O ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ της ναυτιλίας προς την πράσινη μετάβαση θα απαιτήσει ένα μίγμα στοχευμένης, ευέλικτης, ιδιωτικής και δημόσιας χρηματοδότησης, όπως επισημάνθηκε σε εκδήλωση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά (ΕΒΕΠ) με τη συμμετοχή εκπροσώπων 12 γερμανικών ναυτιλιακών εταιρειών.
Παράλληλα, επισημάνθηκε ότι οι δυο χώρες, έχοντας ισχυρό ρόλο στον κλάδο της ναυτιλίας, μπορούν να αναπτύξουν συνέργειες για τα
υλικά των πλοίων, όπως και στον ναυπηγικό τομέα.
Η εκδήλωση με θέμα «Πράσινες Τεχνολογίες και Ψηφιοποίηση στη ναυτιλιακή βιομηχανία Ελλάδας – Γερμανίας» διοργανώθηκε από το
Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά, το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, το Ομοσπονδιακό υπουργείο Οικονομίας και Προστασίας Κλίματος της Γερμανίας και την εταιρεία Navigator Shipping Consultants Ltd.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, ανοίγοντας την εκδήλωση αναφέρθηκε στο θέμα της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας, με νέα πράσινα καύσιμα και ψηφιακά εργαλεία που θα αποδώσουν πολλαπλά οφέλη.
Επισήμανε ότι για κάτι τέτοιο θα πρέπει να περάσουμε από την τρέχουσα αβεβαιότητα σε ένα προβλέψιμο περιβάλλον, με τη βοήθεια μιας ευέλικτης, ιδιωτικής και δημόσιας χρηματοδότησης.
Αναφερόμενος στις πράσινες επενδύσεις, είπε ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες παραγγέλνουν συνεχώς νέα, ενεργειακά αποδοτικά πλοία, με φιλικό εξοπλισμό προς το περιβάλλον. Τόνισε ότι αυτή τη στιγμή οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων των Ελλήνων ανέρχονται σε 241, ενώ σχεδόν ένα στα έξι πλοία μεταφοράς LNG που ναυπηγούνται αυτήν την περίοδο θα καταλήξουν σε ελληνικά χέρια.
Ο κ. Στυλιανίδης δήλωσε ότι η διαχείριση των ανωτέρω πλοίων προϋποθέτει ένα ισχυρό ναυτιλιακό cluster, υπογραμμίζοντας ότι ο Πειραιάς επιλέγεται συστηματικά από τις διαχειρίστριες εταιρείες τα τελευταία χρόνια, καθώς έχει μετεξελιχθεί σε κέντρο καινοτομίας για τη ναυτιλία.
Ανέφερε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες που βρίσκονται εγκατεστημένες στην Ελλάδα, κατά κύριο λόγο στον Πειραιά, ξεπερνούν τις 1.570, ενώ λειτουργούν περισσότερες από 3.600 ναυτιλιακές εταιρείες για τη διαχείριση μικρότερων πλοίων. Εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι η συγκεκριμένη εκδήλωση θα αποτελέσει μια σημαντική ευκαιρία για την ενδυνάμωση της συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Γερμανίας στον ναυτιλιακό τομέα, από την οποία μπορούν αμφότεροι να επωφεληθούν.
Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση, φέτος ο Πειραιάς καταλαμβάνει την 8η θέση μεταξύ των 10 κορυφαίων ναυτιλιακών κέντρων παγκοσμίως.
Ο Β. Κορκίδης
Την ανάγκη συνεργειών μεταξύ ελληνικών και γερμανικών επιχειρήσεων με συναφές αντικείμενο την παραγωγή υλικών και αναλωσίμων για πλοία όλων των τύπων επισήμανε από την πλευρά του ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά Βασίλης Κορκίδης. Είπε πως μια τέτοια πρωτοβουλία θα ενδυναμώσει την παρουσία τους τόσο στις ευρωπαϊκές όσο και στις ασιατικές μονάδες με πρόταγμα την ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων. Μίλησε εξάλλου για ισχυρή παρουσία των δύο χωρών στον τομέα της ναυτιλίας και ότι θα πρέπει να αξιοποιηθεί η παράμετρος του επιχειρείν στον ναυπηγικό τομέα.
Από την πλευρά του, ο κ. Αθανάσιος Κελέμης, γενικός διευθυντής του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, τόνισε ότι η Γερμανία κατέχει ισχυρή θέση στον τομέα του ναυτιλιακού εξοπλισμού και ιδιαίτερα του μηχανολογικού εξοπλισμού, παράγοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας.
Είπε ότι η Ελλάδα μπορεί να επωφεληθεί από τη σύγχρονη ναυτιλιακή βιομηχανία της Γερμανίας, μέσω των ισχυρών -σε διεθνές επίπεδο- γερμανικών τεχνολογικών εταιρειών, αλλά και να κερδίσει μεγαλύτερη ρευστότητα μέσω των γερμανικών τραπεζών.
