Επιστολή σε ΥΝΑΝΠ κ. Στυλιανίδη Χρήστο για την προοπτική ενοποίησης των Μετοχικών Ταμείων

Πειραιάς,10/07/2024

Αριθ. Πρωτ.: 64/2024

Προς : Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

κ. Στυλιανίδη Χρήστο

Κοιν: 1. Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

κ. Γκίκα Στέφανο

2. Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων

κ. Κυριαζόπουλο Ευάγγελο

Θέμα: «Επιστολή σε ΥΝΑΝΠ κ. Στυλιανίδη Χρήστο για την προοπτική ενοποίησης των Μετοχικών Ταμείων.»

 

Κύριε Υπουργέ ,

το τελευταίο χρονικό διάστημα ο Ομοσπονδία μας έχει γίνει αποδέκτης της έντονης ανησυχίας συναδέλφων κάθε βαθμίδας αναφορικά με την προοπτική ενοποίησης των μετοχικών ταμείων Στρατού ,Αεροπορίας και Ναυτικού.

Η Π.Ο.Λ. τα τελευταία 2 έτη έχει πραγματοποιήσει δεκάδες παρεμβάσεις όπως και συναντήσεις με εκπροσώπους της Κυβέρνησης αλλά και με όλα τα κόμματα του Ελληνικού κοινοβουλίου σε μία κοινή προσπάθεια ανάδειξης του ζητήματος τόσο με τους εκπροσώπους των εν ενεργεία στελεχών όσο και με τους απόστρατους συναδέλφους της ΕΑΑΛΣ αλλά και σε κοινή γραμμή με τους θεσμικούς εκπροσώπους των στρατιωτικών ,καθώς είναι βέβαιο πως η ενδεχόμενη ενοποίηση των Μετοχικών Ταμείων θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια μεγάλου ποσοστού στα εφάπαξ και στα μερίσματα που αποτελούν τους κόπους ετών των υπηρετούντων στο ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ είτε βρίσκονται σε ενέργεια είτε σε αποστρατεία .

Θα θυμίσουμε πως με το P.S.I από το Μ.Τ.Ν αφαιρέθηκαν 62 εκ. ευρώ την ίδια στιγμή που στο χρεοκοπημένο από κακή διαχείριση Μ.Τ.Σ χαρίστηκαν 180 εκ.ευρώ. Το σημερινό έλλειμα του Μ.Τ.Σ. έχει φτάσει σε δυσθεώρητα μεγέθη και η ενοποίηση των περιουσιακών στοιχείων των ταμείων θα οδηγήσει στην κατάρρευση των ασφαλιστικών υποδομών του Μ.Τ.Ν. που με κόπο και χρηστή διαχείριση έχουν καταφέρει να διατηρήσουν βιώσιμο αυτοί που εδώ και χρόνια έχουν διαχειριστεί τις τύχες του.

Κύριε Υπουργέ ,

επειδή μέχρι και σήμερα δεν έχει υπάρξει επίσημη διάψευση από την Κυβέρνηση για την ενοποίηση των Μετοχικών Ταμείων ή για οποιαδήποτε μεταβολή αφορά τους πόρους και τα περιουσιακά τους στοιχεία και επειδή μεγάλος αριθμός συναδέλφων είναι έτοιμος να παραιτηθεί προκειμένου να κατοχυρώσει το εφάπαξ όπως αυτό υπολογίζεται μέχρι σήμερα θα θέλαμε να υπάρξει από πλευράς σας επίσημη ενημέρωση των στελεχών του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ πάνω στο συγκεκριμένο ζήτημα ,με την Ομοσπονδία μας να τίθεται στη διάθεσή σας προκειμένου οι συνάδελφοι να έχουν την πληρέστερη και την πλέον αξιόπιστη πληροφόρηση προκειμένου να μη βρεθούν εξ απροόπτου σε δυσάρεστες εκπλήξεις .

Σε κάθε περίπτωση η Ομοσπονδία μας δεν θα επαναπαυθεί σε κάθε δήλωση ή πληροφορία που δεν θα προέρχεται δημόσια από έγκυρη Κυβερνητική πηγή .

ΠΗΓΗ

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας