Πολεμική Αεροπορία: Καταγγελία αποφοίτων της ΣΤΥΑ για τις προαγωγές τους

Την άρση της κατάφωρης αδικίας σε βάρος τους, σε ότι αφορά τον τρόπο της προαγωγής τους, ζητούν από την πολιτική και στρατιωτική ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας οι σημερινοί αξιωματικοί πλέον της ΣΤΥΑ (τάξη αποφοίτησης 1998).

Όπως αναφέρουν με επιστολή τους που κοινοποίησαν μεταξύ άλλων και στο Documento:

«Εισήλθαμε στη Σχολή Τεχνικών Υπαξιωματικών Αεροπορίας το 1996 (τάξη αποφοίτησης 1998) με το σύστημα τον Πανελληνίων Εξετάσεων του ΥΠΕΠΘ. Η εγκύκλιος εισαγωγής μας βασιζόταν στο νόμο 2439/1996, σύμφωνα με τον οποίο στα 26 έτη προαγόμαστε στο βαθμό του Σμηναγού, στα 30 έτη στου Επισμηναγού, στα 34 έτη στου Αντισμηνάρχου και λίγο πριν τη συμπλήρωση των 35 ετών στο βαθμό του Σμηνάρχου.

Όμως το 2010, μετά από 14 έτη προϋπηρεσίας, ψηφίστηκε ο νόμος 3883, ο οποίος με την εφαρμογή του ανέτρεψε την ανωτέρω βαθμολογική εξέλιξη και δεν περιορίστηκε ως όφειλε αποκλειστικά στους νεοεισερχόμενους στις Στρατιωτικές Σχολές από την ψήφιση του και εντεύθεν. Συγκεκριμένα, με τον νόμο 3883/2010 η προαγωγή στο βαθμό του Σμηναγού γίνεται στα 29 έτη αντί των 26, του Επισμηναγού στα 34 έτη αντί των 30, στου Αντισμηνάρχου στα 36 έτη και με την προϋπόθεση ότι έχει υπηρετήσει σε επιτελική θέση ένα τουλάχιστον έτος ως Επισμηναγός, ενώ για να προαχθείς στο βαθμό του Σμηνάρχου στα 39 έτη απαιτείται πτυχίο ΑΕΙ, κάτι το οποίο δεν αναφερόταν στην εγκύκλιο εισαγωγής του 1996 ως προαπαιτούμενο για την βαθμολογική εξέλιξη και χωρίς να απαιτείται να έχει κάποια συνάφεια με την ειδικότητα που κατέχει στην Πολεμική Αεροπορία.

Το δε αντιφατικό είναι ότι με την εισαγωγή στην Σχολή Τεχνικών Υπαξιωματικών Αεροπορίας υποχρεωθήκαμε να διαγραφούμε από τα ανώτερα εκπαιδευτικά ιδρύματα όπου φοιτούσαμε και να προσκομίσουμε βεβαίωση διαγραφής, ως υποχρέωση εφαρμογής του νόμου που όριζε την μη ταυτόχρονη φοίτησης σε δύο σχολές της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.

EUROKINISSI

Με τους νόμους 4494/2017 και προσφάτως 5018/2023, ρυθμίστηκαν θέματα σταδιοδρομίας και βαθμολογικής εξέλιξης συναδέλφων που εισήλθαν τα έτη 1991 έως και 1993. Μετά την ψήφιση του τελευταίου νόμου (5018/2023) αποκαταστάθηκε δικαίως από την σημερινή κυβέρνηση η υπαγωγή τριών τάξεων αποφοίτων (1993,1994 και 1995) στις ευνοϊκές διατάξεις του νόμου 2439/1996. Το τελευταίο χρονικό διάστημα γίνεται μία σθεναρή προσπάθεια για υπαγωγή στις αντίστοιχες διατάξεις του νόμου 2439/1996 των τριών επόμενων σειρών Αξιωματικών ΑΣΣΥ, δηλαδή των ετών εισαγωγής 1994-1995-1996, τάξεων αποφοίτων 1996-1997-1998 αντίστοιχα.

Επιθυμία μας είναι να υπάρξει αντίστοιχη υπαγωγή τριών σειρών εισαγωγής (1994,1995,1996) στις διατάξεις των άρθρων 5 έως 10, 11 πλην των παραγράφων 11 και 12, 12 έως 14 και 16 έως 22 του νόμου 2439/1996, καθώς και των καθοριζόμενων στην παράγραφο 8 του άρθρου 3 του νόμου 2439/1996.»

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας