Eurostat: Ανακάμπτουν οι επιβάτες στα λιμάνια της ΕΕ – Στην 3η θέση ο Πειραιάς

Την τρίτη θέση μεταξύ των 10 πιο πολυσύχναστων λιμανιών στην Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2023 καταλαμβάνει η Ελλάδα, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat. Πρόκειται για τα λιμάνια από τα οποία πέρασε πάνω από το ένα πέμπτο (22%) της συνολικής θαλάσσιας κίνησης της Ένωσης και περιλαμβάνουν 6 λιμάνια στη Μεσόγειο, 3 στην Βαλτική και 1 στον Βορειοανατολικό Ατλαντικό.

Στην κορυφή βρέθηκε το λιμάνι της Μεσίνα στην Ιταλία από το οποίο μετακινήθηκαν 11,3 εκατ. επιβάτες και ακολουθεί το Ρέτζιο ντι Καλάμπρια επίσης στην Ιταλία με 11,1 εκατ. επιβάτες. Ακολουθεί, με 9,6 εκατ. επιβάτες το λιμάνι του Πειραιά.

Συγκριτικά με το 2019, αύξηση στην επιβατική κίνηση σημειώθηκε σε τρία μόνο λιμάνια που εντάσσονται στην λίστα, μεταξύ τους βρίσκεται ο Πειραιάς, το Ρέτζιο ντι Καλάμπρια με επιπλέον 200 χιλιάδες έκαστο και η Πάλμα ντε Μαγιόρκα με άνοδο κατά 400.000 επιβάτες.

Συνολικά, το 2023, από τα λιμάνια της ΕΕ μετακινήθηκαν 395,3 εκατ. επιβάτες με αύξηση 5,8% από το 2022 (374 εκατ.). Ωστόσο, ο αριθμός τους παρέμεινε χαμηλότερος από τα προ πανδημίας επίπεδα του 2019.

Επιπλέον, όπως προκύπτει από τα στοιχεία, το 97% του συνόλου των επιβατών στις θαλάσσιες μεταφορές αντιπροσωπεύεται από 11 χώρες με περισσότερους από 10 εκατ. επιβάτες.

Ο μεγαλύτερος αριθμός επιβατών καταγράφηκε στα ιταλικά λιμάνια ήτοι 85,4 εκατ. επιβάτες, ή το 22% του συνόλου της ΕΕ. Ακολούθησαν τα ελληνικά λιμάνια με 75 εκατ. επιβάτες (19% του συνόλου της ΕΕ) και η Δανία με 41,2 εκατ. επιβάτες (10%).

Σε σχέση με το 2022, σε 16 από τις 21 χώρες της ΕΕ για τις οποίες υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία η επιβατική κίνηση αυξήθηκε με +6,5 εκατ. επιβάτες στην Ιταλία, +4,8 εκατ. στην Ελλάδα και τη Γαλλία +3,2 εκατ.

Share:

Facebook
Twitter
WhatsApp
Email

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Η παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού είναι μύθος – Η πραγματική κρίση βρίσκεται αλλού

Όλο και πιο έντονα ακούγεται ότι υπάρχει μια παγκόσμια έλλειψη αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από Έλληνες εφοπλιστές και μεγάλα ναυλομεσιτικά γραφεία μέχρι διεθνείς οργανισμούς και εταιρείες επάνδρωσης πλοίων, όλοι μιλούν για την έλλειψη αξιωματικών. Το τι φταίει όμως δεν μας έχει

Κικίλιας: Οι εκλογές θα κριθούν από τη δουλειά μας, όχι από τα νέα κόμματα…

«Οι επενδύσεις, οι μεταρρυθμίσεις και οι τομές στις οποίες έχει προχωρήσει όλα αυτά τα χρόνια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας- αντιμετωπίζοντας ταυτόχρονα πολλαπλές κρίσεις όπως πανδημία, πολέμους, ενεργειακή κρίση, κλπ- πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν προς όφελος της ελληνικής

Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου – FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές

FIR Αθηνών, Παρούσα κατάσταση και προοπτικές Γράφει ο Δρ. Θωμάς Χατζηαθανασίου * Το FIR Αθηνών, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αεροναυτιλιακούς θεσμούς στην Ανατολική Μεσόγειο και στο Αιγαίο και καθορίστηκε από περιφερειακές αεροναυτιλιακές διασκέψεις του ICAO, αναγνωρισμένο διεθνώς

Η Τεχνητή Νοημοσύνη στο επίκεντρο των Ποσειδωνίων 2026 – Η ναυτιλιακή τεχνολογία αλλάζει ρυθμό και μετασχηματίζει τον κλάδο

Η Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύεται σε έναν από τους βασικότερους μοχλούς εξέλιξης της παγκόσμιας ναυτιλίας, με τα Ποσειδώνια 2026 να επιβεβαιώνουν ότι η τεχνολογία έχει πλέον περάσει από το στάδιο της θεωρίας και των πιλοτικών εφαρμογών σε μια νέα εποχή ευρείας