ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ (Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής): «.Πάλι δεν είστε διαβασμένος. Η ρύπανση ήταν είκοσι πέντε χιλιόμετρα, παράλια έπιασε εκείνη η ρύπανση. Πάλι σας πιάνω αδιάβαστο. Σας είπα μην τα βάζετε μαζί μου..Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, μιλήσατε κάποιοι για το λαθρεμπόριο. Μάλιστα. Πείτε μου, λοιπόν, αφού το είπατε δυο φορές στη Βουλή,ποια διάταξη προβλέπει την υποχρέωση να ενημερώνεται δώδεκα ώρες πριν το Λιμενικό πού θα γίνει πετρέλευσηκαι θα σας ζητήσω εγώ δημόσια συγγνώμη, ότι είμαι αδιάβαστος. Πείτε μου.
Είναι τομή αυτό που γίνεται. Και ξέρετε τι πιέσεις με διάφορους τρόπους έγιναν για να παρθεί πίσω αυτό το άρθρο; Αφού θέλετε να τα πω κι αυτά. Και να σας πω ότι δεν φοβόμαστε ό,τι κι αν περιρρέει στο λιμάνι. Δεν φοβόμαστε. Αυτό έχω να πω και ο νοών νοείτο»
Δεν θα σταθούμε στο ήθος και τον τρόπο αντιπαράθεσης που υιοθετεί ο κ. Υπουργός, αφού αυτό είναι κάτι που χαρακτηρίζει τον ίδιο και μόνο..Οφείλουμε όμως να παραθέσουμε παρακάτω στοιχεία από τα οποία προκύπτει με σαφήνεια η θέσπιση από τον κ. Υπουργό μιας διάταξης για καθαρά και μόνο για επικοινωνιακούς και λόγους εντυπωσιασμούΘα θέλαμε να επισημάνουμε όμως, ότιείναιπολύ σοβαρό θέμα έως και επικίνδυνονα μην έχει ενημερωθεί ένας Υπουργός από τους συνεργάτες του για τον χειρισμό σοβαρών θεμάτων του χαρτοφυλακίου του style=” margin-left: 21.3pt; -21.3pt;”>1.SefeSeaNetΌλα τα πλοία με ξένη σημαία έχουν υποχρέωση δήλωσης της ακριβούς ώρας του κατάπλου/απόπλου σε ελληνικό λιμάνι 72, 24 ώρες πριν (SefeSeaNet), στοιχεία για το φορτίο τους επιβαίνοντες καθώς και κάθε άλλη εργασία που προτίθεται να διενεργήσει στο λιμάνι ή την ράδα . Επίσης έχουν υποχρέωση να αναφέρουν και τον πραγματικό χρόνο κατάπλου και απόπλου Η μη υποβολή της δήλωσης αυτήςστις Λιμενικές Αρχές συνεπάγεται την επιβολήπροστίμων. class=”Default” >Να υπενθυμίσουμε στον κ. Υπουργό τι ακριβώς αναφέρει για τα ανεφοδιαστικά πλοία το εγχειρίδιογια τοSefeSeaNetπου στάλθηκε σε όλους τους φορείς και ενώσειςμε τοΑριθ. Πρωτ.: 2223.1/89936/2016/20-10-2016 έγγραφο του σημερινού Αρχηγού Λ.Σ (ΑΔΑ:64ΤΨ4653ΠΩ-8ΔΥ):
«.3.3. Επισημάνσεις αναφορικά με την υποχρέωση υποβολής αναφορώνΔιευκρινίζεται ότι, πλοία που καταπλέουν σε ελληνικό λιμένα ή αγκυροβόλιο χωρίς να διενεργήσουν ελευθεροκοινωνία (διέλευση “ΤΡΑΝΖΙΤ”) και πρόκειται να εκτελέσουνδιασύνδεση πλοίου/λιμένα, είναιυπόχρεα στην υποβολή των αναφορώνπου περιγράφονται στο παρόν.Ομοίως,εφοδιαστικά πλοία λιμένα, κατά την άφιξη/αναχώρηση σε/από διαφορετικούς λιμένες της ελληνικής επικράτειας,ακόμα και στις περιπτώσεις που αυτοί ανήκουν στην περιοχή αρμοδιότητας της ίδιας Λιμενικής Αρχής, είναι υπόχρεα στην υποβολή των ανωτέρω αναφορών»«.8.4. Διενέργεια ελέγχωνΟι Λιμενικές Αρχές θα πρέπει ναδιενεργούν δειγματοληπτικούς ελέγχους αφενός για την υποβολή και αφετέρου για την ορθότητα και πληρότητα του περιεχομένου των αναφορώνπου υποβάλλονται στην Υπηρεσία .πραγματοποιώντας διασταυρώσεις με: style=” 3.5pt; “>·στοιχεία από επιτόπιους ελέγχους που δύνανται να πραγματοποιούνται επί των πλοίων·διαθέσιμα στοιχεία που έχουν περιέλθει σε γνώση τους (π.χ. καταχωρήσεις σε βιβλία απόπλου – κατάπλου, ημερολόγια πλοίων, βιβλία πετρελαίου, δηλωτικά φορτίων, καθώς και σε καταχωρήσεις στοιχείων απόπλου και επικινδύνων φορτίων από προηγούμενο ευρωπαϊκό λιμένα όπως έχουν καταχωρηθεί στην Ευρωπαϊκή εφαρμογή SafeSeaNet)..
.Επιπλέον, προκειμένου να ελέγχεται η συμμόρφωση των φορτωτών επικινδύνων ή ρυπογόνων φορτίων, κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 12 του ΠΔ 49/2005 (βλ. παρ. 6.1 του παρόντος), οι Λιμενικές αρχέςθα πρέπει να διενεργούν δειγματοληπτικούς ελέγχους: style=”margin: 0cm 0cm 3.5pt 38.5pt; “>·κατά τη διάρκεια της φόρτωσης των εμπορευμάτων αυτών στα λιμάνια αρμοδιότητας τους, και style=”margin: 0cm 0cm 0cm 38.5pt; “>·στις περιπτώσεις πλοίων που προέρχονται από λιμένες εκτός της Κοινότητας και μεταφέρουν επικίνδυνα ή ρυπογόνα εμπορεύματα.»
Επίσης θα πρέπει να γνωρίζει ο κ. Υπουργός, ότι όλα τα πλοία που αναφέρονται παραπάνω έχουν υποχρέωση να δίδουν αναφορά θέσης με τοAIS.l, “>Συνεπώς είναι συνεχώς γνωστή στην Αρχήσε πραγματικό χρόνο η θέση του κάθε πλοίου.
2.Παράγραφος2του άρθρου 7 του Π.Δ. 293/86 (Α΄129) Κανονισμόςγια ασφαλή πετρέλευση ” >«.Άρθρο 7 ” >Ενημέρωση εμπλεκομένων στην πετρέλευση2. Για το χρόνο, τον τόπο, τον τρόπο, της πετρέλευσης και την ποσότητα του καυσίμου ενημερώνεται έγκαιρα η Λιμενική Αρχή με μέριμνα του Πλοιάρχουτου πλοίου που θα παραλάβει τα καύσιμα.Τα ονόματα των υπευθύνων των εγκαταστάσεων, πρέπει να γνωστοποιούνται στη Λιμενική Αρχή, στην περιοχή της οποίας βρίσκονται οι εγκαταστάσεις.» style=” margin-left: 21.3pt; -21.3pt;”>3.Άρθρο 11 του Γενικού Κανονισμού Λιμένα (Β’ 700/2003) «Προϋποθέσεις και μέτρα ασφαλείας για την παραλαβή πετρελαιοειδών καταλοίπων από πλοία»«Άρθρο 11Ενημέρωση Λιμενικής Αρχής .Για την Παραλαβή καταλοίπωνπλοίων ενημερώνεται εγγράφως με μέριμνα των υπευθύνων αυτής οκτώ (08) 8 τουλάχιστον ώρες πριν την έναρξη των εργασιών, η λιμενική αρχή για τον χρόνο, τον τόπο, το είδος και την ποσότητα των υπό παραλαβή πετρελαιοειδών καταλοίπων, καθώς και για τα στοιχεία των πλοίων που παραδίδουν και παραλαμβάνουν αυτά2. Η ακριβής ώρα έναρξης και λήξης των εργασιών παράδοσης- παραλαβής γνωστοποιείται με μέριμνα των κατά περίπτωση υπευθύνων στην λιμενική αρχή τηλεφωνικά ήVHFή με οποιοδήποτε άλλο πρόσφορο τρόπο»4. Τ1940/41/14-4-2003 Απόφαση υφυπουργού Οικονομικών (ΦΕΚ Β΄516) Περί Τελωνειακών διαδικασιών εφοδιασμού πλοίων. με τροφοεφόδια, καπνικά, καύσιμα κ.λ.π.Άρθρο 5Φόρτωση εφοδίωνΔιενεργείται ύστερα από άδεια του Τελωνείου (καταχώρηση στο ειδικό βιβλίο Καταχώρησης Παραστατικών Εφοδιασμού το αντίτυπο Ε). Επίσης στην παρ. 6 τουάρθρου αναφέρεται«6. Τέλος για τις πιο πάνω περιπτώσεις και για πληρέστερη διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου,μπορεί κατά την κρίση του Τελωνείου φόρτωσης να παρίσταται τελωνειακός υπάλληλος και κατά προτεραιότητα στις παραδόσεις καυσίμων, αλκοολούχων ποτών και καπνικών προϊόντων.»
Στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ιτης παραπάνω απόφασηςπεριλαμβάνεται υπόδειγμα εντύπου « ΔΕΛΤΙΟ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΕΦΟΔΙΩΝ»το οποίο συμπληρώνεται και υποβάλλεται από τον εφοδιαστή για έγκριση στην Τελωνιακή αρχή, στο οποίο αναφέροντατα πλήρη στοιχεία του πλοίου, τη θέση προσόρμισης, τα στοιχεία του μέσου μεταφοράς, την ημερομηνία και την ώρα παράδοσης των εφοδίων
style=” margin-left: 21.3pt; -21.3pt;”>5.Αριθ. Πρωτ.: Τ.4005/25/Γ0019/21Αυγούστου2008Απόφαση Υφυπουργού Οικονομίας και ΟικονομικώνΑ. ΜΠΕΖΑμεταξύ άλλων ορίζεται ότι:«ζ΄)Ταδεξαμενόπλοια- σλέπια,ανεξαρτήτως χωρητικότητας και διαστάσεων,πουμεταφέρουναφορολόγητακαύσιμα,γιαναεγκριθούν,ωςμεταφορικά-εφοδιαστικά,πρέπειναέχουνεγκαταστήσειαυτόματοσύστημαπροσδιορισμούταυτότηταςπλοίων (AUTOMATICIDENTIFICATIONSYSTEM -A.I.S.).Ταήδηεγκεκριμέναμεταφορικά-εφοδιαστικάθαπρέπειναέχουνεγκαταστήσειτοανωτέρωσύστημαμέχριτην30-9-2008.»Με την απόφαση αυτή ορίζεται υποχρεωτικά όλα τα ανεφοδιαστικά πλοία καυσίμων ανεξαρτήτου χωρητικότητας να φέρουνAIS
|
Μπορεί να μας απαντήσει ο κ.Υπουργόςγια τα παρακάτω; |
Έτσι θα καταπολεμήσετε το Λαθρεμπόριο καυσίμων κ. Υπουργέ; style=” background-color: rgb(184, 204, 228); “>Για μια ακόμη φορά, παίζετε θέατρο και μαςλέτε ψέματαΔεν σας ενημέρωσαν οι συνεργάτες σας ότι οι συναρμόδιες Υπηρεσίες συνεργαζόμενες προσπαθούν να λύσουν με επιστημονικό τρόπο το θέμα; Εκτός και αν θεωρείτε πλέον περιττό να συμμετέχει και εκπρόσωπος του Υπουργείου σε αυτές τις διεργασίες;
Έχετε ακούσει τίποτα γιατί δεν έχει ακόμη λειτουργήσει το Κέντρο Συντονισμού και το Κεντρικό σύστημα παρακολούθησης στην ΓΓΠΣ:
Έχετε ακούσει τίποτε για το ΜητρώοΔΙ.ΠΕ.ΝΑ.Κ. (πλωτών μέσων μεταφοράς καυσίμων;
Έχετε ακούσει τίποτε για τις καθυστερήσεις εγκατάστασης τωνυποσυστημάτων εκροών που αφορούν τις εγκαταστάσεις στεριάςκαι τα εφοδιαστικά πλοία;
Γνωρίζετε τι αφορούσε η ΚΥΑ πουυπογράψατε την 27-10-17 (Αριθ.:ΓΔΤΕΦΚ1160536/ΕΞ 2017ΦΕΚ Β΄ 3825);
Αν ναι πως εξηγείτε την ρηχή προσέγγιση του θέματος με την θέσπιση των ρυθμίσεων του άρθρου 117;
Όλα για την πρόκληση εντυπώσεων.Να που εσείς μιλάτε με προσωπείο θεατρίνουκ. Υπουργέ
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ:ΑΣΦΑΛΩΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΟΤΙ ΕΧΕΤΕ ΤΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΑΝΑΣΤΗΜΑ.. ΝΑ ΖΗΤΉΣΕΤΕ ΣΥΓΓΝΩΜΗΓΙΑΤΙ ΑΝ ΤΟ ΕΙΧΑΤΕ:- ΘΑ ΥΙΟΘΕΤΟΥΣΑΤΕ ΤΟ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ ΔΙΑΛΟΓΟ ΚΑΙ ΘΑ ΔΕΧΟΣΑΣΤΑΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΝΤΙΛΟΓΟ.-ΘΑ ΕΙΧΑΤΕ ΖΗΤΉΣΕΙ ΣΥΓΓΝΩΜΗ ΕΞ’ ΑΡΧΗΣ ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΗΝ ΑΣΥΓΧΩΡΗΤΗ ΟΛΙΓΩΡΙΑ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΤΟΥ ΝΑΥΑΓΙΟΥ ΤΟΥ ΑΓΙΑ ΖΩΝΗ ΙΙ..
