Μετάφραση-απόδοση κειμένου: «ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΝΕΑ»
Στην εκδήλωση παρέστη ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας του Ην. Βασιλείου Lord Davis, που εκφώνησε σύντομο αλλά πολύ ενδιαφέρον μήνυμα!
Σχεδόν 150 καλεσμένοι γιόρτασαν με τα μέλη του Committee το Νέο Έτος, 2024, ένα έτος που, όπως το 2023, φαίνεται πως όλοι θα το θυμούνται για πάντα, δοθέντων όσων συμβαίνουν σήμερα σε όλα τα μέτωπα, ιδίως η Ρωσο-Ουκρανική σύγκρουση, η αναστάτωση στη Μέση Ανατολή και το χάος στην Ερυθρά Θάλασσα και τα πληρώματα σε κίνδυνο, με πιθανή την αντιπαράθεση της Κίνας με την Ταιβάν. Κι αυτά, χωρίς να υπολογίζονται οι Προεδρικές εκλογές στις ΗΠΑ, ως επίσης άλλες 60 και πλέον εκλογικές αναμετρήσεις.
Είναι η εκδήλωση που σηματοδοτεί την έναρξη του έτους για την Ελληνική και Διεθνή ναυτιλία στο Square Mile (περιοχή στο κέντρο του Λονδίνου) και παραπέρα…
Ο κ. John Faraclas ήταν εκεί και κατέγραφε με την κάμερα:
Ο Αρχιμανδρίτης Νήφων Τσιμάλης, Σύμβουλος εκπροσωπώντας τον Αρχιεπίσκοπο Θυατείρων και Μ. Βρετανίας κκ. Νικήτα, υποβοηθούμενο από τον π. Γεώργιο. Μετά την ευλογία της, ο Αρχιμανδρίτης Νήφων έκοψε τη Βασιλόπιτα με την πατροπαράδοτη σειρά…
Tρεις τυχεροί παριστάμενοι κέρδισαν ισάριθμα φλουριά, ο κ. Θωμάς Σακελλαρίου από τους Lloyd’s Register, η πρώην βοηθός γραμματέα κα Χρυσή Κλαυδιανού ενώ το τρίτο φλουρί έπεσε στον εκπρόσωπο της Ύπατης Αρμοστείας της Κύπρου.
Αμέσως μετά το τελετουργικό και την κοπή της Βασιλόπιτας, ο Πρόεδρος του Committee κ. Harry J. Fafalios εκφώνησε ακόμη μια εμπνευσμένη ομιλία, όπως συνηθίζει να κάνει όλα αυτά τα χρόνια της θητείας του και ως είθισται να κάνουν οι Πρόεδροι σε παρόμοιες περιστάσεις… (το κείμενο παρατίθεται στο τέλος του ρεπορτάζ).
Η Α.Ε. ο Πρέσβης της Ελλάδας κ. Γιάννης Τσαούσης ήταν παρών με την Οικονομική & Εμπορική Ακόλουθο κα Βιβή Καμπούρογλου και τη γραμματέα δημοσίων σχέσεων της Πρεσβείας κα. Ελίνα Ποθητού.
Ο πανταχού παρών κ. Χαράλαμπος Σημαντώνης, Πρόεδρος της HSSA (Hellenic Shortsea Shipowners Association) ήταν επίσης παρών.
Πολυάριθμη ομάδα από το Maritime London ήταν επίσης παρούσα με επικεφαλής τον Chief Executive Jos Standerwick και την κα Olga Jaques…
Mέλη της Γραμματείας του Baltic Exchange ήταν κι αυτά παρόντα…τί ωραία συγκέντρωση…
Η πολυπληθέστερη εκπροσώπηση, όπως πάντα, ήταν αυτή της HESGB (Hellenic Engineers Society of Great Britain) με επικεφαλής της τον Πρόεδρο κ. Δημήτρη N. Mονιούδη και με τον κ. Άλεξ Ξενάκη, τον George Φουστάνο, τον Τάκη Ν. Παππά, τον Capt. Θεόδωρο Λεμπέση, τον Χρήσο Κώττα, που ήταν κι αυτοί εκεί…
Οι Lloyd’s Register έκαναν αισθητή την παρουσία τους με μέλη τους από τα γραφεία στο Ηνωμ. Βασίλειο – με επικεφαλής τον Nick Brown, CEO, την Πάτυ Αποστολοπούλου ως επίσης από το γραφείο τους στην Ελλάδα, με επικεφαλής την Αντιπρόεδρο και προϊσταμένη Ελλάδας κα Ελίνα Β. Παπαγεωργίου. Παρών ήταν και ο Λάμπρος Βαρναβίδης του Lloyd’s Register Foundation…
Εκπροσωπώντας την Έδρα Ναυτιλιακού Ακολούθου της Ελληνικής Πρεσβείας στο Λονδίνο ήταν εκεί η επικεφαλής Ναυτιλιακή Ακόλουθος Πλοίαρχος ΛΣ Αγγελική Ιατροπούλου, η νεοαφιχθείσα αναπληρώτρια Ναυτιλιακή Ακόλουθος Πλωτάρχης ΛΣ Ευανθία Κασσωτάκη και η κα Τένια Κορωναίου…
Επίσης, από το γραφείο Ακολούθου Άμυνας ήταν ο Αντιπλοίαρχος (Μ) Στέφανος Φιλτικάκης ΠΝ, η Συνταγματάρχης (Νομ) κα. Ειρήνη Ηλιοπούλου και η Επισμηναγός (ΠΑ) κα Βαρβάρα Μαναρά.
Από τους Νηογνώμονες ήταν – ο BV με το Γιάννη Καλογερά, το γραφείο Ην. Βασιλείου του DNV με τον Κώστα Παπαδάκη και την Όλγα Καραλή από το γραφείο Αθηνών του DNV, ο ClassNK με τον Dr. M. Abdoul Rahim, την Eleni Crokcett από τον ABS και μέλη του CCS (China Classification Society)…
Από το Συμβούλιο του GSCC: ο Diamantis J. Lemos, Ταμίας του GSCC, ο Antonis P. Palios, μέλος με το γιό του Παύλο, ο John M. Hadjipateras, μέλος, ο Pandelis Hatzipateras, μέλος, ο Alexandros C. Kedros, μέλος, ο Dimitris Sarakakis, Αναπληρωτής Ταμίας του GSCC, ο Markos Lyras, μέλος και ο Michael Papaioannou, μέλος…
Οι κκ. George Anastasiou, Anastassis J. Fafalios, Dimitris J. Fafalios Πρόεδρος της Intercargo με τον Γ.Γ. Dr. Kostas Gkionis, ο Nicholas Skinitis, ο Capt. Theodore Lembessis, ο Harry Hadjipateras, John P. Hadjipateras, από το LISCR ο Costas Ladas και η Maria Davari, η Vasso Giadikaroglou-Souvaliotis – που μόλις προσελήφθη στη Γραμματεία του GSCC με το σύζυγό της Stathis Souvaliotis, ο Dr. Nickos Mikelis και ο Yiannis Hilas κι αυτοί παρόντες, όπως πάντα…
Η Κατερίνα Δημητροπούλου, manager επικοινωνίας στο Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (International Chamber of Shipping) και ο Julian Bray, Eκδότης των Tradewinds ήταν εκεί… Εντοπίστηκαν επίσης η Λευκή Παπαχαραλάμπουε και ο Ανδρέας Μπίσμπας…
Νομικοί-δικηγόροι επίσης εκεί, με τον Γιώργο Μπαϊρακτάρη από τον Πειραιά και τον Κώστα Φραγκεσκίδη να κάνουν την παρουσία τους…αισθητή, αλληλασφαλιστικοί οργανισμοί P&I Clubs, ναυτιλιακοί ασφαλειομεσίτες – οι κυρίες Stavrianna Asproyiannidou και Myrto Asteri από τη WTM…
Με χαρά είδαμε εκεί και τον ιδρυτή των Ποσειδωνίων κ. Θέμη Βώκο να φωτογραφίζει την εκδήλωση για μια ακόμη χρονιά…
Και ακολουθεί παρακάτω η ομιλία του Προέδρου του Committee κ. Harry J. Fafalios:
“Εξοχώτατε, Θεοφιλέστατε, Λόρδε κ. Υπουργέ, κυρίες και κύριοι.
Με χαρά σας καλωσορίζω στην ετήσια τελετή κοπής της Βασιλόπιτάς μας στο Λονδίνο.
Όμως και πάλι, ο κόσμος ξέφυγε μεν από την πανδημία και πέρασε σε μια εποχή που μαίνονται αρκετοί σημαντικοί πόλεμοι, ιδίως εκείνοι στην Ουκρανία και τη Γάζα.
Επιπρόσθετα, έχουμε την περιφερειακή σύγκρουση στην Υεμένη, που επηρεάζει σοβαρότατα την εμπορική μας δραστηριότητα.
Πρωταρχικά από άποψη ασφάλειας πληρώματος, ως επίσης αποκόπτωντας μια εκ των σημαντικότερων οδών του παγκοσμίου εμπορίου δηλ. την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.
Στην ουσία, καθώς το πρόβλημα αυτό έχει εξαπλωθεί, ενδέχεται να επηρεάσει ακόμη και την πρόσβαση στον Περσικό Κόλπο.
Μετά τα παραπάνω, η χαμηλή στάθμη των υδάτων στη Διώρυγα Παναμά φαντάζει λιγότερο ανησυχητική, όμως οι συνέπειές της στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο άρχισαν να γίνονται αισθητές.
Ως συνήθως, ο παγκόσμιος ναυτιλιακός κλάδος κάνει το καλύτερο για να αντιμετωπίσει τα ζητήματα αυτά και μεριμνά κάθε έθνος να λαμβάνει τις παραγωγικές πρώτες ύλες και τα βιομηχανικά αγαθά στην ώρα τους και προγραμματισμένα.
Ο πληθωρισμός υποχωρεί ελαφρώς, όμως οι σημαντικότερες οικονομικές ζώνες του πλανήτη αντιδρούν διαφορετικά.
Η Ευρώπη απέχει πολύ λίγο από την ύφεση, ενώ έχει μπροστά της πολλές εκλογικές αναμετρήσεις που θα αποφασίσουν τη μελλοντική κατεύθυνσή της.
Η Άπω Ανατολή, πλην Κίνας, συνεχίζει να αναπτύσσεται όπως η Ινδία. Η Κίνα θα πρέπει να λάβει κάποιες πολύ δύσκολες οικονομικές αποφάσεις αν θέλει να αναζωογονήσει διάφορα ασθενή τμήματα της οικονομίας της.
Ενώ η οικονομία των ΗΠΑ αναπτύσσεται δυναμικά, μια εκλογική αναμέτρηση το Φθινόπωρο, θα βάλει τους ψηφοφόρους ενώπιον δύο σχετικά δύσκολων επιλογών.
Ο κόσμος έμαθε να ζει με κυρώσεις με τις επιπτώσεις τους στο θαλάσσιο εμπόριο να είναι σημαντικές καθώς δημιούργησαν ένα παράλληλο σύμπαν ενός ελάχιστα ελεγχόμενου στόλου, που εμπλέκεται στη μεταφορά απαγορευμένων πρώτων υλών.
Τους τελευταίους 12 μήνες όλα αυτά άλλους τομείς τους βοήθησαν και κάποιους άλλους τομείς τους προκάλεσαν δυσχέρειες.
Ο τομέας των δεξαμενοπλοίων, αργού και προϊόντων, απόλαυσε ένα 12μηνο θετικών αποτελεσμάτων.
Οι ναύλοι του στόλου των υγραεριοφόρων, ιδίως εκείνος του τομέα LPG, έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ.
Ο κλάδος των πλοίων container έχει ηρεμήσει πολύ και δεν δικαιολογεί μεγάλες παραγγελίες ναυπηγήσεων για το μέλλον.
Παραδόξως, ο τομέας πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων οχημάτων, υπήρξε πιο τυχερός λόγω αύξησης σε επίπεδα ρεκόρ της ζήτησης για μεταφορά οχημάτων.
Ο τομέας πλοίων ξηρών χύδην φορτίων είχε ένα εξαιρετικό έτος.
Πέρα από τις προκλήσεις αυτές, η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία προσπαθεί να προσαρμοσθεί σε ένα περιβάλλον χαμηλών επιπέδων διοξειδίου του άνθρακα. Ελάχιστες ρεαλιστικές λύσεις προτάθηκαν από τους προμηθευτές τεχνολογίας.
…………….
…………….
Ο ναυτιλιακός κλάδος της Ελλάδας, ένας εκ των δύο μεγαλύτερων του κόσμου, υλοποιεί σημαντικό πρόγραμμα νέων ναυπηγήσεων σε όλους τους τομείς του, ώστε να έχει κατάλληλα πλοία για το μέλλον.
…………..
Επίσης, απευθύνουμε έκκληση στην Ελληνική Κυβέρνηση να αναβαθμίσει το σύστημα ναυτικής εκπαίδευσης και να επιτρέψει τη λειτουργία περισσότερων ιδιωτικών ναυτιλιακών εκπαιδευτηρίων.
Αν η Ελληνική σημαία θέλει να γλιτώσει από το πνίξιμο της γραφειοκρατίας, πρέπει να αυτοβελτιωθεί σημαντικά.
Τονίζουμε με ένταση την ανάγκη μεγαλύτερης μόνιμης εκπροσώπησης της Ελλάδας στην Ε.Ε. και στον I.M.O. για μεγαλύτερη κατανόηση του ναυτιλιακού κλάδου.
Το Λιμενικό Σώμα πρέπει να παραμείνει ένα σημαντικό στήριγμα του συστήματος της Ελληνικής ναυτιλίας με παγκόσμια εκπροσώπηση.
Και, το πιο σημαντικό είναι ότι εκφράζουμε όλη μας την ευγνωμοσύνη προς τους ναυτικούς μας, που αντέχουν σε προκλήσεις καθημερινά και που σπανίως αναγνωρίζεται η σκληρή δουλειά τους.
Το παγκόσμιο εμπόριο δεν θα λειτουργούσε χωρίς τις ανιδιοτελείς καθημερινές προσπάθειές τους να εκτελούν τα πλοία εμπορικές πράξεις από το ένα λιμάνι στο άλλο, ενόσω αντιμετωπίζουν δυσμενείς καιρικές συνθήκες στη θάλασσα και ανάλογες προκλήσεις στα λιμάνια.
Ούτε όσοι εργάζονται σε γραφεία στην ξηρά πρέπει να ξεχαστούν για το έργο που προσφέρουν στο να λειτουργεί ομαλά αυτός ο ζωτικός κλάδος.
Τέλος, επιθυμώ να ευχαριστήσω τους συναδέλφους μου στο G.S.C.C. για την αφοσίωση και τη σκληρή δουλειά και ιδιαίτερα τον Κώστα Αμαραντίδη και την ομάδα του για την αποδοτική λειτουργία αυτού του οργανισμού σε τόσο δύσκολους καιρούς.
Σας ευχαριστώ.”
Πολλά συγχαρητήρια στο Διευθυντή του Committee Υποναύαρχο ΛΣ (εα) Κώστα Αμαραντίδη και την ομάδα τους για τη διοργάνωση αυτής της εκδήλωσης!
