Aquila: Ένα ελληνικό drone στην υπηρεσία των βουλγαρικών ενόπλων δυνάμεων

Η εσωτερική δομή του drone είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, ενώ ο σχεδιασμός και η κατασκευή πραγματοποιούνται εντός της εταιρείας Ucandrone.

Οι ένοπλες δυνάμεις της Βουλγαρίας άρχισαν να χρησιμοποιούν έναν ελληνικής κατασκευής νέο τύπο μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) πληροφοριών, επιτήρησης, απόκτησης στόχων και αναγνώρισης (ISTAR) με τις χερσαίες δυνάμεις τους τον Μάιο.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Jane’s, ο συνιδρυτής της κατασκευάστριας εταιρείας Ucandrone, Δημήτρης Στεφανάκης, επιβεβαίωσε την εξέλιξη αυτή στην αμυντική έκθεση HEMUS 2024 στο Πλόβντιβ (Φιλιππούπολη) της Βουλγαρίας στις 7 Ιουνίου.

Οι χερσαίες δυνάμεις της Βουλγαρίας επιβεβαίωσαν την παράδοση ορισμένων από τα UAV στις 13 Μαΐου, ενώ στις 5 Ιουνίου δημοσίευσαν ένα βίντεο που επιβεβαίωσε ότι το σύστημα, το οποίο ονομάζουν «Aquila», είχε μέχρι τότε τεθεί σε χρήση για λίγες ημέρες και το έδειχνε αποσυσκευασμένο με πίνακες ελέγχου σε ένα πεδίο. Ο κ. Στεφανάκης επιβεβαίωσε επίσης ότι είναι σε χρήση, προσθέτοντας ότι έχουν παραγγελθεί 36, με τις παραδόσεις να συνεχίζονται.

Με έδρα κοντά στην Αθήνα, το ομώνυμο UAV της Ucandrone είναι ένα UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) που διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους στις πτέρυγες για VTOL και έναν μεγαλύτερο ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος για την παροχή ώθησης προς τα εμπρός κατά τη συμβατική πτήση.

Ο κ. Στεφανάκης δήλωσε ότι η εσωτερική δομή του drone είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, ενώ ο σχεδιασμός και η κατασκευή πραγματοποιούνται στο εσωτερικό της εταιρείας.

Ο κ. Στεφανάκης παρουσίασε διάφορες διαθέσιμες λύσεις διοίκησης και ελέγχου, από αυτό που είπε ότι είναι η τροφοδοσία του drone σε μια συσκευή smartphone για χρήση σε επίπεδο διμοιρίας, μέχρι οθόνες πολλαπλών οθονών για σχεδιασμό σε επίπεδο τάγματος. Σε καθαρές συνθήκες, η ηλεκτροοπτική σουίτα που είναι ενσωματωμένη στο κάτω μέρος της ατράκτου του drone μπορεί να δει έως και 40 χιλιόμετρα, είπε, προσθέτοντας ότι η αντοχή της μπαταρίας κυμαίνεται από 90 έως 180 λεπτά, ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας