Κυρίαρχη η ελληνόκτητη ναυτιλία σε αξία στόλου ($148 δισ.) και αριθμό πλοίων (4,936)

Παγκόσμια πρωτοκαθεδρία για την ελληνόκτητη ναυτιλία για μία ακόμη χρονιά τόσο σε αριθμό πλοίων όσο και σε αξία του στόλου.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την  έκθεση «Review of Maritime Transport 2023»της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD), οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες  ελέγχουν το 17,4% του παγκόσμιου στόλου σε όρους χωρητικότητας ήτοι 4.936 πλοία αθροιστικής χωρητικότητας 393.033.425 dwt.

Η Κίνα βρίσκεται  στη δεύτερη θέση με στόλο 8.839 πλοίων χωρητικότητας 301.997.355 dwt.

Τη δεκάδα ολοκληρώνουν η Ιαπωνία  με 10,5%, η  Σιγκαπούρη με 6,2%, το  Χονγκ Κονγκ με 5,2%, η Νότια Κορέα με 4,3%, η Γερμανία με 3,4%, η  Ταϊβάν με 2,6%, το Ηνωμένο Βασίλειο με 2,6% και η Νορβηγία με 2,5%.

Σύμφωνα με την έκθεση της UNCTAD, ο ελληνικός και ελληνόκτητος στόλος βρίσκεται και με βάση την αξία του  με ποσοστό 11,8% της αξίας του παγκόσμιου στόλου ήτοι 148 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Κίνα βρίσκεται στη δεύτερη θέση με ποσοστό 11,04% και η Ιαπωνία  στην τρίτη με ποσοστό 10,73%. Η πρώτη τριάδα παραμένει αναλλοίωτη.

Η αξία του παγκόσμιου στόλου ανέρχεται σε $1,26 τρισ.

Η UNCTAD βασίζεται σε δεδομένα της Clarkson τη 1 Ιανουαρίου 2023 για εμπορικά πλοία χωρητικότητας που ξεπερνά τα 1.000GT.

Πηγή 

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας