Ούριος άνεμος πνέει για την ελληνική κρουαζιέρα το 2023. Ο κλάδος επανακάμπτει διεθνώς και στη χώρα μας, μετά την ταλαιπωρία που υπέστη για δύο χρόνια λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Τα πρώτα ιδιαίτερα θετικά δείγματα αναζωογόνησης κατεγράφησαν το 2022, με το 2023 να αναμένεται περαιτέρω βελτίωση.
Αναλυτικά επίσημα στοιχεία για την κίνηση των κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια αναμένονται τις επόμενες ημέρες, ωστόσο αξίζει να σημειωθεί ότι τα λιμάνια του Πειραιά, του Ηρακλείου και της Θεσσαλονίκης κατέγραψαν σύμφωνα με ρεπορτάζ των «ΝΕΩΝ» αξιοσημείωτα αποτελέσματα, ενώ πολύ καλύτερη είναι η εικόνα για το 2023 που οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων φαίνεται να κινούνται σε επίπεδα υψηλότερα της χρονιάς των ρεκόρ που ήταν το 2019.
Βέβαια σε αριθμό επιβατών η εικόνα εξακολουθεί να υπολείπεται του 2019 καθώς τα κρουαζιερόπλοια έχουν ακόμη μειωμένες πληρότητες, αφού η ζήτηση στον κλάδο διεθνώς δεν έχει ανακάμψει πλήρως, κάτι που αναμένεται να γίνει με το 2024. Ωστόσο τα μηνύματα είναι ενθαρρυντικά και για το 2023, καθώς δρομολογούνται μεγαλύτερα πλοία που εμφανίζουν και καλύτερες πληρότητες.
Ειδικότερα ο ΟΛΠ έκλεισε το 2022 με αφίξεις 680 κρουαζιερόπλοιων και περίπου 800.000 επιβατών όταν το 2019 είχε καταγράψει 622 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 1.098.091 επιβάτες. Για το 2023 έχουν κλειδώσει 807 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων (+18,67% σε σύγκριση με το 2022 και +29,7% σε σύγκριση με το 2019), με περίπου 1.000.000 επιβάτες, καθώς οι πληρότητες τη φετινή χρονιά είναι πολύ καλύτερες από ό,τι το 2022.
Μάλιστα, ο ΟΛΠ βραβεύτηκε από τον υπουργό Τουρισμού Βασίλη Κικίλια για τα αποτελέσματα αυτά με τον πρόεδρο του Οργανισμού Yu Zeng Gang να δηλώνει ότι τα επιτεύγματα αυτά είναι πολύ σημαντικά για την ελληνική οικονομία και ιδιαίτερα για τις τοπικές κοινωνίες!
Αύξηση αναμένεται φέτος και στις αφίξεις αποεπιβίβασης (homeport) κατά 5% στο λιμάνι του Πειραιά σε σχέση με το 2022.
Στην Κρήτη
Ούριος άνεμος πνέει στον τομέα της κρουαζιέρας και στο Ηράκλειο της Κρήτης, με τα στοιχεία να δείχνουν ότι το 2022 ξεπέρασε τη χρονιά – ρεκόρ του 2019.
Μάλιστα οι προκρατήσεις για τις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων για το 2023 ξεπερνούν ακόμα και τις αφίξεις του 2022 κατά 10%, ενώ περισσότεροι αναμένονται να είναι και οι επιβάτες, καθώς όσο το κύμα της πανδημίας εξασθενεί τα πλοία θα ταξιδεύουν με μεγαλύτερες πληρότητες.
Το 2022 ήταν μια πολύ καλή χρονιά, κατά την οποία επιστρέψαμε στην προ κορωνοϊού κανονικότητα, ανέφερε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου Μηνάς Παπαδάκης.
Ειδικότερα, για το 2023 υπάρχουν ήδη προγραμματισμένες 259 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων, 10% παραπάνω από το 2022 που ανήλθαν στις 236 αφίξεις, ενώ αναμένεται μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση και σε επίπεδο επιβατών περίπου 15-20%. Οι πληρότητες αναμένονται μεγαλύτερες για το 2023, ακόμα και από εκείνες του 2022 που ήταν μία εξαιρετικά καλή χρονιά, προσθέτει ο Παπαδάκης.
Για ολόκληρο το περασμένο έτος στο λιμάνι του Ηρακλείου έδεσαν 236 κρουαζιερόπλοια με περισσότερος από 305.000 επιβάτες, δηλαδή σημειώθηκε αύξηση 8% σε σχέση με το 2019 σε επίπεδο προσεγγίσεων. Οι περισσότεροι επιβάτες ήταν από τη Γερμανία (80.000 Γερμανοί) και ακολούθησαν οι Αμερικανοί (51.000), οι Ιταλοί (44.000) κ.ά.
Η Θεσσαλονίκη παγιώνεται χρόνο με τον χρόνο ως προορισμός κρουαζιέρας, καθώς σύμφωνα με στοιχεία του ΟΛΘ το 2022 έδεσαν στο λιμάνι 61 κρουαζιερόπλοια, για το 2023 έχουν ήδη κλειδώσει 67 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, ενώ εκτιμάται ότι αριθμός τους θα αυξηθεί περαιτέρω, όπως άλλωστε συνέβη και το 2022. Δεν είναι τυχαία και η βράβευση του λιμανιού από τον Βασίλη Κικίλια χθες. Το βραβείο παρέλαβε η εμπορική διευθύντρια του ΟΛΘ Θεοδώρα Ρήγα.
Η Βόρεια Ελλάδα διεκδικεί πλέον με αξιώσεις πολύ περισσότερες προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων καθώς δίνεται έμφαση στην ανάδειξη διεθνώς των πολιτιστικών και τουριστικών προορισμών της συμπρωτεύουσας και της ευρύτερης περιοχής, π.χ. Βεργίνα.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι τα έσοδα από την κρουαζιέρα το ενδεκάμηνο Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2022 ανήλθαν σε 401,5 εκατ. ευρώ, ωστόσο υπολείπονται ακόμη των εσόδων του ιδίου διαστήματος του 2019 που ήταν 490,8 εκατ. ευρώ. Πάντως ήταν πολύ περισσότερα του ενδεκαμήνου του 2021 που έφτασαν στα 172,5 εκατ. ευρώ.
