Οι μηχανοδηγοί πληρώνονται καλύτερα από τους στρατιωτικούς

Δείτε τη σύγκριση στους μισθούς υπαλλήλων του ΟΣΕ και μηχανοδηγών.

Δύο εβδομάδες μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, ολοένα και περισσότερα στοιχεία βλέπουν το φως της δημοσιότητας για το τι ακριβώς συμβαίνει με όλες τις παραμέτρους που συνέβαλαν στην εθνική τραγωδία.

Στο επίκεντρο της έρευνας έχουν μπει οι σταθμάρχες και οι μηχανοδηγοί του ΟΣΕ καθώς φαίνεται, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία ότι έγιναν αρκετά λάθη το μοιραίο βράδυ.

Όπως είναι λογικό, ο μισθός των υπαλλήλων του ΟΣΕ έχει μπει στο μικροσκόπιο και, σύμφωνα με όσα λέει υπάλληλος του ΟΣΕ στο «Live News», ο μισθός ενός μηχανοδηγού μπορεί να φτάνει μέχρι και 3.500 ευρώ και του σταθμάρχη μέχρι τις 2.000 ευρώ.

«Ένας μηχανοδηγός τη στιγμή αυτή στο σύστημα αυτό που υπάρχει το οικονομικό της τάξεως των 1.700 -1.800… 2.000 ευρώ, δεν πάει παραπάνω. Όταν θέλω να δουλεύω πέντε Κυριακές τον μήνα, Σαββατοκύριακα, αυτά είναι 75%. Αυτά είναι συν στα 1.300 που είναι ο βασικός μου. Όταν εγώ θέλω είκοσι μέρες τον μήνα να δουλεύω νυχτερινά τρένα, αυτά είναι συν στον βασικό μισθοί, άλλα 300 – 400 ευρώ. Δικαιολογημένα θα φτάσει τα 3.500» λέει χαρακτηριστικά.

Ένας σταθμάρχης, κατά τον ίδιο, αμείβεται με λιγότερα χρήματα που μετά από υπερωρίες, βραδινές βάρδιες και Σαββατοκύριακα φτάνει τα 2.000 ευρώ.

Η σύγκριση με μισθούς στρατιωτικών

Συγκριτικά με τους μισθούς σε άλλα επαγγέλματα, όπως των στρατιωτικών, διαπιστώνονται μεγάλές διαφορές στην κλίμακα των μισθών.

Συγκεκριμένα, ένας στρατιωτικός με 9-11 έτη προϋπηρεσίας, ο μισθός του θα είναι 1.395 ευρώ.

Μισθός στρατιωτικών

Παράδειγμα 9-11 έτη υπηρεσίας

Σμηναγός     λοχαγός            πλωτάρχης

ΠΑ                     ΣΞ                               ΠΝ

1.395 €      1.395 €                       1.395 €

Από εκεί και πέρα υπάρχουν διάφορες προσαυξήσεις.

Επίδομα ιδιαίτερων συνθήκων

Άγαμος       έγγαμος     με τέκνα

220€              275€             335€

Στη συνέχεια, επειδή υπάρχει η περίπτωση να μην επιστρέψουν στο σπίτι τους, αμείβεται και η επικινδυνότητα, με την καταβολή του σχετικού επιδόματος να είναι εξάμηνη.

Πτητικό       πτώσης αλεξιπτωτιστή     υποβρυχίων  καταστροφών – καταδυτικό

13.000 €         2.382,89 €                                3.249,41 €

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας