5,2 δισ. ευρώ από τους Έλληνες εφοπλιστές για ναυπηγήσεις LNG και LPG πλοίων

Της Αναστασίας Βαμβακά

Οι ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς αερίων ήταν οι μεγάλοι νικητές το 2022, μια χρονιά ρεκόρ για τις παραγγελίες πλοίων LNG , τόσο ως προς τον αριθμό των πλοίων που παραγγέλθηκαν όσο και ως προς τη συνολική αξία. Οι τιμές του 2022 ήταν τετραπλάσιες από την αξία των παραγγελιών που έγιναν το 2020. Σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue, οι Έλληνες εφοπλιστές επένδυσαν 4,814 δις δολ. για τη ναυπήγηση πλοίων μεταφοράς LNG και 483 εκατ. δολάρια για πλοία LPG. Στην πρώτη θέση βρέθηκαν οι Ιάπωνες οι οποίοι επένδυσαν 7,816 δις. δολ. και 581 εκατ. δολ. αντίστοιχα.

Συνολικά, ο αριθμός των παραγγελιών όλων των τύπων νεότευκτων πλοίων για το 2022 αντανακλά τις παγκόσμιες γεωπολιτικές ανησυχίες, καθώς και μια ολοένα και πιο σημαντική πράσινη ατζέντα. Η στροφή σε καθαρότερες πηγές ενέργειας, οι ανησυχίες για την ενεργειακή ασφάλεια και η σύγκρουση μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας συνέβαλαν στην αύξηση του αριθμού και της αξίας των πλοίων των εταιρειών μεταφοράς αερίου στο βιβλίο παραγγελιών.

Πιο αναλυτικά, 809 πλοία προστέθηκαν στο βιβλίο παραγγελιών της παγκόσμιας ναυτιλίας το 2022, καταγράφοντας μείωση κατά 41% από τα 1.383 πλοία που παραγγέλθηκαν το 2021. Μετά την εκπληκτική αύξηση του 124% των αξιών των πλοίων που παραγγέλθηκαν το 2021, οι αξίες μειώθηκαν ελαφρά το 2022 με πτώση περίπου στο 7,4% παραμένοντας όμως σε υψηλά επίπεδα.

Οι περιβαλλοντικές πιέσεις, η συνεχιζόμενη ενεργειακή κρίση και η σύγκρουση στην Ουκρανία έχουν αυξήσει τους ναύλους, ενθαρρύνοντας τις επενδύσεις σε εταιρείες μεταφοράς φυσικού αερίου για να εξασφαλίσουν παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού ενέργειας, με εστίαση μακριά από παραδοσιακά “βρώμικα” ορυκτά καύσιμα όπως το πετρέλαιο και ο άνθρακας. Αυτό είχε αρνητική επίδραση στις παραγγελίες νεότευκτων Tanker και Bulker.  Παρά την υψηλή ζήτηση για ναύλωση σε δεξαμενόπλοια, οι παραγγελίες πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου έχουν εκτρέψει τις ναυπηγήσεις πλοίων μακριά από αυτούς τους  κλασικούς τομείς λόγω της υψηλότερης αξίας των πλοίων σε αυτόν τον τομέα.

Οι παραγγελίες νεότευκτων δεξαμενόπλοιων μειώθηκαν για τρίτη συνεχόμενη χρονιά από 198 το 2020 σε 159 το 2021. Στη συνέχεια, μόλις 63 το 2022, με αποτέλεσμα ένα συνολικό βιβλίο παραγγελιών το 2022 αξίας 3,4 δισ. δολαρίων, μειωμένο περίπου 60% από το 2021. Παρά τις πολύ λιγότερες παραγγελίες που έγιναν το 2022, η Ελλάδα παρέμεινε η μεγαλύτερη επενδύτρια σε αυτόν τον τομέα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 28% του συνόλου, ακολουθούμενη από τη Σιγκαπούρη με περίπου 23% των παραγγελιών και την Ιαπωνία στην τρίτη θέση με 17% των παραγγελιών.

Δεν είναι ακόμη σαφές ο τρόπος που οι παραγγελίες πλοίων τα τελευταία χρόνια θα επηρεάσουν τις ισορροπίες προσφοράς και ζήτησης σε διάφορες αγορές. Ενώ τα ναύλα στα φορτηγά και τα δεξαμενόπλοια  θα επωφεληθούν αναμφίβολα από τον περιορισμένο  αριθμό πλοίων λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας για την υποβολή νέων παραγγελιών, σε συνδυασμό με έναν γηρασμένο στόλο, οι τομείς των Container πλοίων και των LNG και LPG θα δουν έναν κατακλυσμό παραγγελιών, που θα πραγματοποιηθούν σε μια περίοδο που τα κέρδη βρίσκονται σε υψηλά ρεκόρ. Ερώτημα που αναζητά απάντηση είναι το πώς αυτό θα επηρεάσει αυτούς τους τομείς, με τις παραδόσεις των πλοίων να ολοκληρώνονται σε δύο με τρία χρόνια.

Όπως αναμενόταν, η μεγάλη πλειονότητα των πλοίων που παραγγέλθηκαν το 2022 πρόκειται να ναυπηγηθούν σε ναυπηγεία στην Κίνα, τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία. Ο αριθμός των επιβεβαιωμένων πλοίων σε αυτές τις τρεις χώρες ανέρχεται συνολικά σε 769 με 417 στην Κίνα, 275 στη Νότια Κορέα και 77 στην Ιαπωνία. Άλλοι αξιόλογοι κατασκευαστές περιλαμβάνουν το Βιετνάμ και τις Φιλιππίνες με 31 και 9 πλοία που παραγγέλθηκαν σε αυτές τις χώρες αντίστοιχα.

5,2 δισ. ευρώ από τους Έλληνες εφοπλιστές για ναυπηγήσεις LNG και LPG…

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Οι ελληνικές τράπεζες αύξησαν κατά 12,2% τη χρηματοδότηση της ελληνόκτητης ναυτιλίας το 2023

Οι ελληνικές τράπεζες συνεχίζουν χρόνο με τον χρόνο και ειδικότερα από το 2017 να αυξάνουν τη χρηματοδότηση τηw ελληνόκτητης ναυτιλίας.   Σύμφωνα με την έρευνα της Petrofin Research oι ελληνικές τράπεζες αποτελούν τη μόνη ομάδα που παρουσιάζει αύξηση, κατά 12,25%

Με το βλέμμα στον «Θαλασσόλυκο»: Στα ραντάρ του Στόλου η τουρκική αεροναυτική άσκηση

*Του Κώστα Σαρικά Λίγες μόλις ημέρες πριν από την επίσκεψη του Πρωθυπουργού στην Άγκυρα και τη συνάντηση του με τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και ενώ το κλίμα επισκιάζεται από την προκλητική απόφαση του Τούρκου προέδρου για μετατροπή της ιστορικής Μονής της Χώρας

Πολεμικό Ναυτικό: Εκτοξεύθηκαν οι παραιτήσεις στελεχών – «Συναγερμός» της ΕΣΠΕΕΝΠΑ με αναλυτικά στοιχεία

Το 2023 σε επίπεδο παραιτήσεων στο Πολεμικό Ναυτικό ήταν μια πολύ κακή χρονιά, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει η Ένωση Στρατιωτικών Περιφερειακής Ενότητας Νήσων Περιφέρειας Αττικής (ΕΣΠΕΕΝΠΑ), δυστυχώς από τις ενδείξεις φαίνεται ότι το 2024 ξεκίνησε με τους χειρότερους οιωνούς.

[VIDEO] Δείτε πώς γίνει η νέα εντυπωσιακή Μαρίνα στη Λευκάδα

Προχωρούν τα σχέδια για την ανάπτυξη της Μαρίνας Βλυχού στην Λευκάδα. Όπως δήλωσε ο Βουλευτής Ν. Λευκάδας, Θανάσης Καββαδάς: “Ένα σημαντικό έργο για το Βλυχό, την ευρύτερη περιοχή, αλλά και για όλη τη Λευκάδα. Ένα έργο αναπτυξιακό, που θα δώσει

Μετάβαση στο περιεχόμενο