Η Σιγκαπούρη, για 12η συνεχόμενη χρονιά, αναδείχθηκε ως το κορυφαίο ναυτιλιακό κέντρο στον κόσμο, επιτυγχάνοντας βαθμολογία 99,50 στα 100.
Η διαρκής επιτυχία της Σιγκαπούρης αποδίδεται στη στρατηγική της θέση, την ισχυρή διεθνή προοπτική και στο θεσμοθετημένο οικοσύστημα επαγγελματικών ναυτιλιακών υπηρεσιών.
Ο Πειραιάς και η Αθήνα, υποχώρησαν μία θέση και έπεσαν από την έβδομη στην όγδοη στην παγκόσμια κατάταξη. Να υπενθυμίσουμε ότι το 2019 βρίσκονταν στην 10η θέση και το 2022 ανέβηκε στην 9η θέση και το 2023 στην 8η θέση.
Το 2024 αναρριχήθηκε στην 7η θέση για να επανέλθει εφέτος στην 8η θέση.
Άλλη μία χρονιά, το Baltic Exchange, σε συνεργασία με το Πρακτορείο Ειδήσεων Xinhua, γνωστοποίησε την ‘Εκθεση Xinhua – Baltic International Shipping Centre Development Index (ISDI) 2025.
Η ετήσια έκθεση, η οποία διανύει πλέον το 12ο έτος της, κατατάσσει τα κορυφαία ναυτιλιακά κέντρα στον κόσμο με βάση μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση λιμενικών παραγόντων, επαγγελματικών επιχειρηματικών υπηρεσιών και του γενικού ναυτιλιακού περιβάλλοντος.
Το Λονδίνο εξασφάλισε για άλλη μια φορά τη δεύτερη θέση με βαθμολογία 81,02, αποδεικνύοντας τη συνεχιζόμενη εξέχουσα θέση του ως δύναμη στον τομέα των ναυτιλιακών υπηρεσιών υποστήριξης των ναυτιλιακών εταιρειών.
Η Σαγκάη, με βαθμολογία 81,01, διατήρησε την τρίτη θέση, υπογραμμίζοντας τον σημαντικό ρόλο της ως σημαντικής πόλης -λιμάνι στην Ασία.
Το Λονδίνο και η Σαγκάη έχουν διατηρήσει τις θέσεις τους στον Δείκτη τα τελευταία πέντε χρόνια.
Το Χονγκ Κονγκ (80,77) και το Ντουμπάι (75,97) συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα, τονίζοντας τη δύναμη και τη σημασία αυτών των βασικών παγκόσμιων ναυτιλιακών κόμβων.
Το Ρότερνταμ εδραίωσε τη θέση του ως ηγέτη στην Ευρώπη διατηρώντας την ισχυρή έκτη θέση του από το 2024 έως το 2025.
Η Ningbo Zhoushan και ο Πειραιάς και η Αθήνα αντάλλαξαν θέσεις φέτος, με την Ningbo Zhoushan να ανεβαίνει στην έβδομη θέση και τον Πειραιά και την Αθήνα να καταλαμβάνουν την όγδοη θέση, ενώ το λιμάνι του Hamburg παραμένει σταθερά στην ένατη θέση.
Η Νέα Υόρκη/Νιου Τζέρσεϊ συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα λόγω της ισχυρής διακίνησης φορτίου παρά τις σημαντικές διακοπές λειτουργίας και τις απεργίες, των συνεχιζόμενων επενδύσεων σε λιμενικές υποδομές και του ηγετικού της ρόλου ως παγκόσμιου κέντρου για τη χρηματοδότηση της ναυτιλίας και τις ναυτιλιακές υπηρεσίες.
Βασικά ευρήματα της έκθεσης ISCDI του 2025:
-Κορυφαίες Επιδόσεις: Η Σιγκαπούρη, το Λονδίνο και η Σαγκάη συνεχίζουν να ηγούνται της κατάταξης, υπογραμμίζοντας την παγκόσμια ηγετική τους θέση στη ναυτιλία.
-Τα ναυτιλιακά κέντρα της Κίνας βρίσκονται σε άνοδο: Η Γκουανγκτζόου, το Τσινγκτάο και η Τιαντζίν έχουν βελτιώσει όλες τις κατατάξεις τους, ενώ η Νινγκμπό-Ζοουσάν ανέβηκε στην έβδομη θέση — σηματοδοτώντας την τρίτη συνεχόμενη χρονιά ανοδικής κίνησης. Η ισχυρή απόδοση αντανακλά
-Οι συνεχείς επενδύσεις και η αυξανόμενη παγκόσμια επιρροή της Κίνας ως ναυτιλιακής δύναμης.
-20 κορυφαίοι νεοεισερχόμενοι: Το Λος Άντζελες και το Βανκούβερ ήταν τα νέα στοιχεία στη φετινή λίστα, καταλαμβάνοντας την 19η και 20ή θέση, σηματοδοτώντας δύο νέα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής στην παγκόσμια κατάταξη.
Η Έκθεση ISCDI αξιολογεί συνολικά 43 θαλάσσιες τοποθεσίες, λαμβάνοντας υπόψη διάφορες μετρήσεις λιμένων, όπως η διακίνηση φορτίου, ο αριθμός γερανών, το μήκος των αγκυροβολίων εμπορευματοκιβωτίων και το βύθισμα του λιμένα.
Αξιολογεί επίσης την παρουσία επαγγελματικών επιχειρήσεων ναυτιλιακής υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων των ναυλομεσιτικών υπηρεσιών, της διαχείρισης πλοίων, της χρηματοδότησης πλοίων, των ασφαλειών και των νομικών υπηρεσιών, παράλληλα με τα ασφάλιστρα ασφάλισης πλοίων.
Επιπλέον, η αξιολόγηση λαμβάνει υπόψη γενικούς παράγοντες του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, όπως οι τελωνειακοί δασμοί, το επίπεδο των υπηρεσιών ηλεκτρονικής διακυβέρνησης και η συνολική απόδοση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Ο κ. Mark Jackson, Διευθύνων Σύμβουλος του Baltic Exchange, σχολίας, τα αποτελέσματα της έκθεσης:
«Οι φετινές κατατάξεις επιβεβαιώνουν τον κρίσιμο ρόλο καθιερωμένων ναυτιλιακών κέντρων όπως η Σιγκαπούρη, το Λονδίνο και η Σαγκάη, παράλληλα με τους αναδυόμενους κόμβους, στην παροχή της υποδομής και της τεχνογνωσίας που απαιτούνται για να διατηρούνται οι αλυσίδες εφοδιασμού αποτελεσματικές και αξιόπιστες εν μέσω επίμονων γεωπολιτικών εντάσεων και οικονομικής αβεβαιότητας.
Συγχαίρουμε όλα τα κορυφαία ναυτιλιακά κέντρα που αναγνωρίστηκαν σε αυτήν την έκθεση και παραμένουμε δεσμευμένοι στη συνεργασία με την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα για να διασφαλίσουμε ένα βιώσιμο και ευημερούν μέλλον για τη ναυτιλία».
Ο Cao Zhanzhong, επικεφαλής του Ινστιτούτου Έρευνας Δείκτη Xinhua της Υπηρεσίας Οικονομικών Πληροφοριών της Κίνας, επισήμανε:
«Η ναυτιλιακή βιομηχανία βρίσκεται σε μια μεταμορφωτική μετατόπιση. Παρόλο που αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, η αγορά ξηρού φορτίου χύδην σημείωσε νέο ρεκόρ, τροφοδοτούμενη από τη ζήτηση σιδηρομεταλλεύματος και άνθρακα. Η ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων ομαλοποιήθηκε μετά την πανδημία, ενώ οι τομείς των δεξαμενόπλοιων και του LNG αντιμετώπισαν αντιξοότητες από την υπερπροσφορά και τα μεταβαλλόμενα εμπορικά πρότυπα.
Εν τω μεταξύ, η απαλλαγή από τον άνθρακα επιταχύνθηκε, με την εφαρμογή του EU ETS, το πλαίσιο CII του IMO και τις τεχνολογίες πρόωσης με υποβοήθηση ανέμου να σηματοδοτούν ένα πιο πράσινο μέλλον».
Παγκόσμια κατάταξη από το 2014 έως το 2025:
