ΔΕΗ: Αύξηση 40% στην παραγωγή λιγνίτη, με στόχο την «ελάφρυνση» των τιμολογίων

Σε αύξηση της παραγωγής λιγνίτη κατά 40% προχωρεί η ΔΕΗ, ώστε να αυξηθεί το ποσοστό συμμετοχής του ρεύματος που παράγεται από λιγνίτη στο ενεργειακό μείγμα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Γιώργος Στάσσης έχει μιλήσει στο παρελθόν για τη «χρυσή εφεδρεία» του λιγνίτη. Σήμερα το ρεύμα από λιγνίτη συμμετέχει με 8%-9% στο ενεργειακό μείγμα και η αύξηση της συμμετοχής του έχει ως στόχο να συμβάλει στη μείωση των υψηλών τιμών που καταγράφονται στο σύστημα λόγω της δραστικής ανατίμησης του φυσικού αερίου. Η επίδραση όμως δεν θα είναι πολύ μεγάλη, καθώς μια αύξηση κατά 40% στην παραγωγή δεν σημαίνει ταυτόχρονα πως η συμμετοχή στο μείγμα θα ανέβει στο 13%, καθώς ο λιγνίτης έχει φύρα και σε ορισμένες μέρες μπορεί να καλύπτεται η συμμετοχή του πλήρως από τις ΑΠΕ που είναι πιο φθηνές.

Η απόφαση είναι ειλημμένη και θα έχει κόστος για τη ΔΕΗ, που έχει προϋπολογιστεί σε μερικές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Επίσης, η απόφαση δεν συνδέεται με το ακραίο σενάριο διακοπής της ροής φυσικού αερίου από τη Ρωσία.

Οι δυσκολίες της εξόρυξης από τα παροπλισμένα ορυχεία
Η εξόρυξη λιγνίτη όμως για να φτάσει στις αυλές των εργοστασίων δεν είναι μια απλή υπόθεση. Κατ’ αρχάς, πολλά από τα ορυχεία της ΔΕΗ είναι κλειστά στο πλαίσιο της απολιγνιτοποίησης. Για να τεθούν σε λειτουργία και να παραγάγουν τους πρώτους λιγνίτες θα πρέπει να περάσει τουλάχιστον ένας μήνας, αφού τα μηχανήματα των ορυχείων θα πρέπει να συντηρηθούν. Επίσης, υπάρχει πρόβλημα με το προσωπικό. Παλαιότερα στα ορυχεία δούλευαν 12.000 εργαζόμενοι και τώρα απασχολούνται 2.000. Οι λιγνιτικές μονάδες της ΔΕΗ είναι σήμερα η Μεγαλόπολη 3 και 4, η Μελίτη 1 και οι πέντε μονάδες του Αγίου Δημητρίου. Σύντομα θα μπει στο σύστημα και η Μεγαλόπολη 5, η οποία όμως το 2025 θα μετατραπεί σε μονάδα φυσικού αερίου.

ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΩΤΣΗΣ

ΔΕΗ: Αύξηση 40% στην παραγωγή λιγνίτη, με στόχο την «ελάφρυνση» των τιμολογίων

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας