Απόνερα για Έλληνες πλοιοκτήτες μετά το «ναυάγιο» της Credit Suisse

Η αναγκαστική και βιαστική εξαγορά της Credit Suisse από την UBS, υπό το κράτος πανικού για τις αντιδράσεις των αγορών, θα επηρεάσει τα ναυτιλιακά δάνεια που εξέδιδε η πρώτη για τους Έλληνες εφοπλιστές – Ξεπερνούν το 1 δισ. δολάρια οι καταθέσεις από Έλληνες πλοιοκτήτες σε ιδιωτικούς τραπεζικούς λογαριασμούς στην Ελβετία

Η αμερικανική οικονομική εφημερίδα Wall Street Journal εμβαθύνει στις επιπτώσεις της εξαγοράς της UBS Group AG σε ό,τι αφορά τα ναυτιλιακά δάνεια που εξέδιδε και για Έλληνες πλοιοκτήτες.  Σε άρθρο του Κώστα Πάρις, η WSJ επικαλείται ειδικούς οι οποίοι έχουν γνώση του θέματος και σημειώνουν ότι η UBS πιθανότατα θα συρρικνώσει το χαρτοφυλάκιο των 10 δισ. δολαρίων που κληρονόμησε από την Credit Suisse – την οποία και εξαγόρασε.

Η εξέλιξη αυτή έχει σημασία, καθώς η Credit Suisse είναι ο δέκατος μεγαλύτερος δανειστής της Ναυτιλίας παγκοσμίως.  Περίπου το ήμισυ του χαρτοφυλακίου της περιλαμβάνει, μάλιστα, Έλληνες πλοιοκτήτες, που χρησιμοποιούν τις καταθέσεις τους στην τράπεζα ως εγγύηση για τη χρηματοδότηση νέων πλοίων.  Σύμφωνα με την WSJ, τα ανώτερα στελέχη της Credit Suisse δεν έχουν ενημερωθεί ακόμη για τις αλλαγές, ωστόσο πολλοί αναμένουν ότι η UBS θα προχωρήσει όντως στη μείωση της χρηματοδότησης των πλοίων και ότι το χαρτοφυλάκιο θα συρρικνωθεί.

Εκπρόσωπος της UBS δήλωσε στην αμερικανική εφημερίδα πως, παρότι είναι πολύ νωρίς για να κρίνει κανείς αν η τράπεζα θα διατηρήσει ή θα πουλήσει το χαρτοφυλάκιο της ναυτιλίας, «οι συναλλαγές με Έλληνες πελάτες είναι σημαντικές».  «Η επιχειρηματική μας δραστηριότητα για τη διαχείριση περιουσίας στην Ελλάδα είναι αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής μας στην περιοχή και επιδιώκουμε να αναπτυχθούμε» προσέθεσε ο εκπρόσωπος της ελβετικής τράπεζας.  Πρόσωπα που εμπλέκονται στη διαδικασία της εξαγοράς Credit Suisse από την UBS ανέφεραν ότι η πώληση του χαρτοφυλακίου θα μπορούσε να παροτρύνει τους καταθέτες να μετακινήσουν τους λογαριασμούς τους αλλού.  Ωστόσο, η σταδιακή εγκατάλειψη των ναυτιλιακών δανείων θα απαιτήσει χρόνο.  Οι Έλληνες πλοιοκτήτες εκτιμάται ότι διατηρούν πάνω από 1 δισ. δολάρια σε ιδιωτικούς τραπεζικούς λογαριασμούς στην Ελβετία.  Οι εκτιμήσεις για το ποσό προέρχονται από «άτομα που γνωρίζουν το θέμα», σύμφωνα με την WSJ.  Ορισμένοι αναλυτές σχολίασαν, ωστόσο, ότι οι πλοιοκτήτες δεν θα είχαν κανένα πρόβλημα να βρουν άλλες τράπεζες για να χρηματοδοτήσουν τα πλοία τους.  «Η ναυτιλιακή πελατεία της Credit Suisse αποτελείται από ποιοτικούς και οικονομικά ισχυρούς ιδιοκτήτες πλοίων, που θα μπορούσαν εύκολα να αναχρηματοδοτήσουν τα δάνειά τους με άλλους πρόθυμους δανειστές» δήλωσε ο Τεντ Πετρόπουλος, επικεφαλής της Petrofin Research με έδρα την Αθήνα, η οποία παρακολουθεί τα ναυτιλιακά χαρτοφυλάκια των τραπεζών.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας