Χαοτική η κατάσταση σε μεγάλα ξένα εμπορικά λιμάνια από τα άδεια κοντέινερ

Χαοτική είναι η κατάσταση σε πολλά μεγάλα εμπορικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Πειραιά, εξαιτίας των κενών εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία αρνούνται να παραλάβουν οι ναυτιλιακές εταιρείες.

Ως «όπλο» προκειμένου να αντιμετωπιστεί η μεγάλη δυσλειτουργία που δημιουργείται οι επικεφαλής στο λιμάνι της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ ανακοίνωσαν την επιβολή «προστίμων» για τα εμπορευματοκιβώτια που παραμένουν στις προβλήτες πάνω από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Καθώς οι αμερικανικές αρχές απευθύνουν έκκληση εδώ και καιρό στις ναυτιλιακές εταιρείες να απομακρύνουν τα άδεια εμπορευματοκιβώτια που στοιβάζονται στους τερματικούς σταθμούς, πλέον ορίζεται ειδικό τέλος που θα προκύπτει από την ισορροπία φορτώσεων και εκφορτώσεων (αναλογία εξερχόμενων προς εισερχόμενα εμπορευματοκιβώτια που μετακινούνται από κάθε φορέα).

Σύμφωνα με τις σχετικές ανακοινώσεις η απόφαση έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και θα ισχύσει από την 1η Σεπτεμβρίου, καθώς πλησιάζει η περίοδος εμπορικής αιχμής.

Την ίδια ώρα και άλλα λιμάνια αποφάσισαν να δώσουν έμφαση στην απομάκρυνση των εμπορευματοκιβωτίων από τις εγκαταστάσεις τους. Το λιμάνι του Οκλαντ στην Καλιφόρνια, για παράδειγμα, μείωσε τον αριθμό των «δωρεάν» ημερών για τα κοντέινερ που παραμένουν στις προβλήτες, ενώ το περασμένο φθινόπωρο, τα λιμάνια του Λος Αντζελες και του Λονγκ Μπιτς ανακοίνωσαν σχέδια για χρέωση χρόνου παραμονής των κενών εμπορευματοκιβωτίων.

Στο μεταξύ, οι αρχές στο λιμάνι της μεγαλύτερης πόλης των ΗΠΑ προχωρούν και σε επιπλέον μέτρα, όπως η στοχευμένη προσέγγιση με εταιρείες που αποθηκεύουν τα εμπορευματοκιβώτια στο λιμάνι για υπερβολικά μεγάλες περιόδους, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη προσπάθειες για να βρεθεί επιπλέον χώρος αποθήκευσης.

Η νέα προσέγγιση προληπτικής διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα των προσπαθειών που γίνονται προτού προκληθούν εμπλοκές, σε μία περίοδο όπου ο όγκος φορτίου στα περισσότερα λιμάνια καταγράφει αύξηση ρεκόρ και τα containerships σχηματίζουν ατελείωτες ουρές περιμένοντας να ξεφορτώσουν. Μόλις την περασμένη εβδομάδα 153 πλοία περίμεναν τη σειρά τους για να μπουν στα λιμάνια του Λος Αντζελες και της Νέας Υόρκης. Επιπρόσθετα, σε επίπεδο κοντέινερ η συμφόρηση αυξήθηκε κατακόρυφα σε σύγκριση με τον Ιούνιο.

Η Λιμενική Αρχή της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϊ δήλωσε ότι τα έσοδα από το νέο τέλος θα χρησιμοποιηθούν ως αντιστάθμιση του κόστους παροχής πρόσθετης χωρητικότητας, την ώρα που στελέχη των logistics εκφράζουν την απαισιοδοξία τους, καθώς το κόστος μεταφοράς ενός εμπορευματοκιβωτίου από τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις έχει εκτοξευτεί.


Πηγή

 

Share:

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Το Μεγάλο Σχίσμα

Με τον όρο «Σχίσμα» εννοούμε τη διάσπαση της αδιαίρετης κατά την πρώτη χιλιετία Χριστιανικής Εκκλησίας, που συνέβη συμβατικά το 1054.  Το Σχίσμα επηρεάστηκε από πολιτικούς, πολιτιστικούς και οικονομικούς παράγοντες, αλλά η βασική του αιτία δεν ήταν κοσμική, αλλά θεολογική.  Οι

Ασφαλιστικά ταμεία: Πώς θα εμφανίσουν πλεόνασμα το 2023

Πλεόνασμα 749 εκατομμυρίων ευρώ, θα παρουσιάσουν το 2023, τα ασφαλιστικά ταμεία (Οργανισμοί Κοινωνικής Ασφάλισης), παρά το γεγονός ότι η συνταξιοδοτική δαπάνη θα είναι αυξημένη λόγω των αυξήσεων που θα δοθούν στις συντάξεις μετά από 12 χρόνια μειώσεων και παγώματος των

Ναυτιλία: Το πλαφόν στο ρωσικό πετρέλαιο και το «χάος» στα Δαρδανέλια

«Δραματική» εικόνα παρουσιάζουν τα διεθνή μέσα ενημέρωσης για τις παράπλευρες συνέπειες στη ναυτιλία από την επιβολή πλαφόν στο ρωσικό πετρέλαιο, καταγράφοντας τεράστια συμφόρηση δεξαμενοπλοίων στα Στενά του Βοσπόρου. Ειδικότερα, τονίζεται πως στη νέα εποχή στην αγορά δεξαμενόπλοιων στην ανατολική Μεσόγειο

Συντάξεις: Νέο κύμα μαζικής φυγής – Οι αιτήσεις ξεπερνούν τις 200.000 – Ποιες είναι οι αιτίες

Νέος «πονοκέφαλος» για το υπουργείο εργασίας η συνεχιζόμενη  έκρηξη των αιτήσεων συνταξιοδότησης και το 2022. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ο αριθμός των αιτήσεων θα ξεπεράσει και πάλι τις 200.000 πιέζοντας το ασφαλιστικό σύστημα όσον αφορά αφενός τις δαπάνες και αφετέρου τους ρυθμούς απονομής των συντάξεων. Ο