Δωρεάν μετακίνηση στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. με Ε/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ συμβατικά και ταχύπλοα πλοία

Παρέμβαση Ομοσπονδίας Λιμενικών:

Με την υπ’αρίθμ. ΑΠ: 3324.1/01/13/15-07-13 Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας & Αιγαίου «Καθορισμός υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας στα Ε/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ συμβατικά και ταχύπλοα πλοία», είχε επικαιροποιηθεί το δικαίωμα της δωρεάν μετακίνησης των στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία.

Θυμίζουμε πως η δωρεάν μετακίνηση των στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ υφίστατο και στην προηγούμενη Κοινή Απόφαση Υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου αριθμ. 3324.1/15/03/03-04-2003 «Καθορισμός υποχρεώσεων δημόσιας Υπηρεσίας στα Ε/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ συμβατικά και ταχύπλοα πλοία» (Β438), όπως τροποποιήθηκε με την αριθμ. 3324.1/20/03/15-05-03 (Β643) Κοινή Απόφαση Υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου για την οποία η Ένωση Ελλήνων ακτοπλόων είχε προσφύγει στα Ευρωπαϊκά δικαστήρια καταγγέλλοντας την υποχρέωση που προέκυπτε για τις ακτοπλοϊκές εταιρίες για δωρεάν μετακίνηση των στελεχών Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ.

Όμως παρά  το ότι η εν λόγω Υ.Α προβλέπει τις δωρεάν μετακινήσεις των στελεχών του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ με Ε/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ συμβατικά και ταχύπλοα πλοία ,οι ακτοπλοϊκές εταιρίες εφαρμόζουν κατά το δοκούν τα όσα έχουν θεσμοθετηθεί κάνοντας διάκριση μεταξύ των στελεχών , ανάλογα τον βαθμό που φέρουν ,την περίοδο και τις μέρες που επιλέγουν να μετακινηθούν.

Είδαμε το τελευταίο χρονικό διάστημα τις πρωτοβουλίες που ανέλαβε ο ΥΝΑΝΠ κ.Πλακιωτάκης για την χορήγηση δωρεάν ή εκπτωτικών προνομίων σε εκπαιδευτικούς αλλά και σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες (τρίτεκνοι-πολύτεκνοι ) χωρίς όμως να αναληφθούν ανάλογες πρωτοβουλίες για τους συναδέλφους που υποχρεώνονται να παρακαλάνε τις ακτοπλοϊκές εταιρίες και τους πράκτορες προκειμένου να διασφαλίσουν την δωρεάν ή με έκπτωση μετακίνησή τους δημιουργώντας μαζί τους μία σχέση εξάρτησης και υποχρέωσης.

Αναφερόμαστε κυρίως στους συναδέλφους που υπηρετούν στις νησιωτικές υπηρεσίες και η μετακίνησή τους ,ύστερα και από τις επαναλαμβανόμενες αυξήσεις των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, κρίνονται υπερβολικά δαπανηρές . 

Θα διαπιστωθεί δε πως κατά τη μεγαλύτερη περίοδο τα δρομολόγια από και προς τα νησιά δεν  παρουσιάζουν πληρότητα ,με ελάχιστες εξαιρέσεις κατά την καλοκαιρινή περίοδο .

Συμπεραίνεται λοιπόν πως οι ακτοπλοϊκές εταιρίες μπορούν να μεταφέρουν δωρεάν και χωρίς κανένα κόστος τους συναδέλφους ,τα μέλη της οικογένειάς τους και κατά περίπτωση το όχημά τους ως  ελάχιστη αναγνώριση της προσφοράς τους και του έργου που επιτελούν στα λιμάνια αφού εξυπηρετούν  όχι μόνο τους πολίτες που μετακινούνται αλλά και τις εταιρίες που βασίζουν την κερδοφορία τους στην ασταμάτητη και ανεκτίμητη εργασία των Λιμενικών στα νησιά μας και όχι μόνο.

Χαρακτηριστική η περίοδος του covid-19 κατά την οποία τα στελέχη του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ ανέλαβαν εξολοκλήρου την διαδικασία ελέγχου των επιβατών, μια αρμοδιότητα που αποτελεί υποχρέωση των ακτοπλοϊκών εταιριών.

Καλούμε την Ηγεσία του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ να αναλάβει πρωτοβουλίες εφαρμογής αλλά και βελτιστοποίησης της Υπουργικής Απόφασης που κλείνει δέκα έτη εφαρμογής ευελπιστώντας πως ο νέος ΥΝΑΝΠ θα προβεί στις ανάλογες κινήσεις ελαφρύνοντας με αυτόν τον τρόπο το δυσβάσταχτο κόστος ζωής των συναδέλφων που μετακινούνται με τα πλοία από και προς τον τόπο συμφερόντων τους ως επί το πλείστον για εργασία και όχι για αναψυχή .

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας