Την υποψήφια για ένταξη στον ελληνικό στόλο επιφανείας, ιταλική φρεγάτα Carlo Bergamini, επισκέφθηκαν στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού. Η εν πλω αυτοψία πραγματοποιήθηκε το πρωί της Δευτέρας κατά την αναχώρηση του πολεμικού πλοίου από τον Ναύσταθμο της Σαλαμίνας.
Η ιταλική FREMM, η πρώτη της κλάσης «Bergamini», είναι ένα από τα δύο πλοία που επιθυμεί να αποκτήσει το Πολεμικό Ναυτικό, ωστόσο δεν θα είναι διαθέσιμη πριν από τα τέλη της δεκαετίας. Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που η σημερινή αυτοψία χαρακτηρίζεται μια «τυπική» διαδικασία, με βασικό στόχο να επικοινωνηθεί εκ νέου το ελληνικό ενδιαφέρον. Εξάλλου, μέχρι την αποδέσμευσή της από το ιταλικό ναυτικό, η κατάσταση της φρεγάτας και των συστημάτων της θα μεταβληθεί σημαντικά.
Τι είδε το Πολεμικό Ναυτικό
Σύμφωνα με πληροφορίες, η έρευνα του πολυπληθούς κλιμακίου περιορίστηκε στην εξωτερική επιθεώρηση και την κατάσταση ορισμένων βασικών συστημάτων. Οι Ελληνες αξιωματικοί ξεναγήθηκαν στο κατάστρωμα, τη γέφυρα, το μηχανοστάσιο, τους χώρους ενδιαίτησης και το κέντρο επιχειρήσεων της «Carlo Bergamini». Εστίασαν, δηλαδή, στη γενική εικόνα της φρεγάτας, το προωστήριο σκεύος, τις επικοινωνίες και τα ηλεκτρονικά συστήματα και ενημερώθηκαν για τον οπλισμό που φέρει το πλοίο. «Γνωρίζουμε καλά τη συγκεκριμένη φρεγάτα, αλλά σήμερα ήταν μια ευκαιρία να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά», αναφέρουν αρμόδιες πηγές στην «Κ».
Ωστόσο, κανείς δεν έγινε πολύ σοφότερος κατά την αυτοψία διότι κρίσιμα συστήματα όπως η απόδοση του ραντάρ σε πλήρη λειτουργία και το ανθυποβρυχιακό σόναρ δεν τέθηκαν σε λειτουργία. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, πάντως, σημαντικά προβλήματα δεν εντοπίστηκαν. Τα συμπεράσματα από τον σύντομο πλου του ελληνικού κλιμακίου θα αποτυπωθούν σε αναφορές, οι οποίες θα συμπεριληφθούν στην αιτιολογική έκθεση που θα ετοιμάσει το επιτελείο και θα παραδώσει στην ηγεσία. Σε λίγους μήνες θα ακολουθήσει και η αξιολόγηση της δεύτερης ιταλικής FREMM, της Virginio Fasan, και τα συμπεράσματα από τις δύο αυτοψίες θα συμπεριληφθούν στο μνημόνιο κατανόησης που θα υπογράψουν Αθήνα και Ρώμη. Η ελληνική πλευρά, μάλιστα, θέλει να κρατήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο για απόκτηση ακόμη δύο ιταλικών FREMM στα μέσα της ερχόμενης δεκαετίας.
Επιχειρησιακή αξία
Οι Ελληνες επιτελείς γνωρίζουν καλά τις δύο ιταλικές FREMM καθώς αμφότερες έχουν διατελέσει πλοία διοίκησης της ευρωπαϊκής επιχείρησης ASPIDES στην Ερυθρά Θάλασσα και θεωρούνται «πολυταξιδεμένα» πλοία με σημαντική επιχειρησιακή δράση. Αυτό δεν είναι απαραιτήτως κακό, σημειώνουν αρμόδιες πηγές του ναυτικού επιτελείου, καθώς σημαίνει ότι τα πλοία είναι δοκιμασμένα σε δύσκολες συνθήκες και άρα ικανά να ανταποκριθούν. Επιπλέον, σημειώνουν οι ίδιες πηγές, οι Ιταλοί διαθέτουν σημαντική ναυπηγική βιομηχανία και έχουν τη δυνατότητα να συντηρούν τόσο την υπερκατασκευή όσο και τα συστήματα των πλοίων.
Οι δύο FREMM είναι πολύ νεότερες από όλες τις ελληνικές μονάδες επιφανείας που υπηρετούν αυτή τη στιγμή και με μόλις 15 χρόνια στις θάλασσες, είναι σημαντικά νεότερες από τις φρεγάτες S που θα αντικαταστήσουν. Η τιμή τους είναι βέβαιο πως θα ξεπεράσει τα 480 εκατ. ευρώ καθώς θα απαιτηθούν μετατροπές, οπλισμός, υποστήριξη, εκπαίδευση και άλλες εργασίες, αλλά ακόμη και έτσι, η απόκτησή τους χαρακτηρίζεται «ευκαιρία» για το Πολεμικό Ναυτικό. Εξάλλου, πριν από λίγα χρόνια, η Αθήνα είχε εκφράσει έντονο ενδιαφέρον για τον συγκεκριμένο τύπο φρεγάτας, ενώ είναι γεγονός πως η αγορά μεταχειρισμένων πλοίων δεν διαθέτει πολλές επιλογές.
Σε κάθε περίπτωση, σημειώνουν στελέχη του ΓΕΝ, τα πλοία έχουν δικτυοκεντρικές ικανότητες, άρα θα συνεργάζονται με τις φρεγάτες FDI, τα ελικόπτερα ROMEO, τα μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας και άλλες πλατφόρμες των Ενόπλων Δυνάμεων. Ακόμη, θα φέρουν αντιαεροπορικούς πυραύλους Aster 30 και βλήματα επιφανείας Exocet, γεγονός που τις κατατάσσει, μαζί με τις FDI, στα ισχυρότερα πλοία του ελληνικού στόλου, από άποψη ισχύος πυρός.
