ΕΠΕΣΤ: Επανεξελέγη ο Αντώνης Στελλιάτος

Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση κατά τη Γενική Συνέλευση των μελών της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ), που πραγματοποιήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2023, εκλέχθηκε νέο Διοικητικό Συμβούλιο με τριετή θητεία, από 1/2/2023 έως 31/1/2026, η σύνθεση του οποίου, μετά τη συγκρότησή του σε σώμα, έχει ως εξής:

1) Στελλιάτος Αντώνιος Πρόεδρος

2) Στεφανάκης Εμμανουήλ Α΄ Αντιπρόεδρος

3) Κυριακούλης Σταύρος Β΄ Αντιπρόεδρος

4) Βενετόπουλος Διογένης Γ΄ Αντιπρόεδρος

5) Μαυρόγιαννης Βασίλειος-Ηλίας Γενικός Γραμματέας

6) Λεμός Παναγιώτης-Νικόλαος Ειδικός Γραμματέας

7) Παπαδόπουλος Απόστολος Ταμίας

8) Βερνίκος Γεώργιος Μέλος-Επίτιμος Πρόεδρος

9) Πυλαρινός Διονύσιος Μέλος

Οι στόχοι

Ο Αντώνης Στελλιάτος εξελέγη με ποσοστό ψήφων 87,4 % και ο πρώτος αντιπρόεδρος Μανώλης Στεφανάκης ποσοστό ψήφων 72.5 %, όπως ανέφερε ο κ. Στελλιάτος, στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.  Παράλληλα αφού ευχαρίστησε τα μέλη της Ένωσης «για την εμπιστοσύνη που μας δείχνετε» ο κ. Στελλιάτος τόνισε ότι «πρωταρχικός μας στόχος είναι να ΚΥΜΑΤΙΖΕΙ η ΓΑΛΑΝΟΛΕΥΚΗ σε όλα τα ελληνικά πελάγη από το Αγαθονήσι στο Καστελόριζο την Ερεικούσσα και τους Οθωνούς !!».

Επισημαίνεται ότι η Ελλάδα αποτελεί έναν από τους ελκυστικότερους προορισμούς για τα σκάφη αναψυχής στην Ευρώπη.  Ο στόλος των σκαφών αναψυχής είναι κυρίως ιδιόκτητος, αλλά υπάρχουν και επαγγελματικά σκάφη τα οποία ναυλώνονται σε Έλληνες και αλλοδαπούς τουρίστες.  Η πλειονότητα των ιδιόκτητων σκαφών είναι μικρού μεγέθους (μήκος μικρότερο από εφτά μέτρα).

Στη χώρα μας υπολογίζεται ότι υπάρχουν περίπου 170.000 σκάφη αναψυχής, εκ των οποίων 6.109 ήταν επαγγελματικά (2019).  Πρόκειται γενικά για μια αγορά που ακμάζει και στην Ελλάδα -την περίοδο 2014-2018 ο μέσος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης του κλάδου ήταν 3,4%, ενώ τα έσοδα το 2018 πλησίασαν το μισό δισεκατομμύριο ευρώ (€433,4 εκατ.),αναφέρει παλαιότερη έρευνα της διαΝΕΟσις.  Το 80% της ζήτησης προέρχεται, βεβαίως, από αλλοδαπούς τουρίστες.  Στη χώρα μας, δε, υπάρχουν και 83 εταιρείες κατασκευής σκαφών αναψυχής και αθλητισμού (από 45 το 2008).

Επίσης τουλάχιστον το 5,7% του επαγγελματικού στόλου σκαφών αναψυχής εντάσσεται στην κατηγορία των mega-yachts (σκάφη άνω των 24 μέτρων).  Τα σκάφη αυτά (περίπου 350) απαιτούν και ειδικές λιμενικές εγκαταστάσεις εντός των τουριστικών λιμένων για την εξυπηρέτησή τους.  Το 63% περίπου του στόλου είναι ιστιοφόρα σκάφη και το 37% είναι μηχανοκίνητα σκάφη (ICAP, 2019).

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Το ανθρώπινο δυναμικό, η «μαύρη τρύπα» των Ενόπλων Δυνάμεων

Καλές οι αγορές όπλων, ανθρώπινο δυναμικό που θα βρεθεί για να τα χειριστεί αφού οι νέοι γυρίζουν την πλάτη τους στις στρατιωτικές σχολές. Ο Ν. Δένδιας συχνά – πυκνά μιλάει για τη χακί «Ατζέντα 2030» που προβλέπει τον ριζικό εκσυγχρονισμό των Ενόπλων Δυνάμεων. Καμία αντίρρηση

Πανελλαδικές 2026: Οι Bάσεις της Ναυτιλίας

Ανακοινώθηκαν το πρωί της Πέμπτης, 23ης Ιουλίου 2026, τα αποτελέσματα για την εισαγωγή στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση μέσω πανελλαδικών εξετάσεων. Οι υποψήφιοι μπορούν να πληροφορούνται τα αποτελέσματα των Πανελλαδικών Εξετάσεων μέσω της σχετικής πλατφόρμας, πληκτρολογώντας τον οκταψήφιο κωδικό αριθμό τους και τα

Βάσεις Εισαγωγής 2026: Η σχολή που πέρασε μόλις… ένας υποψήφιος

Δείτε όλες τις Σχολές και τα τμήματα που «ανοίγουν πόρτες» με μονοψήφιο αριθμό εισακτέων Οι Βάσεις εισαγωγής των Πανελλαδικών εξετάσεων 2026, ανέδειξαν περιφερειακά και εξειδικευμένα τμήματα ΑΕΙ που καλούνται πλέον να λειτουργήσουν με ελάχιστους νέους φοιτητές στα έδρανά τους. Η πιοκραυγαλέα περίπτωση καταγράφεται

Γερμανικός στρατός: Γιατί λείπουν οι γυναίκες;

Να καταταγώ στον στρατό; Σε καμία περίπτωση! Για τις νεαρές γυναίκες από τις οποίες η DW πήρε συνέντευξη στο Βερολίνο, η θητεία στις Γερμανικές Ένοπλες Δυνάμεις είναι εκτός συζήτησης. «Δεν ταιριάζει στα σχέδιά μου για σπουδές και εργασία», υποστηρίζει μία από τις