθηκαν σε 4 αξιωματικούς του ΛΣ(μεταξύ των οποίων στον νυν Αρχηγό ΛΣ) από τον αντιεισαγγελέα του αναθεωρητικού δικαστηρίου, που μας μπέρδεψαν…

Στην πρώτη ο  λογογράφος του κ. Βουλευτή γενικεύοντας απαξιώνει συλλήβδην το ΛΣ…

Στην δεύτερη κάνοντας μερικές ασκήσεις αριθμητικής εξακολουθεί να αφήνει να αιωρείται η εικόνα ενός ΛΣ σε “σήψη”,  πασπαλίζοντας την και  με λίγη χρυσόσκονη πολιτικής ευθύνης

Μετά τις δηλώσεις(;;;) τίθενται ερωτήματα:

Πρώτο ερώτημα : Ποια ακριβώς από τις δύο δηλώσεις εκφράζει τον κ. βουλευτή η πρώτη ή δεύτερη ή καμιά εκ των δύο; Σημειώνεται ότι καμία εκ των δύο δηλώσεων δεν έχει αναρτηθεί  στον επίσημο ιστότοπο της παράταξης του.

Δεύτερο ερώτημα:  Δεν δέχεται η παράταξη του την ανάρτηση των  δηλώσεων του στα επίσημα μέσα επικοινωνίας της; Πόσο αποτελεσματικό είναι η δημοσίευση μιας δήλωσης βουλευτή να δημοσιεύεται σε μια σελίδα συνταξιούχων του ΛΣ στο FB  με μόλις 272 μέλη;

Τρίτο ερώτημα: Μπορεί ο κ. βουλευτής να μας πει, εκλαϊκεύοντας με απλά και κατανοητά λόγια , την θέση της παράταξης  του για τη διαχείρηση του μεταναστευτικού ζητήματος και το ρόλο του ΛΣ για την αντιμετώπιση του ;

 

Το Πριν …

 

Και το μετά…

“Δήλωση Στ. Μιχαηλίδη για τις ποινικές διώξεις Αξιωματικών ΛΣ

Οι ποινικές διώξεις που παραγγέλθηκαν πρόσφατα από δικαστικές αρχές σε βάρος ανώτατων και ανώτερων Αξιωματικών ΛΣ έχουν προκαλέσει αναστάτωση στις τάξεις του ΛΣ και τη ναυτιλιακή κοινότητα.
Συγκεκριμένα, πριν 3 μέρες για δύο ανώτερους Αξιωματικούς ΛΣ παραγγέλθηκε δίωξη από την Εισαγγελία του Αναθεωρητικού Δικαστηρίου «για απόπειρα υπόθαλψης εγκληματία και ψευδή βεβαίωση» στην υπόθεση Σήφη Βαλυράκη στην Εύβοια τον Ιανουάριο 2021, ενώ μόλις χτες για άλλους τέσσερεις ανώτατους Αξιωματικούς ΛΣ, μεταξύ των οποίων ο νυν Αρχηγός ΛΣ, τούτη τη φορά για το ναυάγιο της Πύλου τον Ιούνιο 2023.

Νωρίτερα, φέτος το Μάιο, για άλλα 17 στελέχη ΛΣ, ανάμεσα τους ο τότε Αρχηγός ΛΣ και προκάτοχος του σημερινού Αρχηγού, παραπέμφθηκαν σε δίκη κι αυτά για το ναυάγιο της Πύλου.
Συνολικά, έχουμε κατηγορούμενα σήμερα από τις αρμόδιες δικαστικές Αρχές περίπου 20 κυρίως υψηλόβαθμα στελέχη ΛΣ, μεταξύ των οποίων δυο Αρχηγούς ΛΣ. Όλα αυτά πλήττουν το κύρος και τη συνοχή του ΛΣ.
Παρά ταύτα, η Κυβέρνηση και ο καθ’ ύλην αρμόδιος Υπουργός της παραμένουν άπρακτοι και εκτεθειμένοι.
Οι εξελίξεις αυτές δείχνουν ότι η Κυβέρνηση, τα σχεδόν 7 χρόνια που κυβερνά, ουδέποτε καταπιάστηκε με τα πραγματικά προβλήματα του ΛΣ.

Από το να παρακολουθεί παθητικά τις εξελίξεις, είναι υποχρεωμένη να παρέμβει άμεσα κι αποφασιστικά με σχέδιο και προτάσεις για την ανάκαμψη του ΛΣ.”

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας