Ερώτηση της ΚΟ του ΚΚΕ για χορήγηση καταστάσεων επιβίβασης στα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας

 

Θέμα: Χορήγηση καταστάσεων επιβίβασης στα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων

Η Ένωση Στρατιωτικών Περιφερειακής Ενότητας Καλύμνου (Ε.Σ.ΠΕ.Ε.ΚΑ.) με έγγραφό της αναδεικνύει μια σειρά από προβλήματα που απασχολούν τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων και ειδικότερα αυτά που υπηρετούν στην Κάλυμνο και τη Λέρο.

Πιο συγκεκριμένα, μεταξύ των άλλων, αναφέρεται στη χορήγηση των καταστάσεων επιβίβασης και επισημαίνουν μάλιστα ότι μετά την ψήφιση των μνημονίων από τις κυβερνήσεις της Ν.Δ, του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ, οι χορηγούμενες καταστάσεις επιβίβασης είναι μία (1) ανά έτος και όχι τέσσερις (4), όπως προβλεπόταν τα χρόνια προ μνημονίων.

Επίσης, όπως αναφέρεται στο Φ.Ε.Κ 6003/ 20 Δεκέμβρη 2021, στο στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων (ΕΔ), πλην των έφεδρων αξιωματικών, των δόκιμων έφεδρων αξιωματικών και των οπλιτών θητείας, που δεν έχει δηλώσει τη φρουρά που υπηρετεί ως τόπο προτίμησης και εφόσον ταξιδεύει με άδεια τουλάχιστον τεσσάρων ημερών, χορηγείται μία φορά μέσα στο ίδιο ημερολογιακό έτος κατάσταση επιβίβασης (ΚΕ) μετ’ επιστροφής για τόπο προορισμού της επιθυμίας του και με όλα τα συγκοινωνιακά μέσα πλην της αεροπορικής μετακίνησης.

Ακόμη, για τα στελέχη, που υπηρετούν σε νησιά, το σχετικό ως άνω Φ.Ε.Κ. προβλέπει για τις θαλάσσιες διαδρομές να χορηγείται κατάσταση επιβίβασης για τα συνήθη επιβατικά πλοία ή για σκάφη τύπου «FLYING DOLPHIN» και  «CATAMARAN», που εκτελούν δρομολόγια σε λιμένες του εσωτερικού, ή για πλοία που εκτελούν τοπικά δρομολόγια σε γραμμές, οι οποίες δεν εξυπηρετούνται από τα επιβατικά πλοία της τακτικής ακτοπλοΐας.

Με βάση τα ανωτέρω, το στέλεχος των Ε.Δ. υποχρεώνεται να μην χρησιμοποιήσει το αεροπλάνο ως μέσω μετακίνησης, το οποίο εξασφαλίζει τη γρήγορη μετακίνησή του και σε πολλές περιπτώσεις την οικονομικότερη επιλογή.

Η ταυτόσημη πολιτική που εφαρμόζουν διαχρονικά οι κυβερνήσεις, είτε αυτόνομες είτε συνεργασίας, της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ, σχετικά με τη μετακίνηση των στρατιωτικών από και προς τους τόπους προορισμού τους, εντάσσεται στα γενικότερα σχέδιά τους περί αύξησης του κόστους μετακίνησης των πολιτών, συμπεριλαμβανομένων και των στρατιωτικών, και της επιβάρυνσης των λαϊκών νοικοκυριών. Η κυβέρνηση δεν έχει τη διάθεση να βοηθήσει τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων. Αρκείται στα φιλικά xτυπήματα στην πλάτη.

 

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. Υπουργός τι μέτρα θα πάρει η κυβέρνηση για:

– Την αύξηση της χορήγησης καταστάσεων επιβίβασης από μία (1) ημέρα που είναι σήμερα, σε τόσες ημέρες όσες πραγματικά χρειάζονται τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων για τις προσωπικές τους μετακινήσεις και ειδικά όσων υπηρετούν σε παραμεθόριες περιοχές και σε νησιά.

-Τη μετακίνηση με κατάσταση επιβίβασης των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων με αεροπορικά μέσα.

Οι Βουλευτές

                                                                                     Παπαναστάσης Νίκος

                                                                                       Κομνηνάκα Μαρία

                                                                                      Παφίλης Θανάσης

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας