Μετάφραση-απόδοση στα ελληνικά: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»
Ακόμη 12 διεθνή εμπορικά πλοία ετοιμάζονται να εισέλθουν στο νέο ναυτιλιακό διάδρομο της Ουκρανίας, παρόλο που νέες πληροφορίες από το Λονδίνο έχουν προειδοποιήσει για απειλή της Ρωσίας να τοποθετήσει νάρκες για να αποθαρρύνει τη χρήση της νεοσύστατης εμπορικής διαδρομής.
Στα μέσα Ιουλίου η Ρωσία αποχώρησε από την Πρωτοβουλία για τη Μαύρη Θάλασσα, ένα ναυτιλιακό σύμφωνο με τη μεσολάβηση των Ηνωμένων Εθνών, μετά το οποίο το Κίεβο εργάστηκε για να δημιουργήσει μια εναλλακτική οδό για τη διαχείριση των εξαγωγών του, στοχεύοντας παράλληλα ρωσικές ναυτικές υποδομές για να προστατεύσει το νέο θαλάσσιο διάδρομο από επιθέσεις.
«Συνολικά, έχουμε 12 πλοία για να μπουν στο νέο διάδρομο και 10 πλοία για να βγουν. Αυτό ισχύει ως τώρα», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ΠΝ της Ουκρανίας, Ντμίτρο Πλετεντσούκ, σε διαδικτυακή ενημέρωση των μέσων ενημέρωσης χτες Τετάρτη 4/10/2023.
Η αυξανόμενη κίνηση έρχεται σε μια περίοδο δυνητικά αυξημένου κινδύνου με το Ηνωμ. Βασίλειο να προειδοποιεί χθες ότι η Ρωσία μπορεί να χρησιμοποιήσει θαλάσσιες νάρκες κατά της εμπορικής ναυτιλίας στη Μαύρη Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησής τους στις προσβάσεις προς τα ουκρανικά λιμάνια.
«Η Ρωσία σχεδόν σίγουρα θέλει να αποφύγει δημόσια να βυθίσει ανοιχτά πολιτικά πλοία, αντ’ αυτού κατηγορεί ψευδώς την Ουκρανία για οποιεσδήποτε επιθέσεις εναντίον πολιτικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το βρετανικό υπουργείο Εξωτερικών.
Η Ρωσία έχει επίσης εντείνει τις εναέριες επιθέσεις στα λιμάνια της Ουκρανίας με επιδρομές drones και πυραύλων που έχουν μέχρι στιγμής καταστρέψει 130 εγκαταστάσεις υποδομής και έχουν αχρηστέψει σχεδόν 300.000 τόνους σιτηρών, ανέφερε το Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας μειώθηκαν κατά 24% μέχρι στιγμής την περίοδο Ιουλίου-Ιουνίου 2023/24, καθώς οι κύριες εξαγωγικές διαδρομές της χώρας είχαν αποκλειστεί, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Γεωργίας της Ουκρανίας.
Ωστόσο, υπάρχουν πολλές ενδείξεις αυξημένης εξαγωγικής δραστηριότητας στα λιμάνια της Ουκρανίας τις τελευταίες εβδομάδες.
«Οι ποσότητες παραγγελιών γεωργικών προϊόντων που φορτώνονται στα λιμάνια της Ουκρανίας εξακολουθούν να αυξάνονται, υποδηλώνοντας ότι οι πραγματικές εξαγωγές θα πυκνώσουν τις επόμενες εβδομάδες και μήνες», σχολίασε ο Ulf Bergman, ανώτερος οικονομολόγος στην πλατφόρμα ναύλωσης Shipfix.
Το άθροισμα της περασμένης εβδομάδας έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο για το έτος, ενώ η μέτρηση της τρέχουσας εβδομάδας θα ξεπεράσει εκείνη της περασμένης σημειώνοντας νέο φετινό ρεκόρ.
«Σε σύγκριση με τους εβδομαδιαίους όγκους που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, αυτή τη στιγμή βλέπουμε τριπλάσια έως τετραπλάσια αύξηση», είπε ο Μπέργκμαν. Τα δεδομένα παραγγελιών φορτίου της Shipfix για την τρέχουσα εβδομάδα υποδεικνύουν μια αλλαγή στα μοτίβα για το εμπόριο.
Αρχικά, η άνοδος των ποσοτήτων παραγγελιών κυριαρχούνταν από μεταφορές με πλοία handysize (μονάδα μεγέθους πλοίου) σε ευρωπαϊκά λιμάνια.
Ωστόσο, μια νέα εξέλιξη, που ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα, επιτάχυνε τους ρυθμούς κατά το πρώτο μισό αυτής της εβδομάδας.
Η ζήτηση για αποστολές ουκρανικών γεωργικών προϊόντων στην Κίνα και την Άπω Ανατολή έχει αυξηθεί σημαντικά, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το ένα τρίτο του όγκου των τελευταίων τριών ημερών.
Η αυξημένη ζήτηση για αποστολές μεγάλων αποστάσεων οδήγησε επίσης σε μετατόπιση των απαιτήσεων που αφορούν τα πλοία. Από την κυριαρχία μικρών πλοίων, η ζήτηση για πλοία μεγαλύτερης μεταφορικής χωρητικότητας αυξήθηκε την περασμένη εβδομάδα.
«Σε αυτό το στάδιο, τα πλοία panamax φαίνεται να είναι οι κύριοι ωφελημένοι από την αλλαγή στη ζήτηση», δήλωσε ο Bergman στο Splash σήμερα.
