Μεταναστευτικό: Από τις βάρκες στα ταχύπλοα οι διακινητές

Με αναβαθμισμένα σκάφη, ιστιοφόρα, ακόμη και jet ski περνούν πλέον τους πρόσφυγες από τα τουρκικά παράλια στην Ελλάδα ή στην Ιταλία

Αλλαγή του modus operandi των διακινητών παρατηρείται το τελευταίο διάστημα στα θαλάσσια ελληνοτουρκικά σύνορα. Συγκεκριμένα, επιλέγονται επιχειρήσεις-εξπρές, με γρηγορότερα και πιο αξιόπλοα μέσα, προκειμένου οι δουλέμποροι με μια… γκαζιά να μπορούν να αφήνουν πρόσφυγες και μετανάστες εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων και να διαφεύγουν άμεσα.

Αυτή η τακτική, όπως είναι φυσικό, δημιουργεί εκ νέου πιέσεις στο Λιμενικό Σώμα, οι άνδρες του οποίου έρχονται πλέον συχνά αντιμέτωποι
με ένοπλες καταδιώξεις, καθώς τα μέλη των κυκλωμάτων δεν διστάζουν να κάνουν ακόμη και χρήση πυρών προκειμένου να διαφύγουν τη σύλληψη. Κάτι τέτοιο έγινε και στις αρχές Ιουλίου στα ανοιχτά της Χίου, όπου διακινητές άνοιξαν πυρ κατά λιμενικών, όταν οι δεύτεροι εντόπισαν το σκάφος με τους μετανάστες στις ακτές του νησιού.

Αναβαθμισμένα σκάφη, ιστιοφόρα, ταχύπλοα, με μηχανές που φτάνουν ακόμη και τους 400 ίππους, αποτελούν για τους διακινητές την πρώτη επιλογή στην προσπάθειά τους να περάσουν υπηκόους τρίτων χωρών από τα τουρκικά παράλια στην Ελλάδα ή ακόμη και να διαφύγουν απευθείας για την Ιταλία. Είναι ενδεικτικό πως το βράδυ της περασμένης Παρασκευής ένα ιστιοφόρο με 60 αλλοδαπούς (37 άνδρες, 13 γυναίκες και 10 ανηλίκους) εντοπίστηκε στη θαλάσσια περιοχή 53 ναυτικά μίλια δυτικά της Πύλου.

Οι διακινητές, μάλιστα, επιστρατεύουν ακόμη και jet ski, με στόχο να παραπλανήσουν τις Αρχές πως πρόκειται για παραθεριστές, για να κάνουν τις μεταφορές. Και πάλι την περασμένη Παρασκευή λιμενικοί ενημερώθηκαν για την ύπαρξη τέτοιου θαλάσσιου μέσου, το οποίο
κινείτο με μεγάλη ταχύτητα στη θαλάσσια περιοχή Άκρα Γάτου της Σάμου. Το σκάφος του Λιμενικού, που έκανε προγραμματισμένη περιπολία, έφτασε στο σημείο, εντόπισε τρεις αλλοδαπούς να επιβαίνουν στο jet ski και ακολούθησε καταδίωξη με τη χρήση φωτεινών και ηχητικών σημάτων. Κατά την περισυλλογή των ατόμων αποδείχθηκε πως ο ένας εξ αυτών ήταν ο διακινητής που μετέφερε τους άλλους δύο από την Τουρκία στην Ελλάδα.

Αυξάνονται οι ροές

Πάντως, η αλλαγή τακτικής δημιουργεί νέα πίεση στις διωκτικές αρχές, η οποία αποτυπώνεται στον αριθμό των ροών. Είναι ενδεικτικό πως, σύμφωνα με τα στοιχεία του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Ελέγχου και Επιτήρησης Συνόρων του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, από τον Αύγουστο έφτασαν από θαλάσσης συνολικά 5.386 πρόσφυγες και μετανάστες. Τις περισσότερες ημέρες δε οι «καραβιές» ήταν άνω των 100 ατόμων, ενώ υπήρξαν και μέρες όπου έφτασαν στα νησιά ακόμη και 385 υπήκοοι τρίτων χωρών. Μόλις χθες το Λιμενικό προχώρησε στη διάσωση 69 αλλοδαπών που επέβαιναν σε σκάφος στα νότια της Γαύδου.

Συνολικά το πρώτο οκτάμηνο του 2024 πέρασαν στην ελληνική επικράτεια 32.694 πρόσφυγες και μετανάστες, με τους 4.333 να φτάνουν μέσω Έβρου. Τις εβδομάδες του Αυγούστου δε η πλειονότητα των αφιχθέντων ήταν από τη Συρία, ακολουθούμενοι από Αφγανούς και υπηκόους Ερυθραίας. Την ίδια ώρα, οι δομές στα νησιά, παρά την προσπάθεια μεταφοράς ατόμων προς την ενδοχώρα, φαίνεται πως αντιμετωπίζουν μια σχετική πίεση, καθώς αυτή τη στιγμή φιλοξενούνται 8.243 πρόσφυγες και μετανάστες, όταν στις αρχές Αυγούστου ο αριθμός τους δεν ξεπερνούσε τους 6.104.

Δεν υπάρχει διαθέσιμη περιγραφή.

Από τη Λιβύη στην Κρήτη

Στο μεταξύ, τις 3.000 έφτασαν οι αφίξεις στα νότια της χώρας. Αξίζει να σημειωθεί πως ολόκληρο το 2023 οι αφίξεις στα νότια της Κρήτης και στη Γαύδο ήταν μόλις 298. Όπως σημειώνει ο πρόεδρος της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Δυτικής Κρήτης Βασίλης Κατσικανδαράκης, τις τελευταίες 15 ημέρες έχουν κληθεί να αντιμετωπίσουν περισσότερα από 10 περιστατικά παράτυπης εισόδου στη χώρα. Ενδεικτικά, την περασμένη εβδομάδα εντοπίστηκαν αλλοδαποί στην περιοχή Αλυκή του Δήμου Αρχάνων Αστερουσίων, οι οποίοι κατά δήλωσή τους είχαν ξεκινήσει το βράδυ της 28ης Αυγούστου από τις ακτές του Μουσάιντ Λιβύης με προορισμό την Ελλάδα.

«Στην περιοχή μας είναι άλλο το θαλάσσιο πεδίο από αυτό του Ανατολικού Αιγαίου. Εδώ οι διακινητές διανύουν περί τα 170 ναυτικά μίλια
από τις αφρικανικές ακτές και περίπου 20 μίλια πριν από τις ελληνικές, εκπέμπουν σήμα κινδύνου και διασώζονται από το Λιμενικό» τονίζει ο Βασίλης Κατσικανδαράκης, προσθέτοντας πως το βάρος που καλούνται να σηκώσουν οι λιμενικοί της Κρήτης είναι μεγάλο, καθώς δεν έχουν ενισχυθεί οι δυνάμεις.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας