Ιστορική ανατροπή σημειώθηκε στο τοπίο των ευρωπαϊκών λιμανιών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, καθώς το λιμάνι της Αμβέρσας–Μπριζ πέρασε στην πρώτη θέση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, εκθρονίζοντας το παραδοσιακά κυρίαρχο λιμάνι του Ρότερνταμ. Η ανατροπή αυτή αποτυπώνει τις μεταβολές που συντελούνται στο παγκόσμιο εμπόριο και τις στρατηγικές λιμενικής ανάπτυξης που ακολουθούν τα μεγάλα ευρωπαϊκά hubs.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Αρχή Λιμένα Αμβέρσας–Μπριζ, το λιμάνι διακίνησε 3,4 εκατομμύρια TEUs το πρώτο τρίμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 4,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Η επίδοση αυτή κατέστη εφικτή παρά τις γεωπολιτικές αβεβαιότητες, τις απεργίες και τη συμφόρηση που καταγράφηκε σε άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια, παράγοντες που, όπως υποστηρίζει η διοίκηση του λιμανιού, οδήγησαν σε μεγαλύτερους χρόνους παραμονής των πλοίων και πίεση στις λιμενικές υποδομές.
Στη δεύτερη θέση υποχώρησε το λιμάνι του Ρότερνταμ, με 3,3 εκατ. TEUs, σημειώνοντας άνοδο μόλις 2,2%. Η υποχώρηση αποδίδεται κυρίως στη μείωση κατά 8,1% των εξαγωγών εμπορευματοκιβωτίων, λόγω της αδύναμης ζήτησης για ευρωπαϊκά προϊόντα και της μείωσης των μεταφορτωμένων φορτίων. Επιπλέον, οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες του Ιανουαρίου και τα προβλήματα στον τερματικό HPD2 προκάλεσαν καθυστερήσεις και λιγότερες προσεγγίσεις πλοίων, μειώνοντας την παραγωγικότητα στο λιμάνι.
Ακολούθησαν στην κατάταξη το λιμάνι του Αμβούργου στην τρίτη θέση, χωρίς ακόμη επίσημα στοιχεία για το τρίμηνο, ενώ στην τέταρτη θέση σταθεροποιείται η Βαλένθια, με αύξηση 3,35% στα 1.294.064 TEUs. Η Κίνα και οι ΗΠΑ παραμένουν οι κύριοι εμπορικοί εταίροι του Valenciaport, αντιπροσωπεύοντας συνολικά πάνω από 285.000 TEUs.
Ο Πειραιάς
Στην πέμπτη θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης βρέθηκε το λιμάνι του Πειραιά, με εκτιμώμενη συνολική διακίνηση κοντά στα 1,22 εκατ. TEUs. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι τερματικοί σταθμοί ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ), θυγατρική της COSCO, σημείωσαν αύξηση 9,4%, φθάνοντας τα 1,019 εκατ. TEUs. Σημαντική ήταν και η συμβολή της πρώτης προβλήτας, υπό τον ΟΛΠ Α.Ε., η οποία διακίνησε περίπου 200.000 TEUs.
