Παράνομα δρομολόγια καταγγέλλει η ΠΝΟ

Ζητά την ακύρωση της συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) την ερχόμενη Δευτέρα και καταγγέλλει ότι δεν συμπεριλαμβάνεται στην ημερήσια διάταξη το θέμα που είχε ζητήσει σχετικά με την έγκριση των δρομολογίων, τα προβλήματα υπερεργασίας που προκύπτουν για τους ναυτεργάτες και την παραβίαση κανόνων ασφαλείας

Η έγκριση των δρομολογίων των πλοίων από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) και η μη εισαγωγή του θέματος στην ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης του ΣΑΣ τη Δευτέρα 20 Ιανουαρίου, που είχε ζητήσει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) από τον Νοέμβριο του 2024, προκάλεσαν τη σφοδρή αντίδραση της Ομοσπονδίας. Με έγγραφο-καταγγελία της προς τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Ναυτιλίας και προεδρεύοντα του ΣΑΣ, Ευάγγελο Κυριαζόπουλο, ζητά την ακύρωση της συνεδρίασης τη Δευτέρα, τον προσδιορισμό άλλης, με νέα ημερήσια διάταξη και με πρώτο θέμα τις προτάσεις της σχετικά με την έγκριση των δρομολογίων των πλοίων και τα προβλήματα υπερεργασίας που προκύπτουν για τους ναυτεργάτες, αλλά και την παραβίαση κανόνων ασφαλείας.

Για τον λόγο αυτό η ΠΝΟ επαναφέρει εκ νέου τη θέση της και το αίτημά της:

«Τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο γίναμε μάρτυρες εικόνων δυσφήμησης τόσο των Ελλήνων ναυτικών όσο και της ελληνικής ακτοπλοΐας γενικότερα, ενώ συνάδελφοί μας πλοίαρχοι προσήχθησαν αδίκως ως κατηγορούμενοι στις εισαγγελικές Αρχές. Τα περιστατικά ανέδειξαν με τον πιο εμφατικό τρόπο τα ελλείμματα ασφάλειας των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών της χώρας μας. Σημαντικότερο μερίδιο ευθύνης γι’ αυτή την κατάσταση έχει το υπουργείο με την έγκριση δρομολογίων, τα οποία πολύ συχνά δεν εκτελούνται στους προβλεπόμενους χρόνους, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την υπερεργασία των ναυτεργατών, την παραβίαση των κανόνων ασφαλείας λόγω των ασφυκτικών χρόνων παραμονής στα λιμάνια και την περαιτέρω επιβάρυνση των ήδη κορεσμένων και ακατάλληλων λιμενικών υποδομών».

Η ΠΝΟ αναφέρει ακόμα ότι «η παραμονή 10 ή 15 λεπτών που αποτυπώνεται στα εγκεκριμένα δρομολόγια των ταχυπλόων σκαφών για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών και οχημάτων σε λιμένες όπως η Σαντορίνη, η Πάρος, η Μύκονος κ.ά. κατά την περίοδο αιχμής, θα φαινόταν μόνο σαν κακόγουστο αστείο, αν δεν έθετε σε κίνδυνο χιλιάδες ζωές, πόσο δε μάλλον τα πεντάλεπτα παραμονής που σας κατατίθενται από τις εταιρείες και εσείς υιοθετείτε και εγκρίνετε».

Ο γενικός γραμματέας της ΠΝΟ, Εμμ. Τσικαλάκης, απευθυνόμενος προς τον κ. Κυριαζόπουλο προειδοποιεί ότι εάν δεν ακυρωθεί η προγραμματισμένη συνεδρίαση του ΣΑΣ και δεν επανέλθει με νέα ημερήσια διάταξη, με πρώτο θέμα τις προτάσεις της Ομοσπονδίας, η ενέργεια αυτή θα «υποδεικνύει μεθόδευση και παράκαμψη της κείμενης νομοθεσίας, που αφορά τη ναυτική εργασία, εξυπηρετώντας με αυτές σας τις ενέργειες συγκεκριμένα συμφέροντα εις βάρος των δικαιωμάτων των ναυτεργατών, αλλά κυρίως θα κάνετε εκπτώσεις στο πολύ σοβαρό ζήτημα της προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα».

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας