Ενέργεια, ασφάλιστρα και άλλοι κλάδοι παίρνουν την… ανιούσα και αναμένεται να επιβαρύνουν ακόμα περισσότερο την τσέπη των καταναλωτών. Ήδη, από ξεχωριστά μέτωπα, έρχονται τα πρώτα μηνύματα για ανατιμήσεις σε ενέργεια, ασφάλιστρα υγείας αλλά και αυτοκινήτου, ενώ και τα ακτοπλοϊκά θα δουν ξανά αυξήσεις ενόψει καλοκαιριού και διακοπών.
Ειδικότερα, για τις ασφαλιστικές εταιρίες, αναμένεται να εφαρμόσουν νέα τιμολογιακή πολιτική, με ανατιμήσεις τόσο στα ασφάλιστρα Υγείας όσο και στα ασφάλιστρα οχημάτων, που θα αρχίσουν από το 5-6% και θα φτάσουν ακόμη και σε διψήφιο ποσοστό. Με οδηγό τον Ενιαίο Δείκτη Υγείας του ΙΟΒΕ που παρουσίασε αύξηση κατά 14,6%, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη μεταβολή από το 2011, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες φαίνεται να αναπροσαρμόζουν προς τα πάνω τα συμβόλαια που παρέχουν.
Οι ασφαλιστικές εταιρείες πιέζονται σε μεγάλο βαθμό, κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα, αφού πρέπει να περιορίσουν το ύψος των ζημιών που καταγράφουν στον συγκεκριμένο κλάδο ασφαλίστρων. Μάλιστα, πληροφορίες αναφέρουν πως, το 2024, μόνο μία εταιρεία κατέγραψε οικονομική ζημία κοντά στα 80 εκατ. ευρώ.
Πάντως, αξιοσημείωτο ποσοστό των πελατών των ασφαλιστικών εταιρειών είτε δεν έχει ανανεώνει τα συμβόλαιά του είτε επέλεξε πακέτα χαμηλότερων καλύψεων.
Γιατί αυξάνονται τα ασφάλιστρα στα ΙΧ
Δύο λόγοι οδηγούν σε αύξηση και τα ασφάλιστρα στα Ι.Χ., η αύξηση στα οποία σε πολλές περιπτώσεις αναμένεται να κινηθεί ακόμη και σε διψήφιο ποσοστό.
Συγκεκριμένα, από φέτος τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι υποχρεωτικά ασφαλισμένα και έναντι φυσικών καταστροφών. Το γεγονός, από τη μια πλευρά, προστατεύει τους κατόχους τους σε μια περίοδο κλιματικής κρίσης και απρόβλεπτων καταστάσεων, από την άλλη πλευρά, όμως, ανεβάζει και το ύψους των τιμολογίων.
Επίσης, το 2024 παρατηρήθηκε αύξηση τόσο στη συχνότητα των ατυχημάτων όσο και στο μέσο κόστος αποζημίωσης. Ο συνδυασμός αυτός είχε, ως αποτέλεσμα, το ασφαλιστικό αποτέλεσμα του κλάδου (χωρίς την επίδραση του επενδυτικού χαρτοφυλακίου) να ήταν για τις περισσότερες εταιρείες είτε πολύ χαμηλό είτε ακόμη και αρνητικό.
Μάλιστα, ενδεικτικό είναι πως, με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, κατά το πρώτο δεκάμηνο του 2024, ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων ανήλθε στα 9.696, όταν – κατά το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2023 – είχε διαμορφωθεί στα 8.902 και του 2022 στα 8.707. Το θετικό στοιχείο είναι ότι τα τιμολόγια του κλάδου θα παραμείνουν σε χαμηλότερα σε σύγκριση με τα προ κρίσης επίπεδα.
Από την πλευρά του, στέλεχος της ευρύτερης αγοράς ανέφερε: «Μετά την πανδημία, το μέσο κόστος αποζημίωσης ανά όχημα εκτινάχθηκε στις χώρες του εξωτερικού πολύ περισσότερο απ’ ό,τι στην Ελλάδα και αυτό γιατί ο ελληνικός στόλος είναι πολύ μεγαλύτερης ηλικίας. Αυτό ερμηνεύει το γιατί οι ασφαλιστικές εταιρείες στην Ελλάδα δεν καταγράφουν αντίστοιχα μεγάλες ζημίες όπως σε άλλες χώρες στον κλάδο οχημάτων».
Αυξήσεις και στο ρεύμα
Οι πρώτοι λογαριασμοί ρεύματος για το 2025 θα έρθουν με υψηλές χρεώσεις. Οι πάροχοι ήδη ανακοίνωσαν τις χρεώσεις για τα πράσινα τιμολόγια τα οποία έχει επιλέξει η συντριπτική πλειονότητα των οικιακών καταναλωτών.
Συγκεκριμένα, τα πράσινα τιμολόγια Ιανουαρίου θα φτάσουν τα 0,1549 – 0,231 €/kWh. Ωστόσο, δεν θα είναι η τελική τιμή καθώς αναμένονται επιδοτήσεις, οι οποίες εκτιμάται πως θα είναι στα 0,015 €/kWh.
«Τα σταθερά τιμολόγια κερδίζουν συνεχώς έδαφος. Φαίνεται ότι η μέση τιμή σταθερού τιμολογίου από όλους τους παρόχους σε σχέση με το πράσινο τιμολόγιο ή το κίτρινο πολύ περισσότερο, ήταν 30 – 40% φθηνότερο, που σημαίνει ότι ένα νοικοκυριό έχει να κερδίσει παίρνοντας μια σταθερή τιμή», δήλωσε χαρακτηριστικά στο MEGA ο ενεργειακός επιθεωρητής Θάνος Τοτικίδης.
Παίρνουν «φωτιά» τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Μεγάλες αυξήσεις προαναγγέλλονται στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια το 2025 και ήδη έχουν προκαλέσει ανησυχία και στους ταξιδιώτες αλλά και στους επαγγελματίες του κλάδου.
Συγκεκριμένα, η αύξηση αναμένεται να ανέλθει στο 12% στα ακτοπολοϊκά εισιτήρια.
Το ρεπορτάζ του ΣΚΑΪ, που μεταδόθηκε πριν από τα Χριστούγεννα, επισήμαινε ότι από 1η Ιανουαρίου του 2025 πρέπει να χρησιμοποιείται ένα καύσιμο που θα έχει ελάχιστη περιεκτικότητα σε θείο 0,001%. Πρόκειται για απόφαση από την Ευρωπαϊκή Ένωση και όχι από τις εταιρείες. Αυτό θα είναι 35% πιο ακριβό από το καύσιμο που χρησιμοποιείται τώρα και οι αυξήσεις στα εισιτήρια θα κυμανθούν 10-12%, ενώ υπάρχει και ένα 2% που θα προστεθεί από τις αυξήσεις των συνολικών συμβάσεων εργασίας.
Οι αυξήσεις στις συνολικές συμβάσεις είναι 5%, θα επιβαρυνθούν κατά 2% τα εισιτήρια μαζί με 10% από το υποχρεωτικό καύσιμο που θα χρησιμοποιείται πλέον, οπότε φτάνουμε στο 12% από την 1η Μαΐου, δηλαδή για την καλοκαιρινή σεζόν.
