Λιμάνια Άνδρου: Αλαλούμ, τσαπατσουλιά, χαμένες ευκαιρίες


Πήγε
η Άνδρος στο πρόσφατο ΔΣ του Λιμενικού Ταμείου Τήνου-Άνδρου να πάρει
240.000 ευρώ για να προχωρήσει το λιμάνι του Κορθίου. Ο δήμαρχος δήλωνε
πως είχε κάνει lobbing στο υπουργείο και θα έπαιρναν τα χρήματα μόνο με
το Τεχνικό Δελτίο και χωρίς μελέτη!

Ξεκίνησαν
λοιπόν τα 4 μέλη του διοικητικού συμβουλίου του Δήμου Άνδρου και μέλη
του διοικητικού συμβουλίου του Λιμενικού Ταμείου Τήνου Άνδρου. Κάποιοι
είχαν ειδοποιηθεί για το lobbing, οι άλλοι πήγαιναν χωρίς να έχουν
ενημερωθεί από τον δήμαρχο…
Αρχίζει
η συνεδρίαση κι έρχεται το θέμα των 240.000 ευρώ για το λιμάνι του
Κορθίου. Η τεχνική υπηρεσία του Λιμενικού Ταμείου ζητά την μελέτη για να
την επισυνάψει στο Τεχνικό Δελτίο και να το στείλει για χρηματοδότηση.
Όμως
δεν υπάρχει ούτε μελέτη, ούτε τοπογραφικό! Η αρμόδια μηχανικός δηλώνει
πως έτσι δεν θα περάσει το Τεχνικό Δελτίο για χρηματοδότηση. Ο
επικεφαλής της Άνδρου λέει ευγενικά πως ο δήμαρχος «έχει εξηγήσει» στους
αρμόδιους και θα εγκριθούν τα χρήματα και μετά θα στείλουν μελέτη και
τοπογραφικό!
Η
προθεσμία της χρηματοδότησης του έργου είναι μέχρι το τέλος του έτους.
Γίνεται συζήτηση και στο τέλος η μηχανικός του Λιμενικού Ταμείου και οι
εκπρόσωποι της Τήνου σηκώνουν τους ώμους και ψηφίζουν να στείλουν το
Τεχνικό Δελτίο χωρίς μελέτη και χωρίς τοπογραφικό! Κι αν εγκριθεί το
έργο εγκρίθηκε! Αν δεν εγκριθεί δεν εγκρίθηκε…
Βεβαίως
ακόμα και αν εγκριθεί το Τεχνικό Δελτίο – χωρίς τη μελέτη – πάλι για να
βγουν τα χρήματα πρέπει να προσκομίσουν εκ των υστέρων μελέτη! Και
μετά θα πρέπει να βγουν και τα τεύχη δημοπράτησης και να γίνει ο
διαγωνισμός ώστε να προλάβουν τις προθεσμίες που λήγουν στις 31/12/18!
Εσείς
πιστεύετε πως είτε στην μια περίπτωση είτε στην άλλη θα προλάβει ο
δήμαρχος – που φεύγει και για ημερίδα στο Καρπενήσι – να κάνει κάτι από
τα παραπάνω; Εδώ δεν πρόλαβε 5 ολόκληρα χρόνια να κάνει κάτι για κανένα
λιμάνι του νησιού θα προλάβει σε ένα δίμηνο να κάνει για το Κόρθι;Να
θυμίσουμε απλώς πως και για την εκβάθυνση του Γαυρίου – που υπήρχε
μελέτη από τους προηγουμένους – δεν κατάφερε να την επικαιροποιήσει! Και
δεν έγινε τίποτα!
Κάπως έτσι και για να μην γίνονται κακοί οι Τηνιακοί ψηφίσαν κάτι που μάλλον δεν θα γίνει! Και προχώρησαν στα επόμενα θέματα…
Τώρα
το ερώτημα είναι: τι θα πει ο δήμαρχος σε μια ακόμα πιθανή αποτυχία
του; Τίποτα. Θα τα φορτώσει στο Λιμενικό Ταμείο που δεν δίνει λεφτά
χωρίς μελέτες! Επί μια 5ετία πάντα οι άλλοι του φταίνε! Κάπως έτσι δεν
έκανε τίποτα για τα λιμάνια! Απλώς όλα αυτά τα χρόνια βλέπει στο λιμάνι
τα πλοία να σαλπάρουνε
“text-align: center;”>«ΕΝ ΑΝΔΡΩ»

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας